정비 사례

마쯔다 마쯔다3

2006년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

브레이크 디스크 교환

2006 마즈다 3 브레이크가 부드럽고 스펀지 같은 상태. 며칠 전 정비소에서 프론트 패드 교체, 로터 선삭, 브레이크 시스템 완전 플러시 및 블리딩, 마스터 실린더 및 진공 시스템 점검을 받았으나($300), 운행 중 여전히 스펀지 같은 브레이크 상태 지속. 20mph 이상의 속도에서 정지하려면 2펌프 필요.

체크 엔진 라이트를 리셋하기 위해 배터리 음극 터미널을 분리했다가 다시 연결한 후 시동이 걸리지 않음. 가끔 크랭크할 때 몇 초간 딸깍거리는 소리가 나다가 멈춤. 대부분의 경우 엔진음이 전혀 나지 않음. 계기판 경고등과 헤드라이트는 밝게 켜지고 라디오도 작동함. 크랭크할 때 가끔 딸깍거리는 소리 외에는 연료펌프로 추측되는 '쉭' 하는 소리만 들림.

오버드라이브 피스톤을 고정하는 락링을 제거할 수 없음. 락링 플라이어를 사용할 수 있는 그립 포인트가 없고, 링의 갭에서는 링을 확장만 할 수 있어서 도움이 되지 않음. 타이어를 사용하면 금속이 부드러워서 손상될 우려가 있음.

현대 소나타

2019년식 · DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동

엔진오일 교환

2019 현대 코나 50,000마일에서 밸볼린 빠른 오일 교환 후 5주 1,800마일 주행 중 오일 경고등 점등. 디프스틱에서 오일 없음 확인. 딜러십 견인 후 오일 추가 시 지면으로 유출. 리프트에서 오일 드레인 플러그가 드레인 팬에 떨어져 있고 차량에 오일 없음 발견. 오일 플러그가 제대로 조여지지 않아 시간에 따라 진동으로 풀림. 재충전 후 엔진 작동. 2주 200마일 후 엔진에서 두드리는 소음 발생. 딜러십으로 견인됨.

2003 GMC Envoy XL이 시동이 걸리지 않음. 배터리는 새것이고 올터네이터도 새것인데 조명, 히터 등 전기 장치는 모두 정상 작동. 시동 시 아무런 소음이 나지 않음.

스바루 WRX

2009년식 · 3세대 (2007-2014) · STI

쇼크업소버 교환

2009 Subaru WRX 랙 앤 피니언 교체 후 3회 얼라이먼트 실시했으나 스티어링 휠이 일직선으로 정렬되지 않음. 한쪽 방향으로 강하게 회전 후 직진하면 스티어링 휠이 정렬되지만, 반대 방향으로 회전하면 다시 틀어짐. 방향에 따라 스티어링 휠이 직진과 불직진 상태를 반복함.

핸드브레이크에 문제 발생. 브레이크 페달 작동은 정상이지만 파킹브레이크(핸드브레이크) 기능에 이상 있음. 서비스 센터에서 브레이크 디스크 교체와 함께 핸드브레이크 관련 부품 전체 교체 권장받음.

볼보 S80

2005년식 · 1세대 (1998-2006) · 2.9 기본형

배터리 교환

2005 Volvo S80에서 2016년 8월에 배터리를 교체한 후, 2017년 11월에 배터리 포스트와 터미널 클램프에 심각한 부식이 발생함. 터미널 클램프의 금속 도금층이 벗겨져 내부 구리가 노출됨.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

엔진오일 교환

B30 이상의 바이오디젤 사용 시 엔진오일의 윤활성 및 점도 감소로 인한 엔진 마모 증가 우려. 일부 제조사(예: 푸조)가 DPF를 이유로 B30 이상 지원 불가 공시. DPF 장착 차량에서 바이오디젤 사용으로 인한 실제 문제 발생 여부 확인 필요.

2013 Chevrolet Camaro LS에 세라믹 브레이크 패드와 로터를 1개월 전에 교체했고 500마일 미만 주행했습니다. 최근 후측 브레이크 로터가 주행 후 전측보다 훨씬 뜨거워지는 것을 발견했습니다. 차량 후측에서 이상한 냄새가 납니다. 후측 로터에 물을 뿌리면 즉시 수증기가 발생하며 증발하지만, 전측 로터에는 반응이 거의 없습니다.

2000 Blazer V6 4.3L - 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 강하게 밟아야 정지. 타이어 스키딩 쉬움. 브레이크 경고등 점등. 전날까지 정상 작동했으나 다음날 아침 고장 발생. 엔진 시동 전에는 브레이크 정상이나 시동 후 페달이 바닥까지 내려감. 1년 전 브레이크 시스템 전체 교체, 이후 스파크플러그, 플러그 코드, 진공 호스, 캡&로터 교체 완료. 오늘 마스터 실린더 교체했으나 증상 지속.

신호등에서 대기 중 뉴트럴 상태에서 엔진 회전수가 약 1000 RPM으로 유지되다가 주기적으로(분당 약 3회) 500 RPM으로 떨어졌다가 1200 RPM까지 올라갔다가 다시 천천히 1000 RPM으로 내려감. 이 현상이 1~2초 정도 지속됨.

배기 매니폴드에 금이 있고, 매니폴드와 다운파이프/프론트 파이프를 연결하는 개스킷 주변에서 결로수가 발생함. 손을 개스킷 주변에 대면 매니폴드의 금이 난 부분을 제외하고는 배기 누출을 감지할 수 없음. 개스킷이 누출되고 있는지, 아니면 정상적으로 수분이 통과하는 것인지 확인 필요.

새 자동차를 구입했는데 타이어에 대해 세 가지를 들었습니다: 얼라인먼트(휠 정렬) 필요, 밸런싱 필요, 로테이션 필요. 각각 얼마나 자주 해야 하는지 모르겠습니다. 이 중 두 가지(또는 세 가지 모두)를 함께 할 수 있을까요? 자동차가 제대로 주행하지 않을 때, 밸런싱 부족, 얼라인먼트 부족, 또는 로테이션 부족인지 어떻게 알 수 있을까요?

포드 F-150

2001년식 · 10세대 (1997-2003) · 4.6 V8 XLT

엔진오일 교환

2001 Ford F-150에서 연료 주입 시 휘발유 냄새가 강하고 연료탱크 하단에서 기름진 액체(휘발유로 추정)가 떨어짐. 소량(약 몇 온스) 유출되었으며, 차량 정차 중에는 누유 증거 없음. 연료 필러 넥(filler neck) 또는 탱크에 연결된 고무 호스의 누유로 추정되며, 탱크 또는 연료 라인 누유는 아닌 것으로 보임.

포드 머스탱

2000년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

냉랭한 날씨 이후 냉각수 저수지에서 냉각수 전부 소진. 냉각수 충전 후 변속기 이상 증상 발생 - 기어가 너무 빠르게 전환되고, 속도계가 실제 속도(30-40mph)보다 높게 표시(70-80mph). RPM은 2000으로 유지되며 가속 시에만 상승. 마지막 기어에서만 느린 속도 유지 가능.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리 하이브리드(XV50계) 트렁크 데드닝 작업. 공정1: 제진재와 흡음 스펀지를 대량으로 보유하고 있어서 시공. 공정2: 내부에도 많은 양의 흡음 스펀지를 부착. 정숙성이나 음질 개선 여부는 명확하지 않으나 트렁크가 상당히 무거워져서 닫기가 편해짐.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 프리드(GT) | 스티어링 엠블럼에서 반사광으로 인한 눈부심 발생. 운전 중(조수석 포함) 메ッキ 처리된 스티어링 엠블럼이 빛을 반사하여 눈부심 현상 확인. 눈부심 경감을 목적으로 스티커 부착 계획.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NA) 루프 손상 | 루프가 찢어짐 | 접히는 부분에서 균열 발생

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리 하이브리드(XV50형) 리어 시트 시팅 부분 데드닝 시공. 이전에 리어 시트 백 부분은 완료했고, 이번에는 시팅 부분 시공. 제진재가 많이 남아있어서 충분히 붙였음. 이전 차량에서 사용하던 에이몬 흡음 시트를 설치하고 시트 복원 완료.

스즈키 알토(HA36S) LINE UP 919wire HA36용 설치 후: 엔진 진동과 소음이 조용해진 것 같음. 리뷰만큼의 체감은 없음. 이전에는 오르막에서 최대 110까지만 나왔으나 이제 120까지 가능. 연비는 아직 적응 단계인지 안정적이지 않고 조작감도 일정하지 않음.

Hey guys, quick question, would you buy something like this? Imagine a bolt-on adapter that converts your standard H-pattern shifter into a sequential push/pull shifter. No gearbox swap, no cable changes, no permanent modifications. Your car stays 100% stock underneath, you just shift differently. Push forward = upshift. Pull back = downshift. Like a race car, but on your daily/trackday car. Fully reversible, uninstall it in 20 minutes and everything is back to stock. Price point would be around 1'500 CHF / €1'500. Honest question: would you buy this? And for which car?

다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) | 냉각수 교환 | 공정1: 전동팬 교환 후 수온계 상승이 재발함. 여름철에 불안정한 수온 변동 발생. 주행거리 76,640km

BMW 3시리즈

G20 (2018-현재) · 320d

정기점검

BMW E46 3-Series M3(S54B32)와 330(M54B30) 엔진 비교 시 같은 NA 인라인 식스 실린더이고 VANOS를 모두 사용하는데도 출력 차이가 큼 (M54: ~230HP vs S54: ~340HP). 배기량 차이(3.0L vs 3.2L)로는 설명할 수 없는 큰 성능 차이의 원인이 무엇인지 궁금함.