정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,967건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 피트(RS) | GE8 피트 로어암 교체 | 공정1: 24만km 초과. 부츠 파손됨. 이대로는 차량검사 통과 불가능. | 공정2: 일괄 교체는 번거로워서 부츠만 교체하려고 했지만, 볼 조인트 열화(약간 헐거워짐)가 있어서 제대로 진행합니다. 좌우 모두 작업. 조수석 쪽이 더 손상되었지만, 어쨌든 양쪽 모두 교체 시기입니다. | 공정3: 신품. 부츠도 신품. | 공정4: 락핀과 캐슬 너트도 신품으로 교체 | 공정5: 핀과 너트 부품번호 너트: 9…
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 MAZDA3 패스트백(BP) | 사이드 스텝 가드 부착 | 공정1: 중고로 들여온 MAZDA3는 옵션이 상당히 장착되어 있었지만, 스커프 플레이트(스카프프레이트)가 안타깝게도 붙어있지 않았습니다. 저희 아이가 혼자 타고 내리기도 하므로 사이드 실(사이드 유닛) 보호는 필수입니다. 다만 금속제나 수지제로 저렴하고 디자인이 좋은 제품을 찾지 못해 PU 레더 제재의 씰 타입을 선택했습니다. | 공정2: 이것이 시공 전 운전석 측 후부 도어 하단의 모습입니다. 아이에게 있어 엑스트레일보다 훨씬 타고 내리기가 쉬워졌지만, 그...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레보그(VM) | 스파크 플러그 & 이그니션 코일 교환 | 공정1: ODO:144,531km 레이저 이리듐 플러그 SILKAR8D6 Astemo 이그니션 코일 U19F01-COIL
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 스프린터 트레노(AE85/86) | 순정 사양으로 복구 | 공정1: 차검 대책으로 일시적으로 새 타이어로 교체했으므로, 평소의 8스포크 휠로 복구 작업 | 공정2: 최근까지는 에코 타이어를 사용했지만, 오랜만에 네오바로 변경. 다만, 에코 타이어와 네오바 모두 홈이 슬립 사인 거의 한계선이므로 이번 시즌까지만 가능할 것 같음 (한숨) 일단은 한계까지 사용하려고 함. 물론 와이어가 드러나는 등 교체가 필수인 상황이 되면 즉시 대응 예정 | 공정3: 슬로프에 올려 잭으로 들어올려서, 전륜 세트·후륜 세트 순서대로…
폭스바겐 골프
MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI
도로가 거칠어서 승차감을 개선하고 싶음. VW Golf Mk6에 에어 서스펜션 시스템으로 업그레이드하면 승차감이 나아질지 궁금함.
스바루 레거시
2026년식 · 7세대 (2019-현재) · 2.5i
스바루 프레오 밴(L275/L285) 엔진오일 교환 기록
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW 3시리즈 투어링(F31) | 순수 수동 세차 프리미엄 서비스 완료 | 휠 및 실내 전석 진공청소 포함 | 옥외 주차 환경으로 인해 루프 주변 코팅 벗겨짐 지적됨
푸조 3008
E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD
푸조 106 (S2) | 리어 스피커 교체 | 공정1: 프론트 스피커에 이어 리어 스피커를 점검한 결과 엣지가 가수분해되어 있었습니다. 야후옥션에서 적당한 스피커를 찾아 설치 작업을 진행했습니다 | 공정2: 사진은 야후옥션에 출품되었을 때의 것입니다. 사진에서 확인할 수 있는 배선은 불필요하므로 제거하고, 차체에서 나오는 배선에 깁소 커넥터를 부착하여 스피커 단자에 연결했습니다 | 공정3: 사진은 출품되었을 때의 것입니다. 먼지가 덮여 있지만 에어로 정성껏 날려보니 깨끗해졌습니다. 스피커 장착...
차량 정보 없음
랜드로버 레인지로버 스포츠(L494) 차검 - 2년 소유 후 점검 수행. 전면 에어서스 교체 외에는 특별한 고가 부품 교체 없음. 점검 시 의심 부위에 대한 예방적 교체를 요청했으나 필요 부위 없음.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 핏(RS) | Shift-P2 설치 | 공정1: ECU 중앙 커넥터에서 회전 신호를 얻습니다. 일단 피복을 벗겼습니다. | 공정2: 작업이 어려워서 모두 분해했습니다. 검정색: 상단 회색: 중앙 녹색: 하단 | 공정3: 화살표 위치의 선이 점화 펄스라고 하여 여기서 취득했습니다. | 공정4: 분홍색 선 2본 중 가는 쪽입니다. 작업이 어려워서 커넥터 루트의 커버를 한 번 분해했습니다. | 공정5: 배선을 근처의 그로밋을 통해 통했습니다. | 공정6: 알기 어렵지만, 송풍기 팬…
메르세데스-벤츠 C클래스
2002년식 · W203 (2000-2007) · C200 Kompressor
VW Passat B3 Kombi 및 Golf 4의 품질 문제: 8년 사용 후 머플러 3개 관통 부식, 운전석 뒤쪽 차체 부식으로 트렁크 관통 구멍 발생, 시동 불량 빈번 발생 (ADAC 견인 필요)
차량 정보 없음
스즈키 SV650X ABS | 프론트 스프로켓 교체 | 공정1: 리어 스탠드를 사용하여 후륜을 띄운 후, 스프로켓 커버를 제거하고 먼저 잠금 워셔의 깁형을 32mm 소켓이 들어갈 정도까지 벌립니다. | 공정2: 깁형이 그렇게 견고하지 않으므로, 마이너스 드라이버 등 끝이 가는 공구를 깁형 틈에 넣고 지렛대 원리로 조금씩 벌리면 됩니다. | 공정3: 다음으로 잠금 방지 너트를 제거하는데, 스레드락이 두껍게 도포된 너트가 강력한 토크로 조여져 있어 매우 고정되어 있으므로, 기어를 1속에 넣고 에어임팩…
차량 정보 없음
스즈키 왜건R 스팅레이(MH34S/44S) | 리어 윈도우 웨더스트립 교체 | 공정1: 최근 이 균열이 신경 쓰여 교체하고 싶었는데 딜러샵에 가도 확인해주지 않고 😅 부품번호를 몰라서 😅 | 공정2: 찾아서 라쿠텐에서 주문함 84675-72M00 84665-72M00 교체는 나중에 진행 예정
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 하이에이스 밴(H200계)|프론트 디스크 로터 교환 DIXCEL (TRH216)|공정1: 프론트 디스크 로터 교환입니다. DIXCEL PDtype 형번 311 9129|공정2: 시운전 후 상태|제설재로 인해 로터에 녹이 많이 슬어있고 백플레이트도 녹이 슬어있어 끼리는 소음 발생. 녹 제거 후 백플레이트 장착부분이 부러짐(녹이 심해서 얇아져서 부러짐) 백플레이트 교환 필요...|H200계 하이에이스 프론트는 허브를 빼지 않으면 백플레이트(로터도) 교환 불가능...
볼보 XC60
246 (2017-현재) · B5 AWD
2.0 디젤 볼보 인기형에서 800Ah 배터리가 필요한 이유 - 압축비 18.0:1 정도의 2.0 디젤 엔진이 차가운 엔진, 찬 오일과 연료 상태에서 시동을 걸기 위해 빠른 회전이 필요함
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 BRZ(ZD) | 브레이크 패드 교환 | 공정1: 리어 패드 확인 결과 거의 닳지 않아 제동력이 거의 없는 상태 | 공정2: 1.5년 만에 리어 R6→R7로 복귀 | 공정3: 이런 부품의 차후 용도에 곤란 | 공정4: 프론트는 DIXCEL→R2 | 공정5: 장기 자택 보관 재고로 교환 | 공정6: DIXCEL도 1년 반 사용했는데 거의 닳지 않음 | 공정7: 39791
차량 정보 없음
Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
BMW M2
2024년식 · G87 (2022-현재) · M2 수동
ShortBeardy said: The hand wringing about range and wailing about charging speed are only `a thing' to those who cannot or will not change habits. In their past PH posters must have learned to drive a car, so at one point they were capable of learning. Instead of making a special stop at a gas station to fill up, just learn to drip feed the battery and charge while you're doing something else. Given the reticence to embrace new tech. it's remarkable that some folk on here are able to post at all and yet, here we are at 650 pages of largely ignorant pissing and moaning. Make a decision and
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 루미 커스텀(M900A/M910A) 레이더 탐지기 정보 데이터 업데이트 진행 - 공정1: 루미 미러 레이더 탐지기 교체 후 1주일 경과, 데이터 업데이트 실시 - 공정2: 본체는 경년 경과했으나 데이터 업데이트는 여전히 대상으로 확인 - microSD 메모리 카드에 다운로드 - 공정3: 다운로드한 microSD 메모리 카드를 본체에 삽입하여 업데이트 진행
마쯔다 마쯔다3
2025년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마쓰다 패밀리아(BG) | 에어컨 가스 압력 점검 | 공정1: 시스템은 2025년 7월에 구축됨. 최근 에어컨이 전혀 차갑지 않음. 겨우 1년만 성능 유지됨. 지난달까지는 매우 잘 냉각되었음. | 공정2: 7월 15일 새벽(아직 30도 이하)에 운전 중 가스 압력: 고압이 너무 낮음. 이 정도로는 냉각 불가. | 공정3: 7월 13일 운전 중 가스 압력: 엔진 회전수를 올리면 저압은 약간 내려가지만 고압은 올라가지 않음. 컴프레서가 가스를 제대로 압축하지 못하는 것 같음.
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
That looks a bit naff
아우디 A4
B9 (2015-현재) · 35 TFSI
F-Pace SVR owner here - here is my take.Are they pointless - pretty much. Do they guzzle fuel like its no tomorrow - yes. Tax - yes its high - tyres - stupidly expensive.Would I take a suv over a saloon / estate - probably not.However my reasoning for a F-Pace SVR:1. Spec - its good - no worrying about a million and one option packs like other brands2. Engine - simply epic - would like a bit more noise when around town tbh, a GMC Yukon has more V8 noise around town that I had in USA, but hit the exhaust button (I do everyday) and it helps. Dynamic and sports gearbox - yep pops if thats your th
차량 정보 없음
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차량 정보 없음
Tire (tyre) brands come in three categories: Major brands that advertise extensively Relatively unknown brands that are actually made by the major brands Relatively unknown brands that are manufactured in their own factories. Tires in categories 2 and 3 are usually much less expensive than tires in category 1, since you don't have to pay for all that advertising. The question is: Do tires in categories 2 and 3 go through as much (or even more) rigorous testing as tires in category 1?