현대 소나타 수리 사례
DN8 (2019-현재) · 1.6 T-GDi 자동
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 3. 작업
난이도 & 준비물
증상
Ioniq 5N 2년 서비스 예약 시 딜러에서 £500을 청구하며 브레이크 액, 원격 키 배터리(이미 교체함), 캐빈 필터, 냉각액 교체, 윤활유 및 시각 검사를 요구함. 온라인 검색 결과 다른 사람들은 약 £150에 2년 서비스를 받았으며, 표준 Ioniq 5 서비스 일정에는 4년 서비스까지 냉각액 교체가 없음. 5N의 2년 서비스에 냉각액 교체가 필수인지 확인 불가.
처리 내용
Hyundai 공식 웹사이트에서 서비스 일정을 확인하면 지역 딜러에서 약 £218 정도로 책정되어 있음. 딜러의 신뢰성이 낮은 경우가 있으므로 공식 서비스 시트를 웹사이트에서 직접 확인할 것. 냉각액 교체는 신형 모델에서 10년 주기임. 브레이크 액, 키 배터리, 휠 로테이션 등이 실제로 완료되었는지 확인할 것 (딜러가 수행하지 않은 경우가 있음). TPS 센서는 휠 로테이션을 막는 이유가 아님. 서비스 후 로드사이드 어시스턴스 갱신 여부를 확인할 것.
출처
이 사례는 PistonHeads에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗현대 소나타 다른 정비 사례
wisbech said: Eh - so why don't they keep what they have then? I have a Hyundai 2008 i20. No one is telling me I have to get rid of it. At some point I will replace it with a cheap EV.Some are saying that increasing costs, i.e ved and fuel costs, and maybe new rules on ulez, will in effect force ice drivers to make the change over to EV, not sure this is true, or when in the future.
RacingStripes said: What the heck is a lower arm service?Everything is a "service" at some places theses days; an americanism that crept in maybe?An oil change is an "oil service", changing the oil in a gearbox, a "transmission service", bleeding the brakes, a "brake service".A fancier way of describing the process I suppose, but does slightly annoy.First time I've heard of theat particular job being called a "lower arm service" mind you What next?
Plenty of car thefts, in the Midlands typically Landrover and German performance stuff. Are electric cars being stolen or just ICE?
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다른 차종의 냉각수 교환 사례
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I bought one of these 3 years ago for £21k it had 19k miles on it and all factory options ticked aside from heated steering wheel and colour changing interior lights.For the money I could have bought a semi ropey 90k+ miles German saloon of similar spec and power and would have spend money fixing the higher mileage problems that they would have come with.As it stands, coming up to 37k miles I've paid for new tyres, brakes and a coolant bottle because it had a hairline crack the MOT history is and always has been a clear pass, not a single advisory and I get to hear a supercharged V6 every time
폭스바겐 골프
약 1만 마일 전에 워터펌프 어셈블리, 엔진 오일 쿨러, 냉각수 저수조를 교체하고 엔진을 플러시했습니다. 고객이 2천 마일 전부터 냉각수 누수를 호소했고, 워터펌프의 뒷부분 벨트 부근에서 누수가 발견되었습니다.
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차량 정보 없음
이전 수리점에서 대대적인 수리를 받은 차량. 냉각 팬이 작동한 후 시동을 끄고 놔두면 문제가 발생하는 것으로 보임. 냉시동 시에는 시동이 잘 걸리고 잘 달아감.