일본 · みんカラ★ 신뢰도 3.0 (보통)

아우디 A4 수리 사례

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

총 비용

공임

부품비

소요 시간

2026. 9. 12. 작업

증상

아우디 A4 올로드 쿼트로(B9) - OBDeleven으로 주행 중 TV 시청 코딩 시도 후 TV 수신 상태가 극도로 악화됨. Android Auto와는 별개의 코딩으로 확인되며 주행 중 TV 시청 활성화 코딩이 작동하지 않음

처리 내용

주행 중 TV 시청은 Android Auto와 별도의 독립적인 코딩 설정임. 현재 적용된 OBDeleven 코딩이 TV 신호 수신에 간섭하고 있을 수 있음. 원래 설정으로 복원하고 정확한 TV 튜너 관련 코딩 모듈을 확인할 필요가 있음

출처

이 사례는 みんカラ (일본)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 3.0점(보통) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

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Original avgassystem vs miltek / Haldex kontroll / Original IC vs Forge IC / Original krängningshämmare vs H&R / Original DP vs Wagner DP / Nytt insugsrör på 90mm kontra original som är på 63mm. / Blev lite renovering av oken samt ny färg! / Dagen man köpte den kontra hur den idag ser ut efter att man satt sin touch på den!

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daveco said: Any iteration of Focus of that time would not be a patch on the Mk V GTI.I've seen Mk Vs with a light remap outpace E46 M3s and all sorts of more powerful metal on track.It's got a fantastic chassis. can get an st load of weight out of them too!

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Frimley111R said: dbs2000 said: 2500kg! Cars in the Netherlands are taxed, partly rightly imo, on weight. At that mass it'll be around 380 euros / quarter. Ouch!That must be a killer for EVs.It’s about 115 EUR per month to tax this; although point of reference the cheapest monthly road tax (excluding exempt classics) for something like a VW UP is 52 EUR a month. I happened to look at M5s a year ago (G-gen) and those will set you back just over 2400 a year in tax. We do have impeccable roads though so swings and roundabouts.

35 TFSI

아우디 A4 B7 Avant, 약 20만 km 주행. 앞쪽 휠 하우징 왼쪽 심한 녹(이미 처리함). 뒤쪽 브레이크 라이트 녹슨 상태 - 수리하려면 리어 패널 분해 필요.