아우디 A4 수리 사례
2023년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI
총 비용
-
공임
-
부품비
-
소요 시간
-
2026. 9. 12. 작업
증상
Audi A4 Allroad Quattro (B9) - 아이들링 스탑 기능 문제. 아이들링 스탑이 불필요하고 부작용만 있어서 캔슬 필요. 2023년식 이후는 하이브리드 시스템이 복잡화되어 캔슬 불가능한 것으로 알려짐.
처리 내용
Audi A4 Allroad Quattro (B9) - OBDeleven을 이용한 아이들링 스탑 캔슬. 공정 1: 아이들링 스탑을 완전히 비활성화. 2023년식 이후 차량은 하이브리드 시스템의 복잡성으로 인해 캔슬이 불가능할 수 있음.
출처
이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗아우디 A4 다른 정비 사례
Original avgassystem vs miltek / Haldex kontroll / Original IC vs Forge IC / Original krängningshämmare vs H&R / Original DP vs Wagner DP / Nytt insugsrör på 90mm kontra original som är på 63mm. / Blev lite renovering av oken samt ny färg! / Dagen man köpte den kontra hur den idag ser ut efter att man satt sin touch på den!
daveco said: Any iteration of Focus of that time would not be a patch on the Mk V GTI.I've seen Mk Vs with a light remap outpace E46 M3s and all sorts of more powerful metal on track.It's got a fantastic chassis. can get an st load of weight out of them too!
Frimley111R said: dbs2000 said: 2500kg! Cars in the Netherlands are taxed, partly rightly imo, on weight. At that mass it'll be around 380 euros / quarter. Ouch!That must be a killer for EVs.It’s about 115 EUR per month to tax this; although point of reference the cheapest monthly road tax (excluding exempt classics) for something like a VW UP is 52 EUR a month. I happened to look at M5s a year ago (G-gen) and those will set you back just over 2400 a year in tax. We do have impeccable roads though so swings and roundabouts.
아우디 A4 B7 Avant, 약 20만 km 주행. 앞쪽 휠 하우징 왼쪽 심한 녹(이미 처리함). 뒤쪽 브레이크 라이트 녹슨 상태 - 수리하려면 리어 패널 분해 필요.