총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 26. 작업
난이도 & 준비물
증상
2007 마즈다 6 3.0L V6 자동변속기, 주행거리 약 80,000km: 정차 중 드라이브 상태에서 거친 운전감, 간헐적 실린더 미스파이어 같은 불규칙한 진동 발생. 최근에 풀스로틀 가속 시 회전수가 높지 않은데도 간헐적으로 연료 공급 차단 현상 발생(트랙션 컨트롤 표시등과는 무관). 여러 탱크에 걸쳐 지속. 냉간/온간 시동 시 모두 발생. 증상이 악화되어 정차 상태에서 드라이브 진입 시에도 실속 직전 상태가 되고, 체크 엔진 라이트 점등(고부하 시 점멸).
처리 내용
진단 결과 P0301 – 실린더 1 미스파이어 감지. 실린더 1의 점화 코일 불량 확인. 점화 코일 교체로 문제 해결. 추가로 스파크 플러그도 모두 교체(상태는 양호했지만 예방 차원). 초기 증상 발생 8개월 전부터 변속기 문제로 잘못 진단했던 것으로 추정. ECU가 점화 코일 고장을 초반에 감지하지 못한 것이 특이한 점.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗마쯔다 마쯔다3 다른 정비 사례
2013 마즈다3, 약 90,000마일. 5단 자동변속기 문제 발생 - 특정 기어에서 변속 지연(약 50,000마일부터 시작), 간헐적 윙윙거리는 소음, 강한 변속충격. 슬리핑이나 다른 증상은 없음. 지금까지 변속기 오일 미교환 상태.
마츠다 로드스터(NC) 오디오 시스템 불량. 중고 데크로 교체했으나 증상 지속. 볼륨 조절 후에도 개선 안 됨.
マツダ アテンザセダン（GJ）｜Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダー取り付け｜工程1：作業日 : 2025年10月20日 Giitaa 12インチ超大画面&4K ミラー型 前後カメラ ドライブレコーダーを取り付けます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/448821/car/3757301/14060964/parts.aspx｜工程2：本当はデリカD2 → アルト と取り付けたAZDOME PG…
마츠다 RX-7(FC) 터빈 오버홀 중 발생한 문제: 공정 1 - 엔진 분해 시 제거한 터빈의 볼트가 경년 열화로 인해 풀리지 않고 부러짐. 공정 2 - 너트를 용접하여 함께 회전시키려 해도 계속 부러짐. 볼트를 드릴로 제거하려 시도. 공정 3 - 드릴 작업 중 실수로 터빈에 구멍을 뚫어버림.
다른 차종의 점화 플러그 교환 사례
차량 정보 없음
시동 걸기 어려움. 배터리 주변을 청소함. 에어필터 새것. 오일 교환 완료. 신품에 가까운 배터리이며 완전 충전 상태. 연료 관련 문제로 추정되지만 정확한 원인을 파악하려고 함. 스파크 플러그와 플러그 코드 확인 예정. O2 센서는 정상으로 판단. 플러그가 정상이면 연료펌프와 인젝터 확인 계획.
차량 정보 없음
시동 및 실화 문제 발생. 91옥탄가 휘발유 사용 시 시동은 양호하나 에어컨 켜진 상태에서 공회전 중 랜덤 실화 발생. 95 또는 98옥탄가 휘발유 사용 시 시동이 어려워 3회 시동 시도 필요하나 실화 없음. 주행 중에는 양호하고 신호대기 중 공회전에서만 실화. 이 문제로 30,000km 주행했으나 차는 멈추지 않음. 구매 당시 175,000km, 현재 거의 200,000km.
폭스바겐 티구안
차량이 실린더 3번에서 미스파이어가 발생하고 때때로 4번에서도 미스파이어 발생. 냉시동 후 처음 2분간은 정상 작동하다가 부하가 걸리면 실린더 3번 미스파이어 시작. 해당 부위에서 간헐적인 경미한 딱딱거리는 소음 발생. 콜드 스타트 후 약 2분 뒤부터 문제 발생.
BMW X5
08 X5 E70 4.8L V8에서 한쪽 뱅크(Bank 2)의 인젝터만 계속 고장 발생. CEL 점등 및 "O2 센서 교환됨" 코드 발생. 센서 주변을 건드린 적 없음. 이후 미스파이어 증상 발생, 스파크 플러그/코일 모두 교체해도 지속. 시스템 단락으로 인해 추가 O2 센서 코드 발생했다가 단락 수리 후 사라짐. 하지만 "센서 교환됨" 코드는 여전히 남음. Bank 2의 인젝터 4개 모두 불량 확인.