정비 사례
실제 자동차 수리 사례 806건
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
Alex_225 said: mercedeslimos said: I did a change on a buddy's 5G-Tronic on Saturday; it hadn't been done in 136k miles. To say the drive improved was putting it mildly. I've got my Phaeton with the 6HP to do soon, a bit more involved as a job, but it's already had a box and a torque converter in the last 50k, so it hasn't been left forever without maintenance - I've heard the 6HP19s seem to like to give trouble! It's my first torque converter auto (in 70 cars of manuals, and 1 DSG!)If I'd kept my old E320cdi I'd have certainly ended up getting the gearbox serviced. I bought it with 104k on
차량 정보 없음
DKS said: Stuart70 said: Unless I am due a parrot, the 9-3 was based on a Vectra / Cavalier platform, not an Astra? The Mk3 Astra and Cavalier are so similar (especially at the front) that only a true car nerd would know or care, but the Saab has an Astra rear beam, clear as day. The GTE's beam would fit right on for example, and the way the handbrake cables work are the same. A Cavalier sort of uses a single cable, Astra/ Saab uses one for each wheel. But then Saab added 5mm spacers each side at the rear, to make it the same as a Cavalier....It's very odd.Well I for one have learnt somethin
볼보 V60
Z (2018-현재) · B4 자동
볼보 V60(ZB) | 오일 교환 | 공정1: 전회 38,300km 필터 교환 완료, 금회 41,000km 필터 교환 완료, ATF 교환, 와이퍼 고무 교환, 콘솔 커버 교환(실비), 브레이크 불량의 원인 미파악 상태로 반납됨
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
닛산 스카이라인 GT-R(R33) 트랜스퍼 오일 교환 - 트랜스퍼 드레인에서 누유 발생, 교환 필요
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
mighty kitten said: My old Saab 9000 went quite well With a huge vgt Holset strapped to it at 1.7 bar but it admitted defeat at 2 bar and split a piston in half Pretty hopeless until 3rd gear and in a straight line where it was hysterical all the way to 160mph . Crazy and brilliant in equally biblical measures.
차량 정보 없음
2020 T880의 Cummins ISX 15 엔진에서 모든 시스템이 정상 작동하는 것으로 보이나, 패시브 재생(passive regen) 중에 공회전이 계속 증가하고 있습니다. 이로 인해 기어 상태에서도 트럭이 정지 신호를 무시하고 움직입니다.
차량 정보 없음
토크 스티어(Torque steer) 심함 - 당시 핫해치 모델들의 공통 문제. 기어 노브가 매우 불편함 - 스티칭이 손을 상처입힘.
메르세데스-벤츠 C클래스
2026년식 · W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C클래스 세단(W205) | 향후 예방정비 계획 | 1단계: 약 86,000km까지 예방정비를 진행해왔으며, W205를 계속 운행할 예정. 향후는 주행거리만으로 기계적으로 부품을 교환하지 않고, 점검·진단으로 상태를 확인하면서 고장 전에 필요한 부분에 손을 입힐 계획. | 2단계: ■2026년 약 90,000km · ATF 교환 · AT 오일팬 교환 · 디퍼렌셜 오일 교환 ATF 교환에 맞춰 오일팬도 교환. 지금까지 큰 트러블 없이 잘 작동해온 트랜스미션…
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
leglessAlex said: abzmike said: Merc are going to wipe the floor with them.I'm not sure, are they offering much that's better?I think trying to graft the i3 look onto the old platform hasn't really worked, but I also think that most people are picking the i3 anyway, surely? Smoother, quieter, faster, good range, similar price?Of course if someone absolutely needs or really wants an ICE it's good they have a choice, but it's hard to see many opting for this version. I'd like to see the i3(why did they call it that?, because all I think of is the Noddy car BMW did from years ago for example) v
BMW 3시리즈
G20 (2018-현재) · 320d
MountainsofSussex said: With lots of people saying they preferred the i3, I couldn't work it out, as I assumed they'd be the same car, but looking at photos, they're totally different cars. The i3 is edgy and modern, whereas the ICE car looks like it's a G20 with i3 lights grafted onto the front and rear:i3new 3 seriesimages.pistonheads.com/143835/202609303608783[/url] G20 LCI[url]|https://forums-The i3 is on the Neue Klasse platform The new 3 Series sits on the CLAR platform of the current 3 Series with whatever updates the CLAR platform has.The i3 has a longer wheelbase than the 3 Series.
차량 정보 없음
There's a massive difference between holding the phone and using handsfree; Holding means it's far more difficult to change gear, to indicate, to put the wipers on. And steering is faster and more accurate if you're using both hands rather than one.As is getting increasingly common in society there are a lot of self-entitled cretins out there.
차량 정보 없음
야마하 GEAR (기어) | 0700 전후 타이어 교환 | 공정1: 0700의 타이어 교환을 진행합니다. 전륜 타이어는 아직 사용 가능하지만 후륜 타이어가 슬립 사인(마모 한계선)에 도달하기 시작했으므로 교환합니다. 전후 모두 교환하여 깔끔하게 정리합니다. | 공정2: 먼저 전륜 타이어입니다. 젖은 노면을 주행한 후라 약간 더럽지만 홈이 아직 남아있습니다. 전륜 타이어를 제거할 때는 17mm 박스 렌치 2개로 분리할 수 있습니다. | 공정3: 전륜 타이어가 분리되었습니다. | 공정4: 분리한 전륜 타이어의 홈은 2.5mm~3.0mm 정도 남아있었습니다. 신품…
차량 정보 없음
야마하 기어(GEAR) 07 모델의 정기적인 오일 교환 및 구동계 점검 작업 공정1: 07 모델의 오일 교환 시기가 되어 오일 교환을 진행합니다. 공정2: 낡은 오일을 배출 중입니다. 비정상적인 오염이나 오일 소비 등이 없으며, 정상적으로 오염된 오일이 배출되었습니다. 오일 드레인 볼트의 조임 토크는 32N·m입니다. 공정3: 새로운 오일을 주입했습니다. 공정4: 구동계를 분해하여 닥터 풀리의 웨이트 롤러를 점검했으나 양호한 상태입니다. 매번 번거롭지만 분해했으니 클러치 등을 함께 점검합니다.
쉐보레 실버라도
2001년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS
트랜스미션 온도 게이지가 무작위로 300°F로 급등하고, TCM 데이터도 동일한 온도를 표시하지만 실제 트랜스미션 TFT 전압은 정확하고 급등 읽음값과 함께 변하지 않음. 차량이 정지 상태에서 냉각 중일 때도 발생 가능.
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야마하 기어(GEAR) | PAS 앙젤리나 프론트 포크 교체 및 컬러 체인지 패널 장착 | 공정1: 이번에는 이전 차량인 PAS 앙젤리나를 작업하겠습니다. 큰 소음의 기어 라이더인 고객 요청입니다. 이번 작업 내용은 ·프론트 포크 중고품 교체 ·스로틀 바디 중고품 교체(소소한 작업) ·와이즈 기어 제조 컬러 체인지 패널 장착 이렇게 3가지입니다 | 공정2: 참고로 와이즈 기어의 컬러 체인지 패널은 이것입니다. 24,200엔입니다. 개인적으로는 비싼 이미지 체인지라고 생각합니다. 저도 예전부터…
포르쉐 카이엔
9YA (2017-현재) · 3.0 V6
cidered77 said: EV sports car is an oxymoron. Even if the A110's engine wasn't the key part of it's character - it still *had* a character. In this case, a loud blaaarrt noise and a whoosh of induction noise, but - still a noise, and vibrations, and real gear changes. There is zero differentiation between EV powertrains - thrust is thrust is thrust; the only differenence is how much of it there is available. So, if all you care about is the engine, why would you want an A110 when you could get absolutely everything you care about from a much cheaper hatchback with a generic automatic tur
미니 쿠퍼
J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
오일 레벨이 절반 정도 낮음. 플라스틱 체인 가이드 부품 다수 손상됨. 기어박스 고장 (일주일 사용 후 기어박스 파손).
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catfood12 said: 30 XOE; Gurston Down?
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 에스콰이어 하이브리드(80계) | 딜러 정비 | 공정1: 신차 1개월 점검 시 다음 작업을 의뢰했습니다 - 엔진오일·필터 교환, ATF 교환, 에어컨필터 교환·에어컨덕트 세척 | 공정2: 정결해진 오일에 PowerShot을 첨가했습니다. 가속 시 거슬리던 음성이 확실히 조용해졌습니다. 오래 지속되기를 바랍니다.
혼다 CR-V
2005년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX
혼다 CRV의 변속 문제. B-C 솔레노이드를 교체했음 (커넥터가 분리되었다가 재설치). A 솔레노이드를 제거해서 스크린을 청소함. 주행 중 첫 번째 기어부터 문제 발생.
푸조 3008
2026년식 · E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
The ride, packaging and range aren’t attractive even if cute looks might be. I accept most journeys are short but most buyers of new vehicles hope to make occasional trouble free longer journeys x times a year.I think we’ll just have to wait a bit longer for better mainstream ordinary bespoke EV platforms from Eurocentric brands to come online. Which is a shame as it feels like we’ve been waiting an age as it is.The Polo/Raval etc are going to be a step up from these Stellantis offerings which in reality are converted and quite dated ICE platforms that have been breathed over to get something
BMW 5시리즈
2009년식 · E60 (2003-2010) · 520i
Love the car OP. Been a big fan of this era 6 since I first saw them on Top Gear about 20 years ago. I bought a 2008 convertible 650 last year and still super pleased with it. I'd argue the coupe is a bit better looking though but I couldn't resist a convertible. More recently bought a 640d GC as my daily car which is proving to be very good, similar blue to yours! Interestingly, the gear change in your one is the same as my later 6 as my 2008 has the old school gear stick that moves physically into each "gear" rather than the up and down switch style. Either way, cool car!
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 바네트 트럭(S21) | 15년식이지만 주행거리 57,000km로 낮음 | 에어컨 저항이 큼
마쯔다 마쯔다3
2008년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
중고 트랜스미션 설치 후 기어 비율 코드와 P0720이 있었음. 트랜스미션 교체 후 비율 코드는 해결되었으나 약 50마일 후 P0720이 재발생. 센서 교체, 하네스 및 커넥터 점검, TCM 교체했으나 코드가 다시 나타남