정비 사례P1600
고장코드 P1600 관련 수리 사례 98건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 스텔라(RN) ETC 통전 불량 수리 | 공정1: 스텔라RN에는 임프레자 GF1→플레오→스텔라RN으로 등록을 업데이트하며 사용 중인 ETC가 있습니다. 최근 시동 시 음성 안내가 들리지 않는 것을 발견했고 전원이 꺼져 있었습니다. | 공정2: 처음 의심한 것은 전원 계통의 연결부입니다. 깁소(깁사) 연결부와 접지 단자의 너트 풀림을 확인했지만 육안으로는 이상이 없었습니다. | 공정3: ETC 전원 코드에는 2개의 +전원이 공급되므로 각각에 퓨즈가 장착되어 있습니다. 테스터로...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 페리오(EK) | ECU 손상으로 위탁 수리! | 공정1: 터보 블로우와 동시에 공회전이 비정상. 터보 수리 후 흰 연기는 멈췄으나 공회전은 여전히 비정상이고 체크 엔진 등이 점등, 결국 시동 꺼짐. 참고로 ECU 타입이 AT용인데 MT용을 사용할 수 없다는 게 이제야 판명됨(┛◉Д◉)┛彡┻━┻ | 공정2: 기판을 보니 커패시터 근처에서 액체 누수(?)가 심각함. 상태가 악화되고 있네. 예전에 펌웨어 재작성할 때 커패시터도 수리했다고 했는데 또 고장이 나다니…
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VN) 드링크홀더 조명 블루화 작업 중 교환 후에도 불이 켜지지 않음. 재장착 및 다른 벌브로 교환 시도 했으나 여전히 미점등. 엔진 시동 후 주행 시 점등됨.
차량 정보 없음
지프 커맨더(2세대) | 엔진 체크 등 | 지난 2주일간 3회 점등. 딜러에서 경고등 초기화해도 바로 다시 점등. 촉매 관련 경고로 보임. 센서 불량 의심. 주행거리 5,000km. 주행에는 지장 없다고 했지만 아이들 스톱이 작동하지 않음. ECU 학습 기능에 영향이 없을 리 없음. 센서 교체 예정.
혼다 시빅
2013년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX
연료 주입 후 4000rpm 이상 회전 불가, 브레이크 액 레벨 경고등 간헐적 점멸, 스페인 도로에서 타이어 그립 부족 및 스퀼 음성(제동 및 코너링 시 프론트 타이어 울음)
차량 정보 없음
에어컨과 히터는 잘 작동하지만 송풍기가 간헐적으로 작동했다가 완전히 작동하지 않음. 12V 충전기가 충전되지 않고 워셔액이 분사되지 않음. 워셔액 분사를 시도할 때 에어컨 냉각이 중단되었다가 에어컨을 껐다 켜야 다시 냉각됨. 퓨즈를 확인했으나 모두 정상인 것으로 보임.
메르세데스-벤츠 C클래스
W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 C-클래스 스테이션 왜건(S204) | 주행거리 19만km 근처에서 처음으로 브레이크 로터 교체 필요. 약 1만km 전부터 브레이크 페달 답답함/위화감 느낌. ECU 불량 문제로 인해 계속 운행하는 것에 불안감.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
시동 후 크랭킹을 멈추면 엔진이 바로 꺼짐. 스타터 교체 후 시동은 걸리고 회전하지만 key를 run 위치로 돌리면 즉시 꺼짐.
차량 정보 없음
모든 불이 정상적으로 작동하지만 열쇠를 돌릴 때 미세한 클릭음만 들림. 스타터는 테스트 결과 정상. 2002 카마로 LS1 엔진
혼다 파일럿
2013년식 · 2세대 (2009-2015) · 3.5 LX
2013 혼다 파일럿(5단 자동변속기, 주행거리 약 10만 마일)에서 이상 가속 현상 발생. 발생 조건: 약 4시간 연속 주행, 산악지역 오르막/내리막 주행, 2~4인치 눈길 주행, 프론트 타이어에 체인 장착, 외부 기온 약 25~30°F, 엔진 온도는 정상 범위(게이지 중앙 약간 아래). 크루즈 컨트롤 사용 중 발생.
BMW M3
G80 (2021-현재) · 3.0T 자동 RWD
BMW M3 쿠페(E30) - 전동 냉각팬 2개 동시 작동 불량 | 증상 발생: 여름 고온 시, 에어컨 가스 충전 후 귀로 에어컨 냉기 불균일 발생. 고속 주행 중에도 냉각수 온도가 하강하지 않음. 전동팬을 강제 구동하면 정상 냉각수 온도로 복귀. 수일 후 재발. 편의점 주차장에서 확인 시 전동팬 2개가 모두 작동하지 않는 상태 발견.
닛산 알티마
2000년식 · 2세대 (1998-2001) · 2.4 XE
2000 닛산 익스테라, 주행거리 114,000마일. 트랜스미션이 갑자기 모든 기어에서 슬립 현상 발생, 특히 2단과 3단에서 심함. 액셀을 밟으면 RPM은 올라가지만 속도 증가는 미미함. 액셀을 살짝 조절하면 정상 기어로 업시프트됨. 증상이 일시적으로 해결되었다가 재발하는 패턴.
토요타 캠리
1996년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
1996 Toyota Avalon XLS, 110,000마일, V6. 겨울 초반부터 시동이 여러 번 시도해야 걸림. 시동 시도할 때마다 클릭음 발생. 브레이크 램프가 키를 돌릴 때마다 켜졌다 꺼짐. 스타터 모터가 회전하지 않는 것으로 보임.
포드 레인저
T6N (2022-현재) · 2.0 EcoBlue AWD 자동
간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오는 켜지고 라이트도 켤 수 있음. 몇 번 시도 후 시동되면 라디오/시계가 리셋됨 (배터리가 방전된 것처럼). 배터리는 약 2년 된 상태. 업데이트: 현재 전혀 시동되지 않음. 여전히 소음 없음. 키를 역방향으로 돌리면 라디오 켜짐. 라이트 켜면 라디오 꺼짐. 라이트 스위치 끄면 라디오 다시 켜짐. 브레이크 밟으면 라디오 꺼짐.
마쯔다 마쯔다3
2007년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형
2007 마즈다 6 3.0L V6 자동변속기, 주행거리 약 80,000km: 정차 중 드라이브 상태에서 거친 운전감, 간헐적 실린더 미스파이어 같은 불규칙한 진동 발생. 최근에 풀스로틀 가속 시 회전수가 높지 않은데도 간헐적으로 연료 공급 차단 현상 발생(트랙션 컨트롤 표시등과는 무관). 여러 탱크에 걸쳐 지속. 냉간/온간 시동 시 모두 발생. 증상이 악화되어 정차 상태에서 드라이브 진입 시에도 실속 직전 상태가 되고, 체크 엔진 라이트 점등(고부하 시 점멸).
차량 정보 없음
1998 쉐보레 루미나에서 간헐적인 시동 불량 발생. 새 스타터를 교체했어도 여전히 시동 안 됨. 냉각수 저수지에 오일이 섞여 있음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 스프라(A80) - 2JZ 특유의 문제｜캠 포지션 센서 2개 교체｜공정 1: 캠포지션센서 오일 침투 알고 있었지만 심각하게 생각하지 않아 대응이 늦음. 새것과 낡은것 비교 사진은 샵에서 받음. 이것 교체 후 아이들링 불량 완전히 해결됨. 부품번호가 뭐더라? 다음엔 정기적으로 교체할 것(10년 후?). ECU에도 오일 침투 있는 것 같은데, 3년 전에 ECU 리프레시 했기 때문에 애매함... 쉬룬음(엔진 떨림)도 그게 원인일까?
차량 정보 없음
키를 돌릴 때마다 아무 반응이 없다가 여러 번 돌린 후에야 정상적으로 시동이 걸린다. 새 배터리, 스타터 모터 신규 배선, 새 키를 장착했지만 같은 증상이 계속된다. 2006년식 기아 세도나 디젤 차량.
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
배터리는 테스트했을 때 정상이지만 키를 돌려도 전기 반응이 없음. 지난 추수감사절 이후로 장시간 방치된 차량. 장시간 방치 후 차량이 다른 시스템을 셧다운하는지 확인 필요.
차량 정보 없음
87년형 GMC 픽업이 어제는 정상 작동했으나 오늘 아침 시동이 안 됨. 처음에는 실내등이 켜졌으나 지금은 아무것도 안 켜짐. 점프 케이블 연결 시 스파크 발생. 점프 시도 후 실내등이 꺼지고 크랭크 시 클릭음도 없음. 배터리는 4월 2일에 교체함.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
1998 마즈다 626 2.0L GF 연료펌프 유량 테스트를 수행하려고 하는데, WSM에 인젝터 통전 시간이 명시되어 있지 않음. 인젝터 접지선을 역탐침하여 접지시켜 인젝터를 활성화할 계획. 특수공구에 타이밍이 내장되어 있을 것으로 예상.
닛산 알티마
2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S
닛산 프리메라 2003년형, 2000cc 자동변속기차. 가속페달을 끝까지 밟아도 시속 20-40km/h에서 회전수가 5-6천 rpm까지 올라감. 엔진에서 소음 발생. 변속기 결합 시 충격음 없음. 모든 경고등 정상. 오일 누유 없음. 1단에서 걸린 것으로 추정됨.
아우디 A5
2008년식 · 8T (2007-2016) · 2.0 TFSI quattro 자동
2008 아우디 A5 3.2L V6 (주행거리 약 80,000마일) - 간헐적으로 시동이 걸리지 않음. 계기판 조명과 모든 전자 부품은 정상 작동. 크랭킹 신호 없음. 도어 열 시 계기판에 "점화 ON" 표시. 약 1시간 기다린 후 시동됨. 그 이후 며칠간은 정상 작동. 지난 2주 반 동안 2회 발생.
차량 정보 없음
2002년식 독일 코르사, 처음 10km 정도는 정상 작동하다가 갑자기 가속이 안 됨. 마치 액셀을 밟지 않는 것처럼 동작하며, 엔진을 재시동하면 다시 100-500m 정도 작동 후 재발생. 클러치를 놓고 기어를 변속할 때나 가속을 멈췄다가 다시 가속할 때 주로 발생. 오일, 연료필터, 에어필터, 점화플러그 교체 완료. 분사 시스템 세척 완료. 액셀 페달은 정상. 센서들이 불량 신호 송출.