정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,809건
차량 정보 없음
2011 HHR 검사 불합격 - 브레이크 적용 시 운전석 타이어가 앞뒤로 움직임. 가속 또는 브레이크 시 차량이 옆으로 약간 흔들리거나 미끄러지는 현상 발생. 두 증상이 연관되어 있음.
폭스바겐 파사트
2014년식 · B8 (2014-현재) · 1.4 TSI eTSI
2014 파사트 배터리 방전으로 시동 불가 상태였음. 배터리 점프 후 20분 시내 주행 후 다음날 아침 시동이 느렸으나 시작 가능. 고속도로 약 100마일 주행 후 정상화됨. 최근 배터리에 더 주의를 기울이고 있음.
스바루 레거시
2009년식 · 5세대 (2009-2014) · 2.5i
혼(호른)이 작동하지 않음, 스티어링 휠 라디오 컨트롤이 작동하지 않음, 에어백 경고등 점등. 클럭스프링(clockspring) 불량
차량 정보 없음
'07 폰티악 G6의 캠축 위치 액추에이터 불량으로 인한 경화 변속 증상. 변속기 문제로 오인할 수 있는 현상.
차량 정보 없음
배터리 단자에 부식이 생겨 있음. 어떤 액체를 사용하는 것이 더 나은지, 그리고 정확한 작업 단계는 무엇인지 궁금함. 제한된 지식으로는 배터리 분리(단자 순서가 중요함), 단자와 포트 청소, 대기, 배터리 재연결 정도만 알고 있음.
포드 에스케이프
2008년식 · 2세대 (2007-2012) · 2.5 XLT
2008 Ford Escape의 오일 수명 표시기가 3%를 보이고 있음. 오일 수명 알고리즘이 오일의 양(볼륨)을 측정하는지, 아니면 오일의 품질을 측정하는지 궁금함.
차량 정보 없음
엔진이 실행 중일 때 오일 캡을 제거하고 오일 필 홀에서 나오는 공기(블로우바이)의 양을 확인. 2020년식 코롤라에서 이전에 확인한 2000~2010년식 차량들보다 훨씬 강한 바람이 나옴. 렌탈카이므로 관리가 잘 안 되었을 가능성이 있지만, 저 마일리지의 코롤라가 이렇게 빠르게 엔진이 망가질 수 있는지 의문.
혼다 어코드
2010년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2010 혼다 인사이트가 시동이 걸리지 않음. 멀티미터로 배터리 전압을 측정했을 때 10.6V. 브레이크 시스템, 에어백 시스템, ABS 시스템, 승객석 에어백 관련 경고등이 점등됨.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 비츠(KSP/NSP/NCP130계) 프론트 도어 데드닝 시공: 프론트 도어 데드닝 작업 / 리어 도어와 동일한 방식 적용 / 사용 부품: 오디오테크니카 AT-AQ405 도어튜닝킷 / AT-AQ476 도어트림튜닝스타터킷 / 에몬 4807 부틸클리너 100ml / 4808 압착공구 / 공정3: 내장재 분리(스피커 교환 참고) / 공정4: 비닐 제거 / 공정5: 프론트는 가우스테이프 사용 후 부틸클리너로 제거 / 공정6: 아우터패널에 제...
토요타 캠리
2026년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
기타 기타｜엔진오일 교환｜공정1: 2026/04/18 4116km 도요타 순정오일 [4116km 사용] 6개월 점검 시 실시
차량 정보 없음
스즈키 캐리 트럭(DA16T) | 네비게이션 장착 2026-07-26 | 공정1: 우선 장착 전 확인 | 공정2: 전원 차단 후 패널 제거 | 공정3: 스위치 등을 새 패널로 이전 | 공정4: 2DIN 패널에 이식 완료 | 공정5: 브래킷 준비 | 공정6: GPS 안테나 준비 | 공정7: 원세그 안테나 준비 | 공정8: 백카메라는 준비했으나 번거로워 중단 | 공정9: 빠르게 장착 완료 ✅
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 7시리즈(G11/G12) LCI 모델에서 사이드 미러에 자동 방눈부심 기능이 없음. 전기 모델에는 있었는데 LCI에서 제거됨. 고속도로에서 왼쪽에서 눈부심 발생.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 하이브리드(S220 시리즈) | 에어컨 세척 | 공정 1: 차내 악취가 신경쓰이기 시작한 시점에서 에어컨 세척 실시. 전문 시공으로 에바포레이터 세척과 송풍 덕트 소취 처리를 세트로 의뢰. 작업은 차량 실내측에서 접근하는 방식으로, 전용 케미컬을 순환시켜 오염물과 세균을 제거하는 내용. 필터 교환만으로는 제거할 수 없는 부분까지 세척되므로 효율적으로 리프레시할 수 있는 인상. 시공 후 송풍 악취가 상당히 개선되었고, 에어컨 작동 직후의 '답답한 느낌'이 감소.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이(DA64) 엔진오일 교환 - 주행거리: 이전 166,083km → 현재 173,811km (주행 7,728km)
차량 정보 없음
다이하쓰 코펜(LA400K) 페달 커버 장착
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯 데크밴(S320/330계) | 배터리 교환 | 공정1: 집에 있는 프리드가 차검 만료에 따라 아래로 내려갔기 때문에 S331W의 배터리로 교환했습니다 | 공정2: 에네오스의 V뭔가 60B19L인데, 언제쯤 바꿨는지 기재가 없고(저의 관리 대상 차량이 아니므로) 뭐, 사이즈를 키웠으니까 괜찮겠지 | 공정3: 별도 정비수첩에 「배터리 교환」이 있지만, S200W의 것입니다
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 왜건(H200계) 9형 순정 디스플레이 오디오에 TV 캔슬러 장착 작업 중
차량 정보 없음
스즈키 어드레스V100 | 인테이크 챔버 검토 및 가공 | 공정1: 인테이크 챔버 당시 빈 캔 등으로 직접 만드는 선배나 바리마신 게시물을 자주 봤습니다 지금은 전혀 안 보이는데 이 부품이 어떤 건지 궁금합니다 효과가 없어서 없어진 건지, 사용자 감소로 없어진 건지 혼합기를 안정적으로 공급하기 위한 저장소라고 할까, 용량을 늘리는 서브탱크 같은 역할을 한다고 생각합니다 조사해보니 순정품이 아닌 제품의 장착 방법은 크게 2가지 ①부속된 니플이 있는 스페이서를 사용해서 인테이크 매니폴드와 캐브레터 사이에 끼워 넣기 ②캐브레터의 음압 호스에 삼각형으로...
차량 정보 없음
KTM 890DUKE GP｜에어클리너 필터 교환｜단계1: 주행거리 약 2.7만 km. 특별한 불량은 없으나 필터가 상당히 오염되어 있어 교환합니다.｜단계2: 시트 하단 커버를 제거하고 필터를 꺼냅니다. 나사가 많습니다. 사각형 프레임으로 필터가 고정되어 있습니다.｜단계3: 순정 동등품 필터로 교환하는데 꽤 타이트합니다.｜단계4: 프레임을 다시 장착합니다.｜단계5: 커버를 확실하게 나사 조임하여 완료.
차량 정보 없음
웨스트필드 SEi | 카브레터 OH 기타 【47,111km】| 공정1: Weber 카브레터 상태가 미묘함. 문제 진단을 위해 여러 번 시운전했으나 예상대로 인수 1주일 만에 JAF 호출(웃음) 카브레터 초보자이지만... 명백히 상태가 좋지 않음을 알 수 있음. | 공정2: WEBER DCOE 카브레터 서비스킷 사용. SEi는 Weber 40DCOE 2기를 장착하고 있으므로 2기용 세트인 "NV175"를 구입함. 분해하여 청소, 서...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) | 프론트 립 작업 46 | 공정1: 날씨가 너무 더워서 힘들다🥵 글래스파이버 퍼티를 붙이고 1주일 | 공정2: 깎기 전이네. 평소처럼 100엔샵에서 사온 철공용 야스리 1개로 마무리한다 | 공정3: 이 쪽은 마음에 안 드네⤵️ | 공정4: 반대쪽은... 좋은 느낌인데, 약간 위로 볼록한 것 같긴 하네🙄 | 공정5: 양쪽 다 깎은 후, 글래스파이버 퍼티를 다시 붙이고, 한 번 깎은 위에 부족한 부분을 채워 넣는다 | 공정6: 글래스파이버 퍼티는 성질이 강해서 꽤 어렵다😮💨
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 루크스(BB1A/BB2A/BB5A/BB6A) | 에어컨 클린필터 교환 | 공정1: 신차에서 처음으로 에어컨 클린필터 교환. 클레벨린 시공도 실시
차량 정보 없음
현대 아이오닉: 완속충전 시간 과다 단계1: 심야 전기 요금 시간대에 아이오닉을 가정용 완속충전기로 충전하기로 함. 통상적으로 주행거리 200km 충전에 3~4시간 소요되나, 이번에는 완충까지 24시간 이상 걸린다고 표시됨. 실외 충전기 화면 확인 결과 최대값이 "16"으로 표시됨. 재부팅해도 동일함. 단계2: 당일 규슈 지역 야간 기온이 30℃ 이상. 이것이 원인인가? 고온 환경에서 배터리 충전 시 완충 시간이 길어지는가?
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 로얄(S200계) 프론트 브레이크 패드 마모 - 패드 두께 4mm까지 닳아있는 상태