정비 사례

올터네이터 브러시가 매우 짧아 보임. 80A 올터네이터에서 2100rpm 시 최대 출력이 약 58A 정도로 제한됨. 필드 제어 유닛(ECU 전압 조정)의 설정값은 14.3V.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(NB) | 에어컨 밸브코어 교체 | 공정1: 냉매를 빼지 않고 에어컨 밸브코어를 교체할 수 있는 특수공구가 있다는 것을 알고 중국산 저가 제품을 구입해봤습니다. | 공정2: 밸브코어는 이전에 시빅에서 남은 여분이 있어서 그것을 사용합니다. 고무 부분에는 나일록도 사용합니다. 냉매 누출을 방지하는 제품입니다. | 공정3: 캡을 열었을 때 '슈우우' 소리가 나서 역시 약간은 누출되는 것 같습니다. 구조를 보니 이해가 됩니다. 다만 제거할 때 밸브코어에 제대로 끼우지 않으면 풀어도 밸브코어...

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 페어레디Z(RZ34) | TOMEI 시프트 노브 부츠 주변 처리 | 단계1: 도메이 시프트 노브를 장착했는데, 그대로는 부츠 홀더가 헐거워서 보기 좋지 않습니다. 이 틈새를 칼라 등으로 그럴듯하게 메웠으므로 치수 관계를 기록으로 남깁니다. | 단계2: 먼저 두께 10mm, 내경 18mm 정도의 알루미늄 칼라를 끼워봤지만, 여전히 부츠의 유동량이 크고 지름도 부족한 느낌입니다. | 단계3: 공구함을 뒤져보니 더 큰 와셔를 발견했습니다. 외경 40mm, 내경 20mm, 두께 1.3~1.5…

엔진 블록을 엔진 스탠드에 볼팅하는 방법에 대한 질문: 볼트는 어디서 오는가? 트랜스미션 벨하우징과 맞는 볼트를 재사용할 수 있는가? 새 볼트가 필요한 경우 어떤 종류의 볼트를 구매해야 하는가? 특수 재료로 만들어져 있는가? 일반 볼트로 충분한가? 엔진 블록의 어느 부분에 볼트를 나사로 조이는가?

Gen 1 스몰블록 쉐브로레 400cid 엔진에 대한 일반적인 루머 및 오버보어 시 발생 가능한 문제들 - 과열, 실린더 보어 벽 두께 문제, 토크 플레이트 호닝 문제 등에 대한 명확한 정보 필요

배터리가 완전히 방전됨(헤드라이트를 몇 시간 동안 끄지 않음). 원격으로 차량 잠금 해제 불가.

고도 8,000피트(Yellowstone)에서 타이어를 권장 냉간 압력 30 PSI로 공기를 넣었는데, 고도 4,000피트(Big Timber)로 이동한 다음 날 아침 측정 시 26 PSI로 표시됨. 천천한 공기 누출인지, 아니면 대기압 변화 때문인지 확인 필요.

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

점화 플러그 교환

2004 혼다 CR-V EX, 주행거리 220k마일. 이전에 스파크플러그와 점화코일 교체로 실린더 미스파이어 수리한 이력. 최근 미스파이어 및 고온 현상 발생. 스타터 교체 후 잠시 정상이었으나, 시동 걸기 어려워짐. 시동 후 운전 중 엔진 스퍼터링과 정지. C4 점화코일이 녹아서 손상된 것을 발견. 모든 스파크플러그와 점화코일 교체 후 현재 시동이 안 걸림 (스타터 모터만 도는 상태).

기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.

타이어 규격 끝에 붙는 속도 등급 문자(예: "195/65R15 91 V")의 알파벳 순서가 일반적인 순서와 맞지 않음. A1-A8(시속 3-25마일), B(31mph), C(37mph), D(40mph), E(43mph), F(50mph), G(56mph), J(62mph), K(68mph), L(75mph), M(81mph), N(87mph), P(94mph), Q(100mph), R(106mph), S(112mph), T(118mph), U(124mph), H(130mph), V(149mph), W(168mph), Y 등급이 순차적이지 않음.

엔진베이 복원 작업 중 히트 실드(열차단막)가 녹슬어 있음. 열로 인해 부식이 가속화된 것으로 보임. 히트 실드와 배기 매니폴드의 녹을 철제 브러시로 제거하고(실린더 헤드 접촉면은 주의), 배기 매니폴드의 카본 데포지트를 제거제로 제거한 후 검은색 고온용 스프레이 도료로 칠하고 새 나사로 재조립할 계획.

쉐보레 서버반

2004년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS

정기점검

최근 구매한 2004 Chevy Suburban 1500에서 P0171과 P0174 코드가 발생 중입니다. 양쪽 뱅크 모두 린 컨디션을 나타냅니다. MAF 하우징이 파손되어 과도한 공기 유입이 있었고 새 MAF로 교체했습니다. 흡기 부품을 쓰로틀 바디까지 검사하고 쓰로틀 바디를 청소했습니다. 코드를 초기화했으나 약 100마일 주행 후 재발생했습니다.

2009 TSX의 타이어 한 개가 30일마다 20psi로 내려감. 여러 점검(할인 타이어샵, 딜러 2회 방문)에서도 누수를 찾지 못했으나, 3번째 정비소에서 타이어에 박힌 못을 발견. 70psi 침수 테스트에서도 못이 눈에 띄지 않아 거의 놓칠 뻔함.

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2001 Ford Focus (EU/UK 사양)를 유럽으로 로드트립 계획 중이며, 주유소에서 E85 연료 사용 가능 여부 확인 필요. 일반 휘발유 대신 에탄올(E85) 연료 사용 가능 여부 및 주의사항 확인 필요.

2001 르노 클리오 1.4 16v, 최근 14인치 휠에서 15인치 휠(클리오 1.5dci 순정)로 교체 후 고속 주행(140~150km/h)에서 커브 도중 조향이 과도하게 반응하는 현상 발생. 핸들을 돌리기 시작할 때는 정상이다가 유지 중에 차량이 예상보다 더 많이 꺾이는 증상.

다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) | 와이퍼 블레이드 교환 | 공정1: 이전과 동일하게 AQ 노멀 와이퍼 U40G 선택.

1965 Mopar 383 Big Block에서 에어컨 제거 시 벨트 배치 문제. A/C 장착 시에는 얼터네이터와 A/C 펌프가 이중 벨트 공유, 워터펌프는 별도 벨트(텐셔너 포함), 파워스티어링 펌프는 별도 벨트(텐셔너 없음). A/C 미장착 시에는 워터펌프와 얼터네이터가 같은 벨트(텐셔너 없음)로 배치되어야 함.

마쯔다 마쯔다3

2005년식 · BK (2003-2009) · 2.0 기본형

브레이크 패드 교환

눈 위에서 운전 중 정지 신호에서 브레이크를 밟으려 할 때 페달이 바닥까지 내려갔음. ABS가 너무 일찍 작동하는 것처럼 느껴짐. 여러 번 정지를 시도했지만 매번 페달이 바닥까지 내려감.

토요타 타코마

2016년식 · 3세대 (2015-2023) · 2.7 SR

미분류

2016 Toyota Tacoma SR5가 울퉁불퉁하고 노면의 모든 충격을 느껴짐. 주행거리 10,000마일의 신차 상태.

I've seen a "black box" referred to by the media in the past and again today in the reporting of the death of Aubrey McClendon . The headline on the TV said "Police retrieve the Black Box from vehicle". Is this a real device or do investigators pull data from the ECU and the media just calls it a "black box"? If its a discrete device or a part of the ECU, what does it record, and for how long? Is it hardened or fireproof like on an airplane or do investigators just have to hope that it's not damaged? I've read an updated article saying the vehicle in the McClendon case was a 2013 Chevy Tahoe t

프리미엄 휘발유를 일반 휘발유 사양 엔진에 장기 사용할 경우의 영향에 대한 우려. 프리미엄 휘발유가 더 높은 압축 조건에서 연소되므로 불완전 연소로 인한 탄소 축적 가능성 걱정.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ PCX160｜エーモン パープルセーバー モト バイク用｜工程1：高速道路上で故障して停車させておく際に 三角板かこのような紫の点滅するやつを置いておかないと違反になるので入手 使わないことを祈りつつバイクに 常時置いておきます

푸조 2008(A94) | 세차 143회차 | 공정1: 토요일에 고속도로로 시즈오카에 다녀와서 벌레 오염이 신경 쓰여 고압수세기로 세차🚿 오토폼 프로와 버디 카페닉스 샴푸로 폼 세차 시행｜공정2: 고압수세기로 폼을 제거한 후 비기너스 래크를 반건조 상태에서 시공하고 마무리 완료｜공정3: 5년 지속력의 다이아몬드 키퍼 코팅 기간이 만료되어 코팅 효과가 떨어지고 있으나, 버디 카페닉스 코트와 비기너스 래크 셀프 시공으로 가능한 한 유지하고 싶음

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE (JG3/4) | MT 오일 교환 | 40,056km에서 교환 완료. 클러치 감각이 부드럽게 회복되었습니다. 오일이 상당히 열화되어 있었던 것으로 보입니다. 20,000km마다 교환하면 더 좋을 것 같습니다.