정비 사례

배터리가 완전히 방전됨(헤드라이트를 몇 시간 동안 끄지 않음). 원격으로 차량 잠금 해제 불가.

Gen 1 스몰블록 쉐브로레 400cid 엔진에 대한 일반적인 루머 및 오버보어 시 발생 가능한 문제들 - 과열, 실린더 보어 벽 두께 문제, 토크 플레이트 호닝 문제 등에 대한 명확한 정보 필요

엔진 블록을 엔진 스탠드에 볼팅하는 방법에 대한 질문: 볼트는 어디서 오는가? 트랜스미션 벨하우징과 맞는 볼트를 재사용할 수 있는가? 새 볼트가 필요한 경우 어떤 종류의 볼트를 구매해야 하는가? 특수 재료로 만들어져 있는가? 일반 볼트로 충분한가? 엔진 블록의 어느 부분에 볼트를 나사로 조이는가?

올터네이터 브러시가 매우 짧아 보임. 80A 올터네이터에서 2100rpm 시 최대 출력이 약 58A 정도로 제한됨. 필드 제어 유닛(ECU 전압 조정)의 설정값은 14.3V.

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

머플러 교환

운전 중 검은색 연기가 간헐적으로(1~2회) 배출되며, 배기 시스템 내부에 카본이 많이 쌓여있고 자동차 뒤쪽이 매우 더러워짐

인도 자동차에 조향각 센서(steering angle sensor)가 있는지 확인하고 싶음. 자동차가 일직선 주행 시 실제로 직진하는지 확인하여 휠 얼라인먼트 문제가 있는지 판단하고 싶음.

2002 S-Type Jaguar에서 리모콘 도어락 버튼을 누르면 도어가 잠기지만 몇 초 후 자동으로 풀린다. 도어락이 유지되지 않으며, 잠금음이 들린 후 경고음(beep beep)과 함께 풀린다.

1997 폰티악 보네빌 SSE (3.8L GM 3800-II 엔진)가 몇 주 전 냉각수 부족으로 과열되었고, 냉각수를 보충한 후 유압 게이지가 비정상적으로 작동함. 정상 범위는 약 60 PSI이나, 현재 80 PSI 주변에서 시작하여 100 PSI 이상으로 올라갔다가 40 PSI까지 떨어지는 등 불규칙하게 변동 중.

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

시빅에서 지난 6개월간 오일 2L 손실(과도한 것으로 보임). 이전 오일 교환 시 정비소에서 0w30은 너무 묽다고 해서 5w30 사용 권장받음. 5w30 사용 후 소비량 증가. 고급 오일 사용, 연 2회 교환(약 12,000km 간격). 피스톤 링 손상 우려. 엔진을 자주 레드라인까지 고회전 운전. 엔진은 항상 약간의 오일 소비(10,000km당 약 1L).

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

드라이브샤프트 교환

코일오버로 전체적으로 45-50mm 낮춘 차량에서 드라이브샤프트 베어링이 4-5개월마다 양쪽 모두 교체가 필요할 정도로 빠르게 손상됨. 낮아진 차량으로 인한 드라이브샤프트의 각도 문제가 원인으로 보임.

매니폴드와 다운파이프에서 작은 누수(수 mm 크기)가 발생함. 미국 제조 레어 차량(99년식 Civic VTi)이고 영국에 있어서 부품 구하기가 어려움. 정비소에서는 부품을 교체해야 하며 임시방편으로는 효과가 없다고 함.

2009 쉐보레 아베오에서 배터리 경고등과 주차 브레이크 경고등이 켜짐. 주행 중 전기 부품들이 순차적으로 작동 중지 - 타코미터(0으로 떨어짐) → 연료/수온 게이지 → 와이퍼(느린 속도) → 라디오 → 대시보드 조명. 각 부품이 30~60초 간격으로 꺼짐.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N-ONE(JG3/4) | 엔진오일&엘리먼트 교환 | 공정1: 39995km 교환

미쓰비시 파제로미니(H51/56A) 도어노브 파손. 단계1: 도어노브가 떨어짐. 스프링 부분이 부러져서 짧아진 상태. 단계2: 스프링 걸이가 자주 풀어지는 상태. 반복적으로 외려졌다가 자주 떨어지게 되어 교체 필요. 단계3: 심하게 녹슬어 있음. 단계4: 왼쪽이 부러진 노브, 오른쪽이 새 노브.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 오토바이 F410 *FZBC 우측 차축｜우측 오일씰에서 누유 발생, 오일씰 중앙부 근처로 녹 침입｜제거된 오일씰의 내경부 약간 헐거움

혼다 어코드

2022년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 인사이트(ZE4) | 리어 윈도우 스포일러 표면 손상 | 2022년 장착된 스포일러 표면이 손상되어 제거 필요

스즈키 에브리이(DA64) 엔진오일 교환 작업 중 발생한 문제들: - 저주행(3개월 경과)이므로 오일 및 엘리먼트 교환 - 오일 수급 문제로 인해 혼합 오일 사용 - 엔진 컨디셔너 침지 처리 중 역분사 불가능한 에브리이 특성으로 인한 어려움 - 크랭크 풀리를 수동으로 회전시킬 때 비산 방지용 보호대 미설치로 LED 라이트 손상(표면 용융)

다이하츠 코펜(L880K) | 에어로 장착 1부 | 공정1: 레이싱 해머의 리어 언더스포일러 도착해서 가장착해봤음 | 공정2: 약간 틈이 생겼는데 이 정도면 갈아내면 되므로 문제없음. 평판대로의 피팅. 초보자 친화적이라 도움됨 | 공정3: 처음으로 색 분리해봤음 | 공정4: 도장 중. 흠... 괜찮은 것 같은데? | 공정5: 장착~물론 5m 떨어져서 봐달라함 | 공정6: 다음은~이것과~ | 공정7: 이것과~ | 공정8: 사진은 없지만 사이드스텝 달고 일단 완성. 언제 될까...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 로드스터(ND) | 오디오 설정 변경 | 공정1: 약 3년간 미루던 트위터 독립 배선 신설. 조수석 측은 수월하지만 운전석 측은 메터 유닛 등으로 어려워서 메터 후드를 제거하고 사진의 빨간 선처럼 배선을 통과시킴. 디스플레이 오디오(DMH-SF500)의 스피커 모드를 스탠다드 모드에서 네트워크 모드로 변경. N-VAN에 장착된 DMH-SF500과 유사하게 프론트 2way + 서브우퍼 구성으로...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) | 오일 교환 | 공정 1: AZ 엔진오일. 가격이 오르기 전에 온라인에서 미리 구매해놨습니다. 엘리먼트도 교환. 주행거리 124,430km

부엘 XB12R | 스마트 모니터 설치 | 공정1: 드라이브 레코더가 필요해서 온라인 세일에서 보이펀 MT02 구입 | 공정2: 계기판 아래에 설치하려 했으나 좋은 아이디어가 없어서 탑 브릿지 위에 설치 | 공정3: 프론트 카메라는 보통 카울 아래에 설치하지만 공간 부족으로 계기판 위에 설치 | 공정4: 리어는 번호판 위에 설치 | 공정5: 옆에서 보니 꽤 튀어나와 있어서 진동 우려되고 외형상 어색함

その他 その他｜「いざ、テン・トウ！ ライトブレスレット」修理｜工程1：7.14、15日に行われたあいみょんの凱旋ライブは、平日にも関わらず大盛況のうちに終わり、私も書きたいこと色々あるところなんですが、いきなり整備手帳から…の開始です😅 「こんな整備、ほかのサイトに書いてよ！」と言われるかもしれませんが、内容があまりにもマニアックすぎるので、私が整備して直した内容を、みんカラユーザーAIMのために残しておきます。｜工程2：今回も、前回弾き語りに引き続き、「光り物」のグッツが登場しました。 い…

다이하쓰 무브(LA150/160S계) | 윈커 스텔스 및 LED화 작업 진행 중 | 공정1: 단순 윈커 스텔스화 예정이었으나 2색 전환 윈커로 변경됨 | 공정2: 점등 전 상태 (그릴 교환 전) | 공정3: 의도적으로 포지션 연동 기능 미적용. 윈커 포지션 겸 주간주행등으로 사용 | 공정4: 미사용 시트히터 퓨즈에서 전원 인수. 점화 ON 상태에서 점등되도록 설정 | 공정5: 배선을 엔진룸에서 실내로 어렵게 인입하여 가공 후 스위치 장착

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 NSR250R | T2Racing 오리지널 백스텝 장착 | 공정1: 오래된 COERCE 백스텝(50mm 뒤로/20mm 위로, 역시프트)에서 새로운 T2Racing 오리지널 백스텝으로 교체. 나이와 함께 라이딩 포지션이 힘들어져 변경 시도. 처음에 정상 시프트(노멀 시프트)로 조립했으나 조작이 어색하여 역시프트로 가공. 역시프트를 위해 체인지캠을 상하 반대로 설치하면 사이드스탠드 베이스플레이트에 걸려서 기어 변속이 안 됨.