정비 사례

2013 Chevrolet Camaro LS에 세라믹 브레이크 패드와 로터를 1개월 전에 교체했고 500마일 미만 주행했습니다. 최근 후측 브레이크 로터가 주행 후 전측보다 훨씬 뜨거워지는 것을 발견했습니다. 차량 후측에서 이상한 냄새가 납니다. 후측 로터에 물을 뿌리면 즉시 수증기가 발생하며 증발하지만, 전측 로터에는 반응이 거의 없습니다.

아우디 A3

2015년식 · 8V (2012-2020) · 35 TFSI 자동

변속기 오일 교환

울퉁불퉁한 도로에서 가속할 때 차 앞부분(운전석, 조수석 다리 부근)에서 소음 발생. 모든 기어에서 증상 있으나 2단에서 가장 잘 들림. 급가속 시 '쿵 + 삑삑' 소리, 클러치 페달 밟을 때도 쿵 하는 소음. 소음은 일시적이며 반복 시에만 발생. 빗길이나 차가 젖어 있을 때는 거의 들리지 않음.

2000 Blazer V6 4.3L - 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 강하게 밟아야 정지. 타이어 스키딩 쉬움. 브레이크 경고등 점등. 전날까지 정상 작동했으나 다음날 아침 고장 발생. 엔진 시동 전에는 브레이크 정상이나 시동 후 페달이 바닥까지 내려감. 1년 전 브레이크 시스템 전체 교체, 이후 스파크플러그, 플러그 코드, 진공 호스, 캡&로터 교체 완료. 오늘 마스터 실린더 교체했으나 증상 지속.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Berlin – Fuß vom Gas und einfach fahren lassen. Tempomaten gibt es seit Jahrzehnten, aber ans autonome Fahren dachte da keiner. Heute scheint es so, dass mit jedem neuen Auto der Fahrer ein bisschen überflüssiger wird. Manche Autos können bereits viele Dinge ganz ohne Fahrer. DenAbstand zum Vordermann einhalten, Notbremsungen einleiten, die Spur halten. Auch selbständig einparken ist kein Problem mehr. Doch was bieten die Hersteller in welchem Segment.Parken für DummiesPilotiert einparken können inzwischen so ziemlich alle Hersteller.Systeme, die passende Parklücken erkennen und das Lenken übe

Kommentera 0 Favorit Rapportera swejessie swejessie har haft bilen sedan juni 2022 61 visningar (10 idag) Uppdaterad 10 juli Skapad 9 juli Effekt / Vridmoment120 hk / NmMotor, v�xell�d

타이어에 큰 나사가 박혀있음. 깨끗한 천공이지만 패치 수리에는 너무 큼. 나사를 제거했을 때 나사 외경이 약 0.31인치로 측정됨 (샤프트 소경은 더 작음). 2인치 이상 길이의 둥근 팁 나사가 완벽한 천공을 만든 점이 놀라움.

혼다 어코드

2002년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

미분류

주행 중 엔진이 갑자기 꺼짐. 시동을 다시 걸려고 할 때 대시보드에 녹색 키 표시가 나타나지 않으면 최소 15~20분 동안 시동이 걸리지 않음. 정지 신호등에서나 고속도로에서 시속 60마일로 주행 중이든 예고 없이 무작위로 꺼짐. 시동 스위치를 켜면 녹색 키가 나타나고 정상 시동됨. 시동 후 얼마 지나지 않아 경고 없이 다시 꺼짐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

米国トヨタ シエナ 차검(차량검사) 준비 - 서스펜션 작업②전륜 편 공정1: 후륜 서스펜션을 Largus에서 RSR로 교체한 데 이어 전륜도 같은 방식으로 교체 진행 중. 아침 라면을 먹어 소화가 안 되는 상태이고, 자택의 온수기를 에코큐트로 교체하는 공사 현장 입회도 병행. 오후부터 작업 시작. 와이퍼 커버를 제거하고 와이퍼 드라이브 유닛을 분리. 공정2: 기온이 너무 높아 야외 작업이 불가능한 상태. 고급 임시 차량 정비소(하우징)과 냉방장치 도입. 지붕재는 중국 TEMU에서 직수입한 경량 방열 천 사용. 냉방 시스템은 TRUSCO 선풍기 사용.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

머플러 교환

포드 포커스 1.8 Ghia '99 모델에서 배기구 위의 알루미늄 heat shield 대부분이 떨어져 나갔고, 몇 개월 후 저회전 범위에서 의심스러운 알루미늄 같은 딸그락거리는 소리가 나는데, 남아있는 heat shield 볼트가 풀려 있을 가능성이 있음.

자동차는 바퀴가 4개인데 스페어 타이어는 1개만 있는 이유가 궁금합니다. 주행 중에 타이어가 2개 이상 펑크날 수도 있지 않을까요?

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 RV-F | 스타터모터 브러시 교체 | 공정1: 차검 준비하던 중 스타터 안 돌아서 황당함 야후쇼핑 초저가 브러시로 구매 | 공정2: (브러시 길이) 완전 부족하네 12729km

2003 오펠 아질라의 헤드램프 회로에 0.85mm² 배선이 사용되어 있고, 110W의 고출력 H4 불릿을 설치하고 싶습니다. 스톡 배선이 고출력 불릿 사용 시 녹을 수 있다는 정보를 발견했습니다. 현재 15A 퓨즈가 사용 중이므로(측면당 최대 180W), 사양이 충분한지 확인이 필요합니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

변속기 오일 교환

포드 피에스타 수동변속기에서 부드럽게 운전할 때 클러치 페달을 밟은 후 1초 이상 기어 변속이 지연됨. 클러치를 밟고 천천히 기어를 빼면서 다음 기어로 넣을 때 기어봉이 자동으로 당겨지는 느낌이 남. 기어봉을 살짝만 밀면 저항 없이 부드럽게 들어감. 빠르게 변속할 때만 저항이 발생.

가속할 때 2000-4000 RPM에서 엔진을 많이 돌리면 에어컨에서 탄 기름 냄새가 남. 오일 필러 캡이나 딥스틱을 열었을 때와 비슷한 냄새. 오일 누유 점검 결과: CMP 센서 - O-ring 없음 (교체함), 밸브 커버 - 깨끗이 닦고 볼트 약간 조임, 건조 상태, 오일 필러 캡 근처 - 충분히 조이지 않은 것 같아 닦고 조임. 그러나 탄 기름 냄새가 계속 남음.

타타 윙거가 0-100km/h를 약 19-20초에 가속한다고 할 때, 이것이 어떻게 측정되는가? 특정 기어에서만 가속하는 것인가, 아니면 모든 기어를 사용해 정상적으로 가속하는 것인가? 예를 들어 0-20km/h를 5초에 가속한다고 측정했을 때, 이를 외삽하여 0-100km/h 가속을 계산할 수 있는가? 선형 곡선이 유효한가?

2019 쉐보레 트랙스의 브레이크 드럼을 교체 중입니다. 드럼을 분리한 후 한 번에 하나씩 수리하고 있습니다. 몇 개의 영상을 봤고 비슷한 브레이크 셋업도 확인했습니다. 조정기를 느슨하게 해서 드럼을 끼우려고 했지만 작동하지 않습니다. 긴급 브레이크는 해제되어 있습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 하이에이스 밴(H200계) 전주 범퍼 및 바디 손상 - 프론트 범퍼 균열 및 타이랩으로 임시 고정, 전체적인 찌그러짐 및 흠집, 리어 범퍼 및 코너 패널 대형 찌그러짐

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

BMW 2시리즈 쿠페(F22) | WAKO'S RECS 시공 | 공정1: 주행 5만km를 목표로 WAKO'S RECS를 시공했습니다. 연기가 모락모락 나오는 제품입니다. RECS에 대해 찬반의견이 있지만, 저와는 상성이 좋아서 시공 후 엔진의 회전 올림이 부드럽고 매끄러워지는 것을 실감했기 때문에 시공했습니다. 이후 약 100km 주행을 목표로 엔진오일 교환을 하면 효과가 더 좋은 것 같습니다. | 공정2: RECS 시공 후 LIQUI-MOLY FUEL INJECTION CLEANER 300ml을 투입했습니다.

다이하쓰 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) 헤드유닛 교환 작업 중. 기존 불명확한 MD/CD만 나오던 저급 유닛을 제거하고 캔터 순정 클라리온제 헤드유닛(RM9766DA)으로 교체 진행 중. 18핀 변환 하네스(미쓰비시 후소, 히노 등에서 사용되는 타입)를 구매하여 연결 시작. 참고 페이지의 배선도에 따라 연결 진행 중. 라디오...

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 비트(PP) | 2026년 여름 사양화 | 공정1: 매년 정기적인 여름 사양화 작업 실시. 정말 복잡하네요. (^^ゞ | 공정2: 먼저 왼쪽 사이드 에어 인테이크. 평소에는 양생 테이프로 안쪽을 막아두지만, 여름 사양에서는 원래 상태로 복구. | 공정3: 엔진 하부의 언더 에어 인테이크. 여름 사양 해제 중에는 커피캔을 와이어로 고정하여 유입 기류 제한. | 공정4: 마지막은 윈드 디플렉터. 높이 올린 부분에 장착한 플라스틱 골판지 제거. | 공정5: 차내에 설치한 제습제 교환.

다이하츠 하이젯 트럭(S200/210P/201/211P계) | 냉각수 교환 | 공정1: 전동팬 교환 후 수온계 상승이 재발함. 여름철에 불안정한 수온 변동 발생. 주행거리 76,640km

I think they are a marmite firm. The ones that really need an IQ test are the sign operatorsSeveral times i have drop my speed to their orders 'Obstruction in road''Breakdown in ( whatever) laneAnd a year or so ago on the M25 anti clockwise ;Oncoming vehicle in road'In 80% of these signs there are two things that are consistent Most drivers ignore them and there is an eternity in getting the signs back to normal. I travelled may miles without seeing an oncoming vehicle/ breakdown or obstruction. No doubt the likes of Boss Hogg will say, by the time you passed whatever it was all clear,,So

오일 교환 후 이상한 냄새 발생. 오일 레벨이 정상보다 높아 보임. 다음날 주차장에 오일이 떨어지는 것을 발견.

알파로메오 주니어(초대) | 1000km 점검 | 공정 1: 연휴 드라이브 전 점검 받음. 이상 없음. 1년 점검 시 휠 락너트는 제거할 예정.