정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR야리스(MXPA10 / GXPA10계)|엔진오일 교환|공정1: 44,316km 필터 있음 기존 모빌 녹색캔 0W-20이 아닌 더 높은 등급의 0W-20으로 변경 공식 상세 정보 없음

아우디 A3

2011년식 · 8P (2003-2012) · 2.0 TFSI

미분류

75x 코드 발생 - 75x 릴레이를 찾을 수 없음. 대시보드 아래에 있다고 하는데 Mitchell 다이어그램과 위치가 맞지 않음. 75x 릴레이의 정확한 위치는?

마쯔다 CX-5

KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD

미분류

마츠다 CX-5(KF) | 스마트키 배터리 교환 | 공정1: 도어가 열리기 어려워져서 다이소 배터리로 교환했습니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

미분류

BMW 7시리즈(F01/F02) | 헤드라이트 손상 | 단계1: 경년 열화로 인한 헤드라이트 크랙, 비산 돌에 의한 스크래치 등이 발생했습니다. | 단계2: 포그도 주행 중 비산 돌 스크래치, 열화 발생. | 단계3: 카르고시고시에서 헤드라이트 복원 작업을 시행했습니다. 표면은 투명 프로텍션 필름으로 마감했습니다. | 단계4: 포그 램프도 투명 프로텍션 필름 마감입니다. 헤드라이트, 포그 램프 모두 복원되었습니다!

스즈키 와곤R(MH35S/85S) | 우사미에서 세차 | 공정1: ODO:125621km 발수 세차 100엔

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 리어윙 연장 스테이 제작 | 공정1: 기존에는 슬라이트 백마운트 스테이를 장착했으나, 풀 로우&백마운트 사양으로 변경하기 위해 연장 스테이를 다시 제작했습니다. | 공정2: 먼저 목재로 목업을 만듭니다. 볼트 구멍 위치 결정은 매우 정밀하게 진행합니다. | 공정3: 알루미늄 판재에 보우드릴로 볼트 구멍을 뚫은 후 절단했습니다. 그 후 벨트샌더로 형태를 다듬었습니다. | 공정4: 완성.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR86(ZN8) | 리어 브레이크 패드 교체 | 공정1: itzz R4-849 76,190km

스즈키 알토 워크스(HA36S) 에어컨 가스 풀 교환 및 첨가제 주입 공정1: 에어컨 가스를 모두 교체할 김에 와코즈 파워에어컨 첨가제를 주입했습니다. 송풍구 온도가 체감할 수 있을 정도로 내려갔습니다. 교환 주행거리 89,345km

할리-데이비슨 일렉트라 글라이드 스탠더드｜연료 필터 청소｜공정1: 혼합기 불량(매연) 증상이 발생했으므로 연료 필터 청소를 수행합니다. 지난 청소는 5월 17일이었으므로 약 2개월 만에 불량이 발생했습니다. 연료탱크 청소 시 연료 필터도 함께 청소했으면 좋았을 텐데 중요한 부분을 놓쳤습니다.｜공정2: 지난 연료 필터 청소 이후 약 300km 주행했습니다. 연료탱크 청소를 했으므로 좀 더 오래 사용할 수 있기를 바랍니다.｜공정3: 점화 플러그도 점검해봤습니다. 프론트 뱅크…

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ シビックタイプR（FL）｜ガレージ建設してみた｜工程1：一大決心しガレージを建設することに。 カクイチ、イナバ、その他、諸々のカタログを取り寄せ検討開始。 しかし、思いのほか高額すぎる。 スチールガレージで1,000万超え(￣∇￣) 結局は、自由設計を行う工務店。 と言うより設計士さんにお願いした。 これが大正解かもしれない。｜工程2：閑静な住宅の端のほうの一角100坪強を退職前に購入しておきました。 しかしながら、この土地、1.5m程度土盛りしているのです。｜工程3：邪魔なので全撤去し…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 야리스 하이브리드(MXPH1계) 블랙아웃 테이프 열화

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VAG) | 11년차 차량검사 완료 82,170km | 공정1: 일요일 저녁에 입고됨. 대차는 다이하츠 미라였음 | 공정2: 기록부1 | 공정3: 기록부2 | 공정4: 타이어 트레드 및 패드 잔량 | 공정5: 청구서 | 공정6: 옐로우햇 자체 차량검사 보증 | 공정7: 요금 | 공정8: 보증 부품 | 공정9: 주행거리

지프 랭글러(JK) | ABS 경고등 "ABS 모듈 교체" 작업 | 공정1: eBay에서 구입한 ABS 모듈이 도착했습니다. Anti-Lock Brakes Module 68003363AF 모듈 본체, 그로밋 12개, 볼트 4개가 포함되어 있습니다. | 공정2: 교체 작업 시 방해가 되므로 에어 클리너 박스를 제거합니다. | 공정3: ABS 모듈은 하단부에 그로밋 2개로 고정되어 있고, 측면에서 볼트 1개로 고정되어 있습니다. 측면 볼트를 제거할 때 공구가 들어갈 공간이 없어서 빨간…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 왜건(H100계) | 차검 | 공정1: 정비 기록 기본료금 ¥26,400 우측 스몰 램프 교체 ¥198 + 작업 ¥990 엔진오일 교환 6리터 ¥5,940 브레이크 오일 교환 ¥5,000 좌우 너클 스토퍼 교체 ¥352 + 작업 ¥990 (내역) 자동차 배상 책임 보험 ¥17,650 중량세 ¥63,000 인지 ¥1,850 제비용 합계 ¥82,500 정비 비용 합계 ¥34,870 차검 비용…

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 프로그레(10계) | 에어컨 컴프레서 교환 작업 1부 | 공정1: 에어컨이 갑자기 작동하지 않아 점검 결과 컴프레서 고장 가능성이 높음을 확인. 제조 후 20년 이상 경과했으므로 수명 한계로 판단하여 리빌트 컴프레서와 새 벨트 교환 견적 요청. | 공정2: 긴급 배송을 요청하여 리빌트 컴프레서와 벨트를 수령. | 공정3: 6시간 이내 작업 예정으로 개점 직후부터 진행 중 컴프레서 탈거가 난항. 원인은 위치가 깊숙하여...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 페어레이디Z(Z32) 우측 터보 리턴 가스켓, 호스 교환 | 공정1: 신호 대기 중 아이들링 정차 시 오일 냄새가 났음. 캠커버에서 새는 줄 생각했으나 아래에서 확인해보니 터보 리턴 호스와 리턴 가스켓 부근에서 상당히 묻어나옴. 정비소에 상담하니 리턴 가스켓이라고 함. 이 부분은 새기 쉬운 곳이라고 함. | 공정2: 호스 쪽도 오일팬에 연결되어 있는데, 호스와 오일팬 주변도 기름으로 범벅이 되어 있어서...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

99년식 닛산 알메라에서 혼(경적)을 교체한 후 대시보드 조명과 헤드라이트 높이 조절기가 작동하지 않음. 이전에 설치된 고출력 애프터마켓 혼은 추가 배선과 퓨즈가 필요했으며, 제거 작업 후 처음 야간 주행 시 문제 발생. 10A "tail" 퓨즈가 끊어진 상태로 발견됨.

자동차 정비 절차 지시사항에서 거의 모든 작업이 배터리 음극 단자 분리로 시작하는 이유가 뭔가?

2004 Mercury Grand Marquis 자동온도조절 에어컨이 어제는 정상작동했는데 오늘 팬 속도가 전혀 작동하지 않음. 컴프레서는 계속 켜졌다 꺼졌다 반복. 벤트에서 공기가 나오지 않음.

타이어 교체 시 같은 쪽(좌측 또는 우측)에서만 회전해야 한다는 지침에 대한 질문. 타이어의 회전 방향이 바뀌면 문제가 될 수 있다는 우려.

2014 Ram 1500 3.6L V6 - 약 1개월 전에 딜러십에서 순정 Mopar 올터네이터 교체 후 1만km 문제없음. 어제 4시간 주행 후 배터리 전압 저 경고 메시지 발생. 엔진 끄고 대기 후 재시동했으나 10~15분 후 다시 경고 메시지. 견인. 오늘 아침 엔진은 정상 작동. 배터리 +/- 포스트에서 14.3V 측정. 올터네이터 극(pole)에서 올터네이터 케이스까지 16.3V - 높아 보임. 올터네이터 극에서 배터리 + 터미널까지 저항값 없음(0Ω). 저장된 고장 코드 있음.

포드 에스케이프

2005년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

배터리 교환

시동이 걸리지 않아 점프 스타트를 받았습니다. 주행 중 계기판이 작동하지 않고 라이트가 켜지지 않습니다. 엔진이 끊길 것 같이 들리고 엑셀을 밟아도 가속이 되지 않습니다. 주차 후 엔진이 꺼졌습니다. 2005년식 포드 에스케이프 V6 2WD이고 2일 전에 새 배터리를 교체했습니다.

1993 Acura Integra의 쇼크 교체 중 lower shock mount 볼트의 self-locking nut이 풀리지 않음. Liquid Wrench와 임팩트 드라이버 사용했으나 효과 없음. 서스펜션 마운트 구조상 nut/bolt/shock 조립체가 함께 회전하는 것으로 추정됨.

스트럿 상단부(터렛 장착부)가 터렛에서 돌출되어 있음. 차를 들어올리면 터렛에 다시 닿음. 양쪽 프론트 마운트 모두에서 동일한 현상 발생.