정비 사례
실제 자동차 수리 사례 11,123건
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Moin Leute Hätte gerne die Anschrift vo der VW Beschwerdestelle. lg Helmut
차량 정보 없음
다이하츠 코펜(L880K) | 에어로 장착 1부 | 공정1: 레이싱 해머의 리어 언더스포일러 도착해서 가장착해봤음 | 공정2: 약간 틈이 생겼는데 이 정도면 갈아내면 되므로 문제없음. 평판대로의 피팅. 초보자 친화적이라 도움됨 | 공정3: 처음으로 색 분리해봤음 | 공정4: 도장 중. 흠... 괜찮은 것 같은데? | 공정5: 장착~물론 5m 떨어져서 봐달라함 | 공정6: 다음은~이것과~ | 공정7: 이것과~ | 공정8: 사진은 없지만 사이드스텝 달고 일단 완성. 언제 될까...
차량 정보 없음
1984년 Toyota Carina AA60 엔진이 에어컨 없이 정지 상태에서는 잘 작동하지만, 에어컨을 켠 직후 아이들링이 매우 불안정하고 큰 소음 발생. 차량 전진 시 엔진에 높은 부하 느껴짐. A/C 송풍 속도가 가속도에 따라 증가. 가속 페달 사용 직후 '딸깍딸깍' 소음 발생. A/C 컴프레서 재설치 및 A/C 클러치 정상 작동 확인했으나 문제 지속. A/C 벨트 장력은 과도하지 않음.
쉐보레 말리부
8G (2015-2023) · 1.5T 자동
강하게 크랭크되지만 시동이 걸리지 않음. 배터리 교체 완료, 스파크 플러그와 캡 확인 완료. 캐뷰레터 문제일 수 있는지 확인 필요.
혼다 CR-V
2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX
2004 혼다 CR-V EX, 주행거리 220k마일. 이전에 스파크플러그와 점화코일 교체로 실린더 미스파이어 수리한 이력. 최근 미스파이어 및 고온 현상 발생. 스타터 교체 후 잠시 정상이었으나, 시동 걸기 어려워짐. 시동 후 운전 중 엔진 스퍼터링과 정지. C4 점화코일이 녹아서 손상된 것을 발견. 모든 스파크플러그와 점화코일 교체 후 현재 시동이 안 걸림 (스타터 모터만 도는 상태).
차량 정보 없음
Nice motor. And an electric drivetrain suits such thing extremely well. It’ll need a big ‘ol battery though, that’s for sure!
차량 정보 없음
로터리 엔진과 4행정 엔진 간의 효율성 차이에 대한 의문. 로터리 엔진의 실제 결함이 무엇인지, 현대식 4행정 엔진과의 효율성 차이가 얼마나 되는지, 로터리 엔진의 구조적 특성으로 인한 연료 낭비의 근본 원인이 무엇인지 파악 필요.
차량 정보 없음
차량을 서비스 램프에 올린 상태에서 운전자가 운전석에 앉아 핸들을 흔들고, 전환각까지 돌리고, 핸드브레이크와 풋브레이크를 작동하고, 정비사의 신호에 따라 엔진을 시동/정지하는 검사 방식에 대한 문의. 이러한 방식으로 오랫동안 fail이 없었음.
차량 정보 없음
기어를 3단에서 4단으로 변속할 때 엔진 RPM이 3000에서 2000으로 떨어지는 현상. 가파른 내리막에서 휠의 회전 속도는 같은데 왜 RPM이 감소하는지 의문.
차량 정보 없음
다이하쓰 무브(LA150/160S계) | 윈커 스텔스 및 LED화 작업 진행 중 | 공정1: 단순 윈커 스텔스화 예정이었으나 2색 전환 윈커로 변경됨 | 공정2: 점등 전 상태 (그릴 교환 전) | 공정3: 의도적으로 포지션 연동 기능 미적용. 윈커 포지션 겸 주간주행등으로 사용 | 공정4: 미사용 시트히터 퓨즈에서 전원 인수. 점화 ON 상태에서 점등되도록 설정 | 공정5: 배선을 엔진룸에서 실내로 어렵게 인입하여 가공 후 스위치 장착
차량 정보 없음
Really like this, possibly in a different colour thoughLR should be making this, or a toned down version
차량 정보 없음
엔진베이 복원 작업 중 히트 실드(열차단막)가 녹슬어 있음. 열로 인해 부식이 가속화된 것으로 보임. 히트 실드와 배기 매니폴드의 녹을 철제 브러시로 제거하고(실린더 헤드 접촉면은 주의), 배기 매니폴드의 카본 데포지트를 제거제로 제거한 후 검은색 고온용 스프레이 도료로 칠하고 새 나사로 재조립할 계획.
차량 정보 없음
프리미엄 휘발유를 일반 휘발유 사양 엔진에 장기 사용할 경우의 영향에 대한 우려. 프리미엄 휘발유가 더 높은 압축 조건에서 연소되므로 불완전 연소로 인한 탄소 축적 가능성 걱정.
차량 정보 없음
연료펌프의 압력 범위(예: 30-95 psi)가 왜 필요한지 궁금함. 이 압력값들이 펌프의 무방해 유량 압력을 나타낸다고 알고 있음. 부스트 참조 포트가 있는 압력 레귤레이터에 대해 읽음. 이 포트는 흡기 매니폴드에서 공기 라인으로 공급되어 진공/부스트 압력 하에서 매니폴드의 부스트 참조 압력이 레귤레이터가 우회시키는 연료량을 제어하여 배출 라인의 연료 압력을 변화시킴.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
프론트 컨트롤 암(볼 조인트 및 부시)을 교체 중인데, 과도한 녹과 부식으로 인해 볼 조인트를 고정하는 슬릿 너트(성(castle) 너트)를 교체해야 함. 정확한 나사 크기와 피치의 교체용 너트를 찾기 어려움 - 정식 딜러, 닛산 딜러 2곳, 자동차 부품점 5곳, 하드웨어 매장 7곳을 통해 찾지 못함.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
I recently took a mate's son to his prom in my Caterham, was a nice thing to do. I'd totally underestimated the amount of effort that goes into prom transport There were quite a few interesting cars - quite a few 911s, couple of Ferraris (458 and 360), Rolls Royce Wraith, VW notchback that somehow wasn't overheating in the ridiculous heat and standstill traffic, and a surprising number of Mustangs (both classic and more recent). Plus a few limos - Ford Explorer, Hummer, Chrysler 300CAnyone driven someone to their prom in something interesting or seen any good cars?
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 로드스터(ND) | 오디오 설정 변경 | 공정1: 약 3년간 미루던 트위터 독립 배선 신설. 조수석 측은 수월하지만 운전석 측은 메터 유닛 등으로 어려워서 메터 후드를 제거하고 사진의 빨간 선처럼 배선을 통과시킴. 디스플레이 오디오(DMH-SF500)의 스피커 모드를 스탠다드 모드에서 네트워크 모드로 변경. N-VAN에 장착된 DMH-SF500과 유사하게 프론트 2way + 서브우퍼 구성으로...
스바루 레거시
7세대 (2019-현재) · 2.5i
Subaru Legacy 5.0i 올휠드라이브 왜건의 우측 회전 중 뒷바퀴 타이어가 연석에 부딪혔고, 20분 후 펑크됨. 사이드월에 L자 모양의 컷이 있으며, 완전히 관통하지는 않았지만 코드가 노출되어 있고 더 이상 에어 타이트하지 않음.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
1998 마즈다 626 2L 자동변속기 오일 필터 교환 시 팬 볼트가 엔진/트랜스미션 마운트가 장착된 빔으로 막혀 있음. GF4A-EL 트랜스미션 사용.
차량 정보 없음
프리우스 배터리가 방전되었습니다. 좁은 차고에 있습니다. 1) 중립 기어로 변속하여 밀어서 차고 밖으로 빼낼 수 있습니까? 2) 트렁크의 보조 배터리에 점프를 걸기 위해 후면 해치를 열 수 있습니까? 3) 20피트 점프 케이블을 구입할 가치가 있습니까? 4) 도로 서비스를 부르는 것이 나을까요?
볼보 XC60
2012년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD
2012 볼보 C30 T5에서 에어컨을 켜면 15-30초 동안 냉각수 냄새가 실내에서 난다. 블로어만 켜면 냄새가 나지 않음. 과열이나 냉각수 부족, A/C 냉각력 저하는 없음. 최근 냉각수 탱크가 폭발적으로 고장나서 엔진룸 전체에 냉각수가 흩어졌었음.
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
I recently took a mate's son to his prom in my Caterham, was a nice thing to do. I'd totally underestimated the amount of effort that goes into prom transport There were quite a few interesting cars - quite a few 911s, couple of Ferraris (458 and 360), Rolls Royce Wraith, VW notchback that somehow wasn't overheating in the ridiculous heat and standstill traffic, and a surprising number of Mustangs (both classic and more recent). Plus a few limos - Ford Explorer, Hummer, Chrysler 300CAnyone driven someone to their prom in something interesting or seen any good cars?
차량 정보 없음
2002년식 BMW E39, 브레이킹 시 앞쪽에서 노킹음 발생 - 차 내부보다 외부에서 더 큼. 브레이크 더스트 실드 손상이 원인인지 의문.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
scz4 said: TameRacingDriver said: No plans to get the BBR upgrades at this stage. I had the Super 200 on my NC and it was a decent drive but honestly the standard ND2 feels just as potent if not more so than that did. I feel it's a lot of money, the car is fast enough and I really want OEM relatability after that NC that ultimately drank nearly as much oil as petrol That's really interesting. but did you take a noticeable hit to consumption when you installed BBR200 kit or is it just the ND is noticeably more efficient to start with.I've had my NC2 for over a year and love it, but currently