정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,605건
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 투어링왜건(BG) A필러와 범퍼 도장 작업 중 발견된 문제: 윈도우 글래스가 갑자기 깨져 교체 필요. 몰딩 재사용 가능성을 확인하기 위해 분리했으나 심각한 녹이 발생. 글래스 실러를 제거하면서 도장 들뜸과 상당한 양의 녹 발견. 몰딩 분리 시 많은 진흙과 이물질 축적 확인. A필러의 핀에 부착된 클립에 몰딩이 끼우는 구조인데, 글래스 실러가 너무 두꺼워서 클립과 A필러 사이 공간이 메워진 상태.
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 오일 교환 | 공정1: 오사카에 방치되어 있던 차를 평소 딜러에서 견인해 가서 오일 교환. 원래는 납차 후 2년, 12개월 점검 예정이었지만, 딜러에서 자주 점검받고 있고 연식이 낮아서 유료 점검은 필요 없다는 의견. | 공정2: 오일 교환 시 하부를 일관되게 점검해주므로, 점검 비용을 보증 연장에 돌려 5년차까지 신경 쓰이는 부분을 교환하기로 함. 현재는 안정적이지만, 초반 6개월간 어느 정도 불안정했던 미션을 손볼까 생각 중.
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
ホンダ ダックス125｜ハンドル変更｜工程1：ダックスなんだから耳は垂れてないと🤣 というわけで絞りハンに｜工程2：絞りハンに風防…ヤンチャ感が大分出てしまった😅 乗ってる人はフツーのおじさんです
폭스바겐 제타
BU (2018-현재) · TDI 2.0
Breddad plåtis bak ganska hög pga urlyft motor / Precis hemkommen / Precis hemkommen
닛산 프론티어
2003년식 · 2세대 (1997-2004) · 3.3 V6 XE
AC를 켜면 엔진이 상하로 변동한다. 모든 벨트를 교체하고 AC 텐셔너를 교체했다.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 86(ZN6) | 브레이크 유압액 교환 | 단계1: 5만km 이상 주행 후 에어 베딩이 심해서 교환 필요
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 엘그랜드(E51) 트위터 설치 작업 - 공정 1: 가이드를 사용하여 실내로 배선을 통한 후 벨로우즈와 커넥터를 원위치시킵니다. 공정 2: A필러의 순정 트위터 네트를 제거하고 MDF 보드로 동일한 형태의 마운트를 제작합니다. 공정 3: 알칸타라를 붙여 트위터를 고정하여 설치합니다. 대시보드에 양면테이프로 부착하는 것보다 배선 정리를 포함하여 깔끔한 완성도를 얻을 수 있습니다. 공정 4: 도어 커버를 제거하고 스피커와 트위터를 분리합니다. 공정 5: 트위터...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 아쿠아(MXPK10계) 워셔액 교환 | 야간 주행 중 갑작스러운 폭우로 워셔액 소진 | 기존 워셔액을 갈라코(Garako) 제품으로 교환 예정
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 오라 e-POWER(E13) | 1년 점검(초차) | 공정1: 엔진오일, 오일엘리먼트 교환 / 휠 코팅 / 타이어 전후 로테이션 / 휠너트 교환 / 에어컨필터 교환 / 스크류볼드가드 허브 도포 부분 살짝 닦음 | 공정2: 타이어 중앙 트레드 F6.6mm R6.4mm 공기압 F250kPa R230kPa 브레이크 F8.5mm R3.6mm | 공정3: 허브 주변에 도포한 스크류볼드가드가 꽤 흩어져서 휠이 매우 더러워져 있어서 가볍게 닦음 | 공정4: 5631km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터(SL) | 뷰 전환 스위치(View切替スイッチ)가 누르기 어려움 | 증설 스위치를 붙이면 튀어나옴
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
Subaru BRZ(ZD) 클러치 스토퍼 파손 - 운전석을 최대한 앞으로 밀어서 운전한 후 귀가했을 때 카펫에 흰색 플라스틱 조각이 떨어져 있음. 클러치 스토퍼의 흰색 플라스틱 부분이 파손되어 없음.
차량 정보 없음
아바르트 595 (해치백) (2세대) | 프론트 범퍼 카나드 도장, 장착 | 공정1: 카나드 상태 확인. 먼저 임시 조립. 핏팅은 좋은데, 접착만 실수하지 않으면 됨 😅 | 공정2: 지문 대응 완료 👍 도장할 예정이므로 문제없음 😅 | 공정3: 글로스 블랙으로는 튈 것 같아서 도장합니다. 먼저 표면 처리, 플라스틱 프라이머 탈지. | 공정4: 프라이머 완료. 가볍게 샌딩. | 공정5: 순정색 피아트 164 ROSSO PERLA로 도장. 다시 가볍게 샌딩 중…
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 オーラ e-POWER（E13）｜グッサービスオリジナルホイールコート｜工程1：点検でタイヤ外すついでにホイールコーティングしてもらった 表も裏もピカピカ｜工程2：簡易コーティングしたのがちゃんと効いてたのか汚れも綺麗に落ちたらしい｜工程3：5631km
혼다 어코드
2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) | 초기 미션오일, 엔진오일, 필터 교환 | 공정1: 2026/8/18 작업 실시 이번에는 엔진오일 오일필터 미션오일을 교환. | 공정2: 지난번 받침돌 1개는 너무 불안정해서 4개로 늘렸음. 본래는 카 스탠드를 쓸 수 있으면 좋겠지만 경사지라 설치하기 어렵고, 리어 지점이 너무 작아서 너무 올리면 지점에서 빠질 위험이 있어서 일단 이렇게 진행 | 공정3: 선배들의 정비 기록을 참고해서 분해 | 공정4: 무사히 필러까지 도달했으니 MT오일…
렉서스 ES
ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드
렉서스 ES 하이브리드(AXZH10계) - 타이어 로테이션 기록
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 루미 커스텀(M900A/M910A) | ROWEN 프론트 스포일러 복구 | 공정1: 처음 건 도장 다음날 아직 서프이므로 갈 길이 멀다... | 공정2: 오늘은 이것 사용합니다 | 공정3: 먼저 서프 상태 체크✅️ | 공정4: 좋은 상태✨ | 공정5: 갈라진 금도 한 번에 해소 | 공정6: W24 컬러베이스 니폰 페인트의 REAL 1액이므로 취급이 편함✨ | 공정7: 분사 완료 (--)／占==3 정말 깔끔함✨ | 공정8: 한 번에 완성 캔 스프레이로는 이렇게 안 됨 조금씩 덧칠해야 함...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 프리우스(30계) 리어범퍼 손상. 왼쪽 뒷부분 리어범퍼에 충격으로 인한 손상 발생. US TOYOTA 애플리케 스티커가 부착되어 있어 범퍼 교체보다는 수리를 희망.
차량 정보 없음
가와사키 에스트레야 | 오일 누유 수리 | 공정1: 최근 불조 제너레이터 커버에서 오일 누유 | 공정2: 개스킷 교환을 위해 분해 오일스톤을 잃어버려 사용 안 하는 칼 砥石으로 청소 | 공정3: 누유 없어짐 (오일 교환 후 200km 미주행이라 오일을 다시 부었음...)
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 프리드(GB5/6) 엔진오일 교환 작업 공정1: 프리드의 오일 교환입니다. 공정2: 램프에 올려서 잭업합니다. 공정3: 언더커버를 제거합니다. 오염이 심해서 이 타이밍에 세척하고 건조시킵니다. 공정4: 커버로 보호되어 있어서 하단부는 깨끗합니다. 공정5: 오일은 순정 LEO OIL입니다. 0W-20입니다. 공정6: 필터 교환 시기이기도 해서 동시에 교환합니다. HAMP 제조입니다. 공정7: 약 10,000km입니다.
차량 정보 없음
카와사키 ZRX1100 프론트 포크 오버홀 - 한쪽 포크에서 오일 누유 발생
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 마치(K12) 헌팅 증상 발생. 인테이크 매니폴드 하단의 노크센서 볼트가 너무 경직되어 있음. 업용 페네트레이팅 오일을 다량 분사하고 공회전 및 주행 후 일시적으로 헌팅이 사라짐. 이를 통해 노크센서 불량으로 인한 레귤러 맵 다운이 원인임을 거의 확실히 파악.
차량 정보 없음
야마하 NMAX125｜6번째 엔진오일 교환｜공정1: 전회 교환 후 6개월 이상 경과했으므로 프론트 포크 오버홀과 함께 교환했습니다. 이번에는 바이크를 맡겼던 상태라 교환 과정의 사진은 없습니다(웃음)
차량 정보 없음
カワサキ ニンジャ400ABS_SpecialEdition｜パッド取替。キャリパー取付｜工程1：。｜工程2：。｜工程3：。｜工程4：。
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 MR2(AW10/11) - R134a 냉매로 에어컨 개조 후 약 30분 주행하면 실내가 매우 뜨거워짐. 센터 콘솔 옆과 플로어를 만지면 극도로 높은 온도 감지. 특히 운전석 등받이 뒤(머플러 근처)가 심각한 열 발생.