외부 제어식 가변 배기량 컴프레소(VDC)에 클러치가 없고 내부가 항상 움직이고 있는데, 시스템 냉매가 누출되어도 계속 운행할 때 컴프레소가 손상되지 않도록 무엇이 방지하는가? 냉매 손실 시 윤활유가 펌프에 남아있어 윤활이 이루어지나? 집에서 펌프(윤활유 포함)를 교체할 때 윤활유가 없는 상태로 가스 충전소까지 운행할 수 있나?
GM은 클러치가 있는 내부 제어식 가변 배기량 컴프레소(VDC)를 사용한다. 냉매 손실 방지를 위해 고압 센서가 고압측을 모니터링한다. GM은 압력 센서를 사용한다. 40 psi 이하에서 압력 센서가 신호를 ECM으로 보내 컴프레소 클러치 전원을 차단한다. 정상 대기 압력은 외부 온도에 가깝다(75°F/75psi, 85°F/85psi 등). 고압측 운전 압력은 150-250+psi 범위에서 변한다. 냉매 누출로 압력이 약 40 psi 이하로 떨어지면 ECM이 클러치 전원을 차단한다. 냉매는 미스트 형태로 윤활유를 시스템 전체에 흐르게 하고, 흡입측으로 돌아와 지속적인 윤활을 제공한다. 냉매가 손실되면 윤활유가 순환할 수 없다. 압력 센서가 없으면 컴프레소는 계속 운전되고, 윤활유 없이 빠르게 손상된다. 클러치 없는 차량 냉각 시스템이 있는지는 모르겠다.
출처
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원문 보기 ↗혼다 어코드
혼다 오디세이(RB1/2) | A/C 마그네트 클러치 릴레이 교환 | 공정1: 녹색 릴레이 사이에 있는 검은색 릴레이를, 차량이 오래되었으므로 고장나기 전에 교환함 | 공정2: 품번
현대 싼타페
모든 것이 켜져 있고 정상 작동하며, 컴프레서도 돌아가지만 찬바람이 나오지 않음. 센서는 교체하지 않음
차량 정보 없음
2022 T480 HVAC 시스템 - 대시보드 컨트롤 헤드 리셋 방법 문의. 리사이클 도어 액추에이터와 컨트롤 헤드를 교체했음에도 불구하고 시스템이 계속해서 1분 30초마다 리사이클 도어가 반복 작동하는 증상. (컨트롤 헤드 부품번호: f21-1048-11012e, 데이캡)
차량 정보 없음
콜드 스타트 후 A/C 컴프레서 작동 시 큰 래틀링/그라인딩 음이 발생. 고객은 그라인딩으로 표현하지만 실제로는 매우 빠른 펄세이션 음이 나는 것으로 보임.