총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 9. 2. 작업
2005 혼다 어코드 2.4L 4기통: 1) 시동이 걸리지 않을 때가 있음 - 엔진이 몇 번 회전하다가 멈추고 빠른 클릭음 발생. 재시동 시도 시 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 부스터 장비는 효과 없지만 다른 차량과 점프 스타트는 거의 항상 작동 (몇 분 연결 필요). 2) 주차 상태에서 가속 페달을 밟아도 5000RPM 이상 올라가지 않음 - 4800RPM 근처에서 맥동함.
두 가지 문제로 보임: 1) 공회전/중립 상태에서의 RPM 제한은 '정상 작동' - 많은 차량이 부하가 없을 때 최대 회전수를 제한함 (엔진 미부하 시 리미터). 테스트: 안전한 도로에서 1단 기어에 넣고 엔진을 끝까지 회전시킬 것. 레드라인까지 올라가면 이것이 원인이고, 5000RPM에서 다시 멈추면 다른 원인이 있음. 2) 시동 문제: 교대 발전기(올터네이터)와는 무관 - 발전기는 시동에 전혀 영향을 주지 않음. 점프 스타트가 작동하고 부스터 장비는 안 되는 점으로 봐서는 배터리나 배터리 케이블/연결부 문제 가능성 높음. 배터리 단자의 산화/부식 확인, 케이블 연결 상태 점검 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗ホンダ CB400 SUPER FOUR (スーパーフォア)|フルエキ取り付け|工程1:某オクにてフルエキチタンマフラーを割と安価で購入! |工程2:モリワキ? ヨシムラ? どこのメーカーか分かる方いたら教えてください笑|工程3:オイルの跡なのかかなり汚れていました。|工程4:時間をかけてできるだけピカピカに磨きました✨️|工程5:取り付け後。徐々にチタンが焼けてくる感じがたまらんです
혼다 매그나50 - 등록증명서 재발급 - 1단계: 자동차손해배상책임보험 서류를 꺼낼 때 등록증명서(차량등록증)가 없어진 것을 발견했다. 시청에서 재발급 신청. 신분증과 번호판 번호가 필요함. 수수료는 없고 약 5분 정도 소요됨. 필요한 서류는 각 지자체마다 다를 수 있으므로 참고만 하길 바람.
Every single part of this is utterly putrid.
혼다 핏(GD형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이전 주행거리: 5,383km, 현재 주행거리: 899,682km
BMW 5시리즈
Go woke go broke. What's the point of Jaguars USP when any old Chinese EV maker can give you a super smooth 500bhp car with effortless torque and eery refinement for under £50 grand? When Tesla gives you much the same with the added benefit of a luxury charging network? Would it just be beauty?That's about the only thing they could possibly conjure as a point of difference but I doubt they can comply with a myriad of technical parameters for a global car AND make something gorgeous looking. The only way of making something quite different would be to not package the battery as a skateboard
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