정비 사례

열쇠를 꽂고 돌리면 아무 소리도 나지 않지만 배터리, 라디오, 라이트 등은 정상적으로 작동합니다. 그러나 간헐적으로 시동이 첫 번째 시도에 걸리지 않고, 몇 분 기다린 후 시동이 걸립니다.

2004 쉐보레 아발란시 브레이크 페달 펄싱 증상. 가게에서 출발할 때 급제동 후 발생. 패드 교체 후 2주일간 증상 해소되었으나 재발. 제거한 패드는 불균형 마모(위쪽보다 아래쪽이 심함). 새 패드가 글라이드에 제대로 맞지 않음. ABS 퓨즈 제거 후에도 펄싱 증상 지속 - 휠 센서 문제 배제.

할리 883 비키니 카울 교체 작업 중 문제 발생 - 1단계: 시판 비키니 카울 하단부를 잘라서 장착함 2단계: 이전에는 빨간색 라이트 하단부가 제대로 있었는데 뭔가 이상함

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

에어컨 가스 충전

2005 니산 알티마 2.5L 4기통 에어컨 컴프레셔 클러치에서 스냅링을 제거하려고 하는데, 스냅링의 구멍들이 덮여 있음. 구멍 아래에서 나와서 구멍 밖으로 돌출된 범프들이 있음. 스냅링 플라이어로 범프 하나를 부러뜨렸지만 구멍이 여전히 덮여 있음. 두 구멍 사이의 끝 부분이 좌우로 움직임.

14단 스캐니아 기어박스 수리 후 고단(상위 3단)에서 1단(7/8단)으로 다운시프트할 때 오래 잠금 현상 발생. 강제로 변속하면 연마음(그라인딩) 발생. 비동기식처럼 회전수를 올려야 1단이 들어감.

That is absolutely honking

닛산 알티마

2010년식 · 4세대 (2007-2012) · 2.5 S

브레이크 패드 교환

2010 닛산 알티마에서 공회전 시 특히 엔진룸에서 이상한 노킹음 발생. OBD2 진단에서 결함 코드 없음. 라디오 디스플레이 간헐적 작동(간헐적 검은 화면). 헤드라이트가 자동 모드인데도 테일라이트가 항상 켜지지 않음(브레이크 라이트는 정상 작동).

I'm in for the engine all day long, but like others, I'm not all that keen on the colour or the wheels though. But it could be worse though, because it could be electric for me, and I definitely wouldn't want that at all. I was in London over the weekend, and I heard a V12 Rolls Royce start up, and it immediately put a smile on my face for sure. It was subdued of course, but life doesn't get much better than sitting behind a V12 engine in my view.

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

정기점검

Mk2 Golf GTI 16v 프로젝트 차량 - 광범위한 차체 손상 (내측/외측 실, 바닥판, 내측/외측 펜더, 전후 발란스 등). 용접 수리 경험 제한적. 대규모 복원 프로젝트 진행 중.

렉서스 ES

2030년식 · ACV70 (2018-현재) · ES300h 하이브리드

엔진오일 교환

Moonpie21 said: Keith-9fc7j said: Anything SUV related is stepping on Land Rovers shoes, and the Germans have the Business Man can sewn up. That leaves sports cars, but is there enough meat there to be profitable? Edited by Keith-9fc7j on Thursday 20th August 12:46 I don't disagree with this... for my 2p's worth though an updated electric F-type (I'd love more E-type 2+2), and then an electric XJ barge (more Genesis competition than trying to be top dog), wafty not sporty.I don't see that there is anything wrong with addressing a predominantly older and middle-class demographic. I'm not sure

혼다 시빅

FE1 (2021-현재) · 2.0 하이브리드 자동

엔진오일 교환

시동 후 회전수가 2,000rpm 이상으로 올라갔다가 떨어지면서 엔진이 꺼짐. 가스 페달에 약간의 힘을 가하면 회전수를 유지하고 꺼짐을 방지할 수 있음. 1단에 들어가서 주행을 시작하면 문제가 사라짐. 페달에서 발을 떼면 회전수가 다시 떨어지고 엔진이 꺼짐. 03년식 혼다 시빅, 연료분사식 엔진.

아우디 A4

B9 (2015-현재) · 35 TFSI

엔진오일 교환

Impressive miles that Merc.Interesting that the MOT was done 1 year after registration, assume a private hire car thing.Then for it's first 3 years was doing 100K miles annually, so to get an average for 50k it probably started being used less, maybe a diesel restriction??Wonder if it's taken me back from the airport Talking to one of the drivers, he maintained his car well.

혼다 어코드

1996년식 · CB/CD 4-5세대 (1990-1997) · 2.2 LX

스타터 모터 교환

1996 Honda Accord, 170K마일. 약 1년 전에 스타터, 디스트리뷰터, 플러그, 배터리 교체함. 몇 개월 전부터 차를 데운 후 시동 문제 발생. 아침 첫 시동은 완벽함. 15-20분 주행 후 주차했다가 10분 후 다시 시동 걸 때, 대시 조명은 정상, 연료펌프 작동음 들림. 키를 돌리면 스타터 솔레노이드에서 딱 한 번의 클릭음만 들림. 키를 다시 1-2번 돌리면 시동이 걸림. 전기 단락 증상으로 보임.

2009 기아 스펙트라, 얼터네이터 교체 후 시동이 조금 어렵고 초기 저회전 아이들링 발생. 25마일 주행 후 아이들링이 정상보다 높아지고 체크 엔진 경고등 점등. 진단 코드: P0507 (Idle Air Control System High)

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

6기통 BMW 엔진 재구성 중. 300,000km 주행 엔진. RPM 레드라인을 6500에서 7000으로 올리기 위해 회전 어셈블리 밸런싱 필요. 피스톤 측정 결과 4번 실린더 피스톤이 가장 무거운 것보다 5.2g 무거움. 엔진은 30만km 동안 문제없이 작동했고, 베어링은 균등하게 마모되었으며, 크랭크축은 마모 없음, 4번 실린더 보어와 피스톤은 육안상 이상 없음. 다른 5개 알루미늄 피스톤에서 5.2g을 제거하는 것은 바람직하지 않아 보임.

차량 인테리어를 제거 중 (검정색으로 칠할 예정). M52TuB28 엔진에 M57 플라이휠, PMC 어댑터 플레이트, ZF8HP50 변속기 장착. M52TuB28 시운전 장착. 기린에서 인수한 차량 사진. 구형 M20B20 엔진 제거 후 차량 완전 세척. 전기 시스템 제거 및 대부분의 인테리어 제거. -1990 하네스 제거 및 완전한 -1995 하네스 (에어컨 및 ABS 포함) 설치 예정.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

Toyota ProBox (NCP58G/59G) - 라디에이터 캡 교환 - 단계1: 교환 기록 자주 빠뜨리는 라디에이터 캡 교환 최소 10년 이상 교환하지 않음 깜빡했을 수도 있지만 교환한 기억이 없어서 어쩌면 20년일 수도 있음 - 단계2: 엔진이 식은 상태에서만 교체하면 됨 가끔 확인해보면 누수는 없는데 쿨란트가 줄어들었던 이유가 그것 때문일 수도 있겠네

아내 차량 99 Jetta에서 1단 진입이 매우 어려움. 3회 중 2회 3단으로 들어감. 출발할 때 자주 2단에서 시작해야 함. 1단과 3단 사이 간격을 늘릴 수 있는 링키지 조정 방법이 있는지 궁금함.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 카롤라 투어링(E210형) | 임시 타이어 구매 | 공정1: 장기 연휴 중에 먼 거리를 자주 다니므로 50프리우스용 임시 타이어를 중고로 구매. 알테자용도 있는 것 같음. 사이즈는 T125/70D17. 시운전 겸 주유소까지 달렸는데 빠져나간 공기를 충전했지만 약 390kPa에서 멈춰서 포기했음. | 공정2: 카롤라 투어링 2000리미티드는 브래킷이 없어서 나중에 달 예정.

폭스바겐 골프

1997년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL

미분류

워밍업 중 / 부품들이 제자리를 잡아가는 중 / 미국식 범퍼 임시 장착 / 범퍼 그라인딩 완료 및 모든 느슨한 부품 시험 장착 / 상부 구조 / 2016년 가을 / 일시적으로 깨끗함 / 누군가 미국식 후드 부품 있나요? 기본적으로 락 버튼 제외 모든 것 찾는 중. / 차체 세척 완료. 어쨌든 좀 벗겨냈어요. / 소형 배지 앞에 장착 완료. / 2012년식 모양 완성. / 그때 새로 칠해진 부품들이 제자리에. 등록 판만 남음. / 새 스위치 장착 및 배선 완료. 초록색으로 밝게 켜져요. =) / 2026년 여름 사진

포드 에스케이프

CP9 (2019-현재) · 1.5 EcoBoost FWD 자동

배터리 교환

키를 돌려도 아무 반응이 없음. 계기판 불빛, 실내등, 시계 등 전혀 작동하지 않음. 완전히 방전된 상태. 새 배터리인데도 6개월 내에 2번 발생. 두 번 모두 2일간 주행하지 않은 후 발생.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

Mus magneten! / snart kan man vrida på den där gula nyckeln och vroOom!:) / buggyn vi ägt sedan jag var nyfödd! / Baken!:) / nu har man fått fingrarna ur och tagit ur motorn! / 39 hästars monstret, nu ska jag bara hämta 50hästaren och se så att den går sen skruva ner den i ... / redo för beachen! / karossen borta! / snart klar för lack! / Nylackad!:) / Efter många år i dvala så tog jag fram bilen och började om? / Bottenplattan svetsad och målad?

포드 F-150

2016년식 · 13세대 (2015-2020) · 2.7 EcoBoost XLT

미분류

Nya lacken glimrar fint i solen / Hämtat en donator e34 / Lite uppgradering av Sony systemet / Smutsig / När man har grejerna så optimerar man!

볼보 XC60

246 (2017-현재) · B5 AWD

미분류

Lite platsbrist där fram,så va gör man. / Tagen under byggnationen 1. / Under byggnationstiden2 / under byggnationstiden3 / Nygrundad. / Nygrundad2 / Nygrundad3 / Bakvagn o grejer / Vet ingen puts alls...men det kommer. / Samma sak här,ska rivas o i med grövre vevstakar o nya ringar i vinter,samt fixa lite puts på ... / naken PV. / Stora insug=) / Dubbelt så breeeeeee!!!!=1500 varv till=P