정비 사례

2017 크라이슬러 파시피카에서 미스파이어 발생. 수개월 전 오일 필터 하우징에서 오일 누수 발생(흔한 문제). 고등학교 정비 프로그램에서 수리 시 엔진 노출 상태에서 스파크 플러그 6개 교체. 수리 후 미스파이어 발생.

스바루 아웃백

2018년식 · 5세대 (2014-2019) · 2.5i

미분류

2018 Subaru Outback, 100,000마일. 스타터 수명이 얼마나 되는지 궁금함. 하루에 평균 3회 외출로 하루 6회 시동. 미네소타 거주로 겨울에 추운 환경.

TPMS 정보에서 우측 타이어는 정상이지만 좌측 타이어 2개 모두 정보가 표시되지 않음. 차량을 최근에 구입했고 타이어 로테이션 여부를 알 수 없어서 센서 위치가 맞는지 확인할 수 없음.

혼다 CR-V

2013년식 · RM (2012-2017) · 2.0 자동

정기점검

2013년 Honda CRV에서 체크 엔진 경고등이 간헐적으로 나타남. 주행거리 220,000km. 정비사가 EVAP 시스템의 퍼지 밸브와 벤트 밸브를 교체했지만 문제가 지속됨. 차량은 그 외에 정상 작동함.

현대 투싼

2023년식 · NX4 (2021-현재) · 하이브리드 1.6T

정기점검

고속(시속 40km 이상)으로 주행 후 짧은 시간 정차했을 때, 엔진을 켠 상태에서 가속 시도 시 시속 20km 이상으로 주행 불가능. 엔진을 끈 후 시간이 지나면 정상 작동. 3회 발생했으나 현대 정비소에서 재현 불가 및 원인 미파악. 고속도로 주행 시 안전 위험 우려.

자주 사용하지 않는 백업 차량의 배터리 관리 방법 찾기. 배터리 유지보수기(maintainer) 리뷰에서 제품 불량이나 지속적인 과충전으로 인한 배터리 손상 사례들을 봤음. 신뢰할 수 있는 브랜드 추천 요청

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

냉각수 교환

NV200 구매 후 약 170마일 주행 중 대시보드 경고등 점등 및 기어 변속 알림등 점멸. 리프모드(Limp mode) 진입. 약 160마일과 165마일에서 발생. 결함 코드: P1453 (Pending/Confirmed) - 제조사 특정 코드. 프리즈 프레임 데이터: 계산된 부하 65.1%, 냉각수 온도 77°C, 인테이크 매니폴드 압력 31 PSI, 엔진 RPM 2900, 차량 속도 71.5 mph

1988 Chevy Astro Van Cargo에 aftermarket 스테레오 설치 작업 중. 기존 80년대 카세트 데크 제거, 불필요한 배선 정리, 퓨즈 규격 수정 작업 완료. 현재 스피커와 라디오 교체 중.

활성탄 캐니스터에서 퍼지 밸브로 가는 단락 호스를 교체해야 함. 이 부품을 어떻게 찾아야 할지 불확실함. 자동차 모델 전용 부품인지 아니면 EEC용 튜빙을 구입해서 올바른 각도와 길이로 구부리거나 자르면 되는지 궁금함. 손상된 호스는 직각으로 된 두 개의 구간으로 이루어져 있음: 활성탄 캐니스터 상단에 연결되는 수직 길이 약 1.5인치, 직각 후 퍼지 밸브까지 수평 길이 약 2.5인치. 1988년식 쉐보레 노바.

2000 Mercury Grand Marquis에서 엔진이 따뜻해진 후 체크 엔진 라이트가 깜박이다가 약 5분 후 계속 켜져 있습니다. 엔진 파워가 떨어지고 꺼질 것 같은 느낌이 듭니다. 차를 세우고 몇 분 쉬면 다시 달리다가 같은 증상이 반복됩니다. 스캔 툴 결과 P0308 (실린더 8 미스파이어) 코드가 나왔습니다. 스파크 플러그는 양호해 보입니다.

엔진베이를 물로 세척해도 안전한지 궁금함. 센서, 전기 부품, 교대기(발전기) 등이 있는데 물이 들어가면 단락이 되지 않을까? 배터리를 분리해야 하는지, 플라스틱 커버를 제거해야 하는지 불확실함.

토요타 코롤라

2006년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

배터리 교환

2006 Toyota Corolla 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 계기판 조명, 주행거리, 체크 엔진 경고등, 배터리 경고등, 연료량, 시계, 실내등이 모두 켜짐. 그러나 엔진이 시동되지 않음. 키를 처음 돌릴 때 한 번의 클릭음이 들림.

4기통 엔진에서 4개의 스파크 플러그가 2,000마일 주행 후 과도하게 마모됨. 동시에 2개의 점화 코일이 불량으로 진단됨. 새 스파크 플러그였는데 조기에 교체 필요.

토요타 캠리

1999년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

타이밍벨트 교환

타이밍 벨트 파손 시 발생 가능한 손상에 대한 정보 필요. 특히 초기형 Sienna의 어느 모델들이 간섭 엔진(interference engine)인지 확인 필요. (1999년식 Sienna는 331,201마일, 타이밍 벨트 8개월 전 교체, 현재 3,500마일 주행)

닛산 알티마

2016년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

에어컨 가스 충전

2016 닛산 리프, 주행거리 55,000마일. AC가 냉풍을 불지 않음. 미다스에서 진단 결과 콘덴서 연결부의 고압 호스에 균열이 있음. 수리 비용 $600 이상.

2018 CR-V에서 모든 시스템 오류 메시지가 반복적으로 표시됨 (매 시동마다). 차량은 정상적으로 주행됨. 이전에 오일 교환 후 같은 증상이 나타났으나 몇 분 주행 후 자동으로 해결됨. 이번에는 오류가 지속적으로 나타남. 엔진 시동/정지를 여러 번 반복했으나 해결 안 됨.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

풀 합성유 고주행거리용 오일을 교체한 후 처음에는 반응성과 주행감이 좋았으나 둘째 날부터 차가 무거워진 느낌. 마치 차에 무거운 짐을 싣고 있는 것 같음. 기존에 사용하던 모터크래프트 합성혼합유와 달리 새 오일에서 세제 냄새가 남. 이것이 첨가제와 세제가 작동하는 것이고 곧 오일을 교체해야 하는 것인지 의문.

2012 카마로, 240,000마일, 원본 서스펜션 장착. 앞타이어 안쪽 트레드가 심하게 마모 중. 타이로드 손상 가능성 및 기타 서스펜션 부품 교체 필요 여부 불명확.

2002 대우 라노스 엔진용 부품 필요 - 타이밍 벨트 및 워터펌프와 동일한 사양, 쿨란트 크로스오버 파이프(GM P/N 96180035 또는 96273608), 워터펌프 출구에서 쿨란트 크로스오버 파이프로 연결되는 호스(GM P/N 96180071 또는 90231655) 필요. 워터펌프의 작은 쪽(28mm 내경) 호스에 연결되는 원본 스프링 호스 클램프와 큰 쪽에 연결되는 원본 스프링 호스 클램프 필요

토요타 툰드라

2018년식 · 2세대 (2007-2021) · 4.6 V8 SR5

미분류

2018 Tundra를 플러그인 하이브리드로 개조할 수 있는가?

2003 뉴 비틀, 수동변속기, 60,000마일. 고속도로에서 시속 60mph로 주행 중 갑자기 가속이 완전히 안 됨. 액셀을 밟아도 엔진이 회전하지 않음. 차는 켜져 있는 상태. 1단에 넣어도 움직이지 않음. 차를 껐다가 다시 시동 걸면 정상 작동하고 가속도 됨. 정비소에서 배터리 부족 외에는 문제를 찾지 못함.

혼다 어코드

2014년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

드라이브샤프트 교환

2014 Acura TSX, 4기통, 자동변속기. 승객석 CV 액슬-트랜스미션 오일 씰 교체 작업 중. 혼다 순정 특수 공구로 씰 드라이버를 구입하여 설치 중. 여러 번 탭질했으나 씰이 완전히 평탄(flush)하지 않음. 약 75% 정도만 평탄하고 나머지 25%는 약간의 립(lip)이 느껴짐. 서비스 데이터에서는 평탄해야 한다고 명시됨.

BMW 5시리즈

2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i

배터리 교환

구형 BMW의 기어가 Park 위치에서 해제되지 않음. ANCEL BA101 배터리 테스터로 배터리 상태 확인 결과 양호. 장시간 주차로 인한 방전 후 점프스타트 시행했으나 기어 잠금 해제 안 됨. 차량 내부로 물 유입 심각 (BMW 컴퓨터가 운전석 우측 시트 아래 위치). 유입된 물이 동결되어 차체 하단 패널이 튀어나와 지면과 접촉 및 끌림.

2014 Acura TSX 4기통 자동변속기, 운전석 측 CV 액슬 트랜스미션 씰 표면에서 결손 발견. 5시 방향 위치에서 '덩어리'가 빠져있는 상태. 씰 추출기로 인한 손상(홈이나 스크래치)이 아닌 것으로 보임. 씰 제거 시 과도한 힘이 필요하지 않았고 부러지는 소리도 없었음.