정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,277건
차량 정보 없음
Carly 어댑터를 iX1에서 사용한 경험이 있는지, 그리고 iX1에 대해 가치가 있는지 궁금함. iX1에서 Carly로 어떤 기능을 사용할 수 있는지 알고 싶음.
차량 정보 없음
메뉴 조작으로 주의 산만 중 추돌 상황 발생. 약 80-90 km/h 주행 중 앞차량을 미처 발견하지 못함. 자동 제동 시스템이 작동하여 브레이크가 강하게 작동됨. 브레이크 경고등 점멸 및 비상 깜빡이 자동 활성화. 시스템이 정상적으로 개입하여 충돌 회피 완료.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E52) - 허브 베어링과 팬벨트 교체. 전날 에어컨을 켜면 유휴 상태에서 '삐악삐악' 소음이 발생하는 증상 나타남. 팬벨트에 기대. 슬라이딩 해머 구입하여 준비 완료. 좌측부터 작업 시작, 할핀을 제거한 후 센터 너트가 손으로 쉽게 풀리는 우려스러운 상황 발생. ABS...
BMW 5시리즈
2018년식 · G30 (2017-현재) · 520d
AdBlue/SCR 시스템 문제 (센서, 고장 코드 등)가 지속되는 디젤 차량(2018년식, 14만km 주행). BMW로 전환 검토 중이며, 특히 Touring 모델 관심. 다른 제조사 디젤의 AdBlue 시스템 신뢰성 문제로 인한 차량 변경 검토.
BMW X1
U11 (2022-현재) · sDrive18i 자동
BMW X1에서 오일 교환 후에도 오일 교환 알림 메시지가 계속 나타남. 서비스 기록은 시스템에 입력되었지만 알림은 자동으로 초기화되지 않음. 매번 시동할 때마다 오일 교환 필요 경고 메시지가 표시됨.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
폴크스바겐 폴로(AW) | 일요일 아침 치치부 방향 출발 전 공기압 점검 및 충압 | 단계1: 전날 토요일은 업무가 있어 디러에 들렀기 때문에 공기압 점검을 못 함. 따라서 일요일 아침 치치부 방향 출발 전 점검. 프론트는 지난주보다 컴프레서 설정을 0.05bar 높게 해도 공기가 들어가지 않음. 날씨가 따뜻해져 공기압이 올라간 것 같음. 리어는 0.05bar 높은 설정으로 약간 들어감. 이날은 평소보다 0.05bar 높게 주행. | 단계2: 공기압 점검 및 충압…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 어코드 유로R (CL7/8/9) | 105,471km | 리어 브레이크 로터 교환 | 공정 1: 리어 브레이크 로터가 편마모되어 있어 교환했습니다. | 공정 2: 특히 우측 뒷면이 심하게 파인 상태였습니다. 바깥쪽에서 패드 잔량만 보고 몇 년간 분해해서 점검하지 않았기 때문입니다. | 공정 3: 본래는 신품 패드를 준비하고 싶었지만 여러 출비가 겹쳐서 빼두었던 순정 패드를 샌딩해서 조립했습니다. 두께는 6~6.5mm 정도이고 표면은 거의 평탄했습니다. | 공정 4: 깨끗한 로터…
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 V-TWIN 마그나 - 캐브레터 오버홀. 저중속 영역에서 갑자기 응답성이 떨어졌음. 리어 다이아프램에 균열 발견 - 이것이 불량의 원인이었음. 캐브레터 내부는 3년 전 오버홀 이후 양호한 상태 유지.
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 스트럿 타워바 장착 | 공정1: 블리츠 스트럿 타워바를 장착합니다. 타워바 장착은 정말 오랜만이네요. 20년 만입니다!? | 공정2: 스트럿의 너트 3개를 풀고 타워바의 브래킷을 장착합니다. 이 단계에서는 너트를 임시 조임합니다. 좌우 모두 장착합니다. | 공정3: 좌우 브래킷에 바를 장착합니다. 바에는 방향이 있으므로, 앞에서 봤을 때 BLITZ 로고가 읽을 수 있는 방향으로 장착합니다. 이 상태에서 각 부의 위치를 맞추고 규정 토크로 너트를
차량 정보 없음
다이하츠 하이젯트 트럭(S200/210P/201/211P계) 주행 중 수온계 바늘이 H(고온) 지시. 엔진룸 점검 시 라디에이터 팬의 날개가 손상되어 있고 팬 모터에 결함 발견.
차량 정보 없음
피아트 바르케타에서 추가 메터 베젤 장착 시 에어컨 송풍구를 막아서 한여름에 실내 온도를 견디기 어려워짐. 메터 고정 기능과 에어컨 송풍 기능을 동시에 확보할 필요가 있음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
米国トヨタ シエナ 차검(차량검사) 준비 - 서스펜션 작업②전륜 편 공정1: 후륜 서스펜션을 Largus에서 RSR로 교체한 데 이어 전륜도 같은 방식으로 교체 진행 중. 아침 라면을 먹어 소화가 안 되는 상태이고, 자택의 온수기를 에코큐트로 교체하는 공사 현장 입회도 병행. 오후부터 작업 시작. 와이퍼 커버를 제거하고 와이퍼 드라이브 유닛을 분리. 공정2: 기온이 너무 높아 야외 작업이 불가능한 상태. 고급 임시 차량 정비소(하우징)과 냉방장치 도입. 지붕재는 중국 TEMU에서 직수입한 경량 방열 천 사용. 냉방 시스템은 TRUSCO 선풍기 사용.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 벨파이어(30계) 포그 LED가 제대로 점등되지 않아 교체 필요. 셰어스타일 포그 LED(듀얼컬러/화이트-옐로우 절환식) H8/H11/H16/HB4/PSX24W/PSX26W 규격 사용. 메모리 기능 및 리셋 기능 탑재 제품.
마쯔다 CX-5
KF (2017-현재) · 2.5 자동 AWD
마츠다 CX-5(KF) | 세차 후 차체 표면이 희뿌연 상태 | 프론트와 루프에서 물이 튕겨지지 않음 | 산성 샴푸로 세차 후 약간의 발수성 회복 | 산성 클리너로 닦으니 오염물 거의 없음 | 휠도 희뿌옇게 변색됨
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | BLITZ 흡입 키트 설치 | 공정 1: BLITZ 흡입 키트를 설치합니다. 세트에는 본체 파이프, 실리콘 튜브, 호스 밴드가 포함됩니다. | 공정 2: 블로우바이 호스를 연결할 니플이 포함되어 있으며, 여기에 씰 테이프를 감아 조입니다. 씰 테이프는 포함되어 있지 않아 별도로 홈센터에서 구입했습니다. | 공정 3: 순정 파이프를 제거합니다. 블로우바이 호스를 제거하는 것이 다소 번거롭지만, 제거한 후에는 비교적 간단합니다. 호스를 제거하면 아래쪽에서 레조...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 시노스(L50계) 라디에이터 교체. 상부 탱크가 갈색으로 변색되어 있으며, 이 부분에서부터 서서히 누유가 시작됨. 여름 전에 정비 필요.
차량 정보 없음
스즈키 스페이시아 기어(MK54S/94S) | 유리 발수 코팅 시공 | 공정1: 골든위크에도 시공했는데 크게 실수해서 얼룩덜룩해졌다. 다시 시공할 기회를 노리고 있었으나 주말이 되면 날씨가 안 좋은 날이 많아서 쉽게 손을 댈 수 없었다. 드디어 기회가 왔으므로 시공했다. | 공정2: 유리의 물때 제거에 산화세륨 컴파운드로 연마 AliExpress에서 구입한 85g 2개에 750엔 | 공정3: 원래는 차량 바디용 유리 경화 코팅이지만, 유리나 미도장 수지에도 사용 가능하다.
차량 정보 없음
96 Taurus가 스타터 릴레이 없이 시동이 걸림. 도난 시도로 점화 실린더(Ignition Cylinder)가 손상됨. 현재 키 없이도 시동 및 작동 가능. 엔진룸, 퓨즈박스 아래, 대시보드 아래, 스티어링 휠 컬럼 아래에서 와이어 수정 흔적 없음. PCM 릴레이도 제거된 상태로 작동 중 (안전 모드로 작동하는 것으로 추정).
아우디 Q3
F3 (2018-현재) · 35TFSI 자동
Es sind anscheinend sehr viele die Audi den Rücken gekehrt haben. Der Konzern baut bis zu 10.000 Stellen ab. Traurig zu sehen wie sich so eine Firma selbst demontiert. An den Fahrzeugen wird's ja wohl nicht liegen! Teuer und Einheitsdesign sowie immer billigere Innenausstattung....daran kann's nicht liegen! Nach 4xA3 hat uns der alktuelle nicht mehr überzeugen können....der Q3 auch nicht und der Q2 verführte nach Begutachtung und Preisgestaltung noch nicht mal zu einer Probefahrt. Tschüss Audi.... traurig. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Offener Brief an Audi' überführt.]
차량 정보 없음
Hallo zusammen, folgender Hinweis, da von den Beiträgen ausgehend der Eine oder andere hier durchaus schon Teile oder Zubehör im Ausland bestellt hat (Stichwort Aliexpress 😉): Ab 01.07.2021 entfällt die Freigrenze von ~22€ bei Warensendungen aus Drittländern (z.B. USA, Großbritannien, China). D.h., dass für praktisch jede solche Sendung Einfuhrabgaben zu entrichten sein werden. Quelle und nähere Informationen: www.zoll.de (angezeigter Link ist gekürzt) Durch diese Einfuhrabgaben in Verbindung mit ggf. einem Service-Zuschlag des transportierenden Unternehmens werden solche Bestellungen in Zuku
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It’s nice, but collector wise you really want a 3 door. I miss these being £500, I used to just buy another when the one I was driving got a bit too high maintenance.
르노코리아 QM6
J63 (2016-현재) · 1.3T AWD
Some cars seem either blindingly average or else are a bit tough on the eye to most, but somehow you just can't sell them as they have won a place in your soul.I give you my Renault Avantime. A 2 door people carrier only the French could possibly have made with questionable reliability, build quality, fit and finish. Then add in looks only a mother could love and well, why have i still got it? I mean, come on, 2 doors? For me it's the fact i never ever see another one unless i visit a friend in Bordeaux. It's the crazy design that is somehow so much fun. It's the sense of achievement when you
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BUG4LIFE said: sdiggle said: MDT said: While I do like a mk2 Golf, 3 door 16vand on period correct alloys would certainly move this closer to the "best" In Oak Green!Exactly this oak green, 16v, BBS alloys.I loved mine, even if it was grey and didn t have the BBS sI had an Oak Green 5 door 16v on BBS, brilliant thing. Only car I've managed to blow up, but thats a different story. Had maybe 10 Mk2 GTi including two vr6 engined ones, absolutely brilliant cars when they are right
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BlueJazz said: EU's drive to let satellite technology force your car to slow down to 20mphhttps://www.dailymail.com/news/article-15935039/EU..."Radical road safety reforms being considered by the European Commission would require every new vehicle to be fitted with a device that limits engine power for anyone driving too fast.The gizmos use orbiting satellites to pinpoint a car s position, and intervene if it enters an area with a lower speed limit such as a controversial 20mph zone to slow it down."One day, in a train of cars, you may dream of the day you could safely use your own judgem