정비 사례P2002

2001 Clio에서 시속 65-70km/h로 주행 중 큰 엔진음(cough), 짧은 출력 저하 발생. 대시보드 중앙의 'STOP' 경고등과 우측 하단의 노란색 엔진 기호(Engine Symbol) 점등, 중앙 클러스터의 빨간 엔진경고등 점멸. 초기 출력 저하 후 엔진은 정상 작동. 약간의 타는 냄새(burnt oil) 발생.

2007 Saab 9-3, 간헐적 출력 저하 및 간헐적 크랭크 불가/시동 불가 증상. 출력 저하 발생 시 촉매변환기 막힘 증상처럼 느껴짐. 가속 시도 시 심하게 떨어짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

수소연료전지차(현대 투싼 수소연료전지, 토요타 미라이 등)의 연료전지 수명은 주행거리나 사용 기간 측면에서 얼마나 오래 사용할 수 있는지? 출력 저하, 효율 감소, 완전 고장 등 성능 손실은 어느 정도 예상되는지?

2006 GMC Sierra 1500에서 타이어 4개가 심하게 마모됨. 텍사스 팬핸들에서 칼스배드 NM으로 이동 중이며 현재 중고 타이어 2개만 구할 수 있음. 같은 사이즈를 찾기 어려운 상태. 앞에 245/75/R17, 뒤에 245/70/R17을 장착할 경우의 영향 및 모든 타이어를 245/75/R17로 교체 후 스페어 타이어만 245/70/R17일 때의 문제점에 대한 문의.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

타이어 교환

VW Golf TSI 중고차 구매 후 연료 덮개의 타이어 공기압 표시 확인. 저하중(2bar) 시 전후 2.0bar, 고하중(5bar +짐) 시 전 2.3bar, 후 2.8bar로 큰 차이 발생. 일반적인 주행이 저하중과 고하중을 거의 동등하게 하므로 매번 공기압 조정이 불가능한 상황.

주말에만 단거리 주행하는 차량의 배터리가 방전되는 문제. 2일 전에 배터리가 완전히 방전되어 로드사이드 지원을 받음. 부스터 팩 구매를 고려 중이나, 배터리 교체보다는 충전 보조 장비를 원함.

소유자 설명서에서 고옥탄가 연료 사용을 권장하는데, 더 비싼 고옥탄가 연료를 사용해야 하는지 의문스러움. 고옥탄가 연료 사용으로 얻을 수 있는 이점과 저옥탄가 연료 사용 시 발생할 수 있는 위험 요소에 대한 궁금증.

저RPM에서 성능 저하, 고RPM에서는 정상 작동. ECU에 부정확하거나 왜곡된 신호를 보내는 AFM(공기유량계) 의심.

새 디젤 엔진 차량에 연료가 거의 없을 때(25마일 남음) 주유 후 약 100마일 주행 중 연료 오염으로 인한 것 같은 표준적인 진동 발생. 디젤을 주입했을 가능성이 99.99%이지만, 휘발유를 실수로 주입했을 가능성에 대한 우려.

포드 에지

CD4 (2015-현재) · 2.0 EcoBoost AWD 자동

얼터네이터 교환

배터리 경고등이 시동 후 몇 분 뒤 점등됨. 오토차저 출력 전압이 7.30-8V로 낮음. 퓨즈 교체 후 14.5V로 상승했으나, 라이트와 RPM 2000 시 다시 7.3V로 저하되고 배터리 경고등 재점등. 배선과 케이블 확인했으나 원인 불명.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

오염된 연료의 징후를 주의 깊게 살펴보세요: - 엔진 미스파이어(특정 실린더가 점화되지 않음) - 예상치 못한 출력 변화(크게 낮아지거나 높아짐) - 스로틀 반응 지연 또는 이상 - 가속 성능 저하 - 시동 불안정 오염물의 종류에 따라: - 물: 연료계통 부식, 연료펌프 손상 - 인화성 액체: 연료펌프/분사기 막힘 또는 불완전 연소 - 고체 입자: 연료필터 막힘, 분사기 막힘

Citroën Relay II 2005 2.2HDi 알터네이터 불량. 배터리 전압 11.5V로 저하. 엔진 시동 시 알터네이터에서 전압 출력 없음 (배터리와 동일 전압). 보조 벨트 상태 양호 및 장력 적절. 시동 및 회전 문제 없음. 교체 전 알터네이터는 약 10,000마일 주행 후 볼티지 레귤레이터 고장 의심.

200마일 운행 후 BMW 3시리즈 투어러(E91)의 DPF가 거의 가득 찬 상태이며, 리젠이 매우 거칠게 작동함. 단거리 운행으로 인한 누적 손상 있음. 클러치를 끝까지 밟을 때 이상음 발생. 저장된 폴트 코드 있음(EML은 아직 미표시).

2007 볼보 XC90 V8 AWD. 고속도로 주행 시 6단 기어에서 속도(mph)와 엔진 회전수(천rpm)의 비율이 변화함. 수리 전에는 60mph 이상에서 약 40:1의 비율이었으나, 모듈 교체 후 약 35:1 또는 그 이하로 저하됨.

자동차의 편의 기능들(라디오/음악, 열선 시트, 열선 윈드실드, 열선 미러, 온풍, 캐빈 팬 속도)이 연비에 미치는 영향에 대한 질문. 사용자는 이러한 기능들이 전기로 작동하므로 엔진이 구동 중 배터리가 계속 충전되기 때문에 연비에 영향을 주지 않을 것으로 생각함.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

타이어 수명에 대한 질문 - 2명의 정비사로부터 타이어 교체까지 충분한 수명이 남아있다는 의견을 들음. 하이퍼마일링(연비 절약 운전)이 타이어 트레드와 엔진 오일의 마모에 미치는 영향에 대한 문의. 수동 변속기 차량 운전 중 충분한 차간거리 유지로 하이퍼마일링 실천 중.

토요타 캠리

1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

배터리 교환

1999 Toyota Avalon XLS (캘리포니아 모델)에서 약 105,000마일 주행 중 몇 개월간 유휴 속도에서 500-750 RPM 사이의 불규칙한 변동 증상(고양이 울음소리처럼) 발생. 코스팅이나 가속하지 않을 때 엔진 부하가 낮은 상태에서도 같은 증상 계속 발생. OBD2 코드 판독기에서 P0171(엔진 린 상태) 코드 반복 출현. MAF 센서 교체, O2 센서 전수 검사, 불량 점화 코일 교체 등을 단계적으로 실시함.

2011 GMC Sierra 1500 V6, 145,000마일. 차량이 오래 주차된 후 시동 시 배기관에서 매우 큰 흰 연기가 나옴. 연기가 짙고 금방 사라지지 않고 계속 떠다님. 체크 엔진 등은 켜지지 않음. 정비소에서 연기는 확인했지만 원인을 파악하지 못함.

1998 익스페디션의 올터네이터 문제. 여러 중고 올터네이터(3개) 설치 후 모두 부하 없을 때 12V 이상 출력 불가(11.75V, 11.82V, 11.88V). 부하 상태(라이트, 에어컨 등)에서는 엔진 회전수와 무관하게 11.2V~11.3V로 저하. 엔진 꺼진 상태 배터리 12V, 시동 시 12V 미만으로 저하.

폭스바겐 골프

2015년식 · MK7 (2012-2019) · 1.2 TSI

엔진오일 교환

2015 VW 골프(비인터쿨드 터보, 디젤 제외)의 연비가 장기간에 걸쳐 지속적으로 변화하고 있음. 주행 습관과 도시/고속도로 주행 비율 외에 연비에 영향을 미치는 다른 요인들을 파악하고자 함. 차량에 고장이 없다고 가정.

O2 센서가 0.9V에서 고정되어 농후 상태를 나타내고, 15-30초 동안 지속되면서 LTFT가 +25% 이상으로 상승함. 컴퓨터가 계산한 연비가 30+ MPG에서 22-24 MPG로 저하. STFT도 LTFT를 따라 높은 수치로 변동. 이 현상이 가벼운 부하(스로틀 5-7%) 상태에서 일관되게 시작. 스로틀을 급격히 밟거나 0% 스로틀로 관성주행할 때까지 O2가 0.9V에서 유지. 이후 O2가 정현파로 복구되고 LTFT, STFT가 1 이하로 하강.

4단에서 5단으로 기어를 변속할 때 3단으로 떨어지는 현상 발생. 고속도로에서 5단 변속이 두려움. 100~115km/h 속도에서 4단 주행 가능 여부 문의

안드로이드 헤드유닛이 엔진 시동 시 전원 저하/차단 현상 발생. 스테레오는 수 초간 OS 전원 유지 가능하지만 DVD 플레이어가 재시작되고, 더 중요하게는 블루투스가 재시작되어 OBD 어댑터와의 연결이 일시적으로 끊어지고 Torque의 주행거리 계산이 초기화됨. 작은 SLA 배터리(6Ah)를 추가하여 시동 중 스테레오 전원 유지, 헤드유닛 전원 공급(화면 비활성화 모드 포함), 단시간 구동 가능하도록 하려는 상황.

21인치 크래프츠맨 푸시 잔디깎이, 브리ggs 앤 스트래튼 7hp 엔진, 6년 된 기계. 최고 설정으로 절단 중인데 두꺼운 잔디 구간에서 RPM 저하 발생. 최소한의 유지보수만 수행 (올해 오일만 추가, 날카롭게 갈기만 함). 휘발유 출력이 약해 보임.