정비 사례

스즈키 소리오 하이브리드(MAD7S) | 램프류 교체. | 공정1: 프론트 윙커 구가 노란색으로 눈에 띄지 않음. | 공정2: 리어 윙커 구도 노란색. 그리고 백업 구가 매우 어두움. | 공정3: 따라서 윙커를 스텔스 구로 교체. 이번엔 LED로 하지 않음. 교체는 엔진룸에서 간단하게 할 수 있음. | 공정4: 리어도 마찬가지로 스텔스 구로. 이쪽은 램프 유닛을 빼야 함. 볼트 2개를 빼고 잡아당기면 쉽게 빠짐. | 공정5: 백업 구는 밝게 하고 싶어서 HID샵의 9760lx 같은...

아바르트 124 스파이더 운전석 도어 스피커에서 소리가 나오지 않음. 위상 조정 등으로 스피커 본체 불량 의심.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ トルネオ（CF3/4/5/CL1/3）｜無限ベンチレーテッドバイザー取り付け｜工程1：中古の無限ベンチレーテッドバイザーを購入出来たので取り付けします。 純正ドアバイザーはボディとの隙間にタコ糸を入れて外します。 ｜工程2：シール剥がしとヘラでトルネオ側の両面テープ後を剥がします。 これはそれほど苦労せずに剥がせました。｜工程3：しかし、ベンチレーテッドバイザー側は両面テープ後がなかなか取れなく、シール剥がし１本分使い、ヘラで根気よく跡を剥がしていきました。 剥がす際に力の加減が難しく、…

스즈키 에브리이 왜건(DA64W) | 스티어링 휠 청소 | 공정1: 스티어링 휠을 청소합니다 | 공정2: 상당히 더럽습니다 | 공정3: 이런 식입니다 | 공정4: 이것도 | 공정5: 청소했습니다 | 공정6: 이런 식입니다 | 공정7: 이것도 깨끗해졌습니다 | 공정8: 상당히 깨끗해졌습니다.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마쓰다 CX-8(KG) 연료필터 교환 작업. 제조사 지정 교환거리는 6만km이나 현재 4만km 초과 주행. 경과년수 8년으로 교환 필요. 배터리 뒤쪽에 위치해 접근성 불량. 배터리 분리 시 각종 리셋 발생으로 OBD 백업 필요. 연료필터 커넥터가 단단하게 결합되어 있으며 탭(츠메) 위치가 불명확. 분리 시도 중 어려움 발생.

두카티 998 에어클리너 및 에어덕트 문제: 기존 에어클리너 스펀지가 손상되어 부스러지는 상태 / 좌우 인테이크덕트에 균열이 많음 / 나사 부분이 균열로 인해 분리 시작

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 WRX S4(VAG) | 워셔액 보충 | 작업 1: 어제 태풍으로 인해 예상보다 많은 빗줄기는 아니었지만, 강한 바람에 날린 흙먼지와 나뭇잎 등(가끔 간판도)이 흩날리는 속에서 운전했기 때문에, 워셔액이 없어질 때까지 유리에 붙은 오염물을 제거하며 귀가했습니다. 결국 텅 비워졌으므로 보충이 필요합니다. | 작업 2: 워셔액(원액)을 코펜에서 약 0.8L 사용했으므로, 남은 양은 약 1.2L입니다. 동결 걱정이 없으므로, 정제수로 적당한 배터리 보충액을 준비해서 섞고 있습니다. 함께...

다호(Dahon) 자전거의 크랭크 교환. 페달링 력이 약해져서 일반 크랭크(FC-6600[52-39T])를 밟을 수 없게 되어 컴팩트 크랭크로 교환 필요.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 로드스터(ND) 드라이브 레코더 장착 작업

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 크라운 애슬렛 하이브리드(S210형) 트렁크룸 정음화 작업 - 1단계: 210 크라운의 추가 정음화를 목표로 트렁크룸 데드닝 작업을 진행했습니다. 고정되지 않은 보드류를 제거합니다. 앞쪽 아래의 수지 커버는 패스너 6개로 고정되어 있지만 당기는 것만으로 분리할 수 있습니다. 2단계: 모든 커버류는 이러한 수지 패스너로 고정되어 있을 뿐이므로 커버를 그대로 당기는 것만으로 빼낼 수 있으며 공구는 필요하지 않습니다. 다만 너무 힘껏 당기면 헤드 부분만 떨어져 나갈 수 있습니다...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 코롤라 랑크스(NZE12#계/ZZE12#계) | 123 랑크스: 좌측 테일램프 교체 | 공정1: 작년에 테일램프를 분리하여 청소한 후 재설치 시 과도하게 조이지 않았다고 생각했으나, 좌측 테일램프가 흔들려서 분리해보니 고정 볼트 3개 중 2개의 근부가 파손된 상태였음 | 공정2: 야후옥션에서 저가로 구입했다가 망가져 있을 가능성이 있어 평소 거래처에서 중고 부품을 입수받아 재설치함. 신품 부품은 단종되어 입수 불가능

다이하츠 탄토(L375/385S) | G 그레이드 범퍼 손상, 도장 | 공정1: 야후옥션에서 구매. 배송료 포함 8,800엔. 큰 흠집은 사진 정도. 포그등, 포그커버 등 전부 포함됨. | 공정2: 플라스틱 용접기로 접착하고 앞면은 라쿠다 범퍼 퍼티로 보수. | 공정3: 이쪽은 스크래치 정도이므로 연마 후 범퍼 퍼티. | 공정4: 전체적으로 사포질. 검은색 부품을 화이트 펄로 도장함. | 공정5: 끊어진 부분. | 공정6: 탈지. 견인 후크 커버도 함께 도장할 예정이므로 번호판...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 코롤라 레빈(AE85/86) 흰검은 봉지 수리 완료 26.8.12(수) 공정1: Bi프로듀스사에서 수리 완료 인수! 촬영 받음 조子 좋게 귀가 기분 맑음!! 결국 점화기(Igniter)와 점화코일(Ignition Coil) 불량이었음! ついでに 다른 것도 별표 통해 진행함 | 공정2: 도중 辰巳P | 공정3: 개방! | 공정4: 주행 222,930km ついでに 디스트리뷰터캡, 씰링, 로터 교체 스파크플러그 Iridmax 7번 교체 팬벨트 PS 올터네이터 2개 교체 ISCV 중고품은...

야마하 X FORCE 엔진오일 교환 작업 기록 공정1: 안녕하세요. 이번에는 X FORCE의 엔진오일 교환을 진행했습니다. 공정2: 이번에 사용한 엔진오일은 이전의 ELF와 마찬가지로 15W-50을 선택했습니다. 공정3: 올해 여름도 덥지만, 작년 말의 냉각팬 교환과 올해의 라디에이터 교환 효과인지, 최근 나라현 투어링에서도 수온이 안정적으로 유지되었습니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

ホンダ ゴリラ｜6vゴリラにdax70遠心エンジンを載せる④｜工程1：中古でもいいから88ccにしたいですが、とりあえずはオーバーホールという感じでいくので。｜工程2：ブラストして塗ったので良い感じです。 お気に入りの「日産エンジンブルー」です。｜工程3：マスキング剥がして。｜工程4：良いです。｜工程5：洗ったヘッド載せてみます。 良いです。

토요타 캠리

2024년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 카롤라 레빈(AE85/86) | 디프 오일 교환 | 공정1: 2년 만의 디프 오일 교환, 이전 교환은 2024년 6월 | 공정2: 약 5000km 주행, 철분 적음? | 공정3: 총 64821km

스바루 WRX

5세대 (2022-현재) · 기본

미분류

스바루 임프레자 WRX STI(GR/GV) - 리어 디프 오일 온도 스위치 교환 - 공정1: 소켓을 잘못 선택했다😡😡 약 2년간 손상된 핀에 차량측 커넥터를 억지로 끼워 사용했었다. 가끔 리어 디프 오일 온도 경고등이 깜박였었다.

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) | 납차 정비 오일 교환 | 공정1: 납차 정비 오일 교환 기록. 별도로 지정하지 않았는데도 WAKO'S를 투입해주셔서 감사합니다🎵

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 MR-S(ZZW30) | 캔버스 소프트탑 프레임 교체·보수 | 공정1: 중고 캔버스 소프트탑을 프레임째 구입했으므로 교체합니다. 따라서 교체 후에는 이런 모습이 되었습니다. | 공정2: 그럼 시트와 내장재를 빼갑니다. 특수공구는 필요 없습니다. 소켓은 10·12·14mm 내장재리무버 드라이버류 있으면 기본 OK | 공정3: 프레임째 교체하므로, 그 후 윈드디플렉터를 고정하는 바도 제거했습니다. | 공정4: 소프트탑 수납 시 잠금을 해제하는 캐치의 빨간 원 나사가 풀려서...

메르세데스-벤츠 C클래스

2008년식 · W204 (2007-2014) · C180

정기점검

서브프레임 문제가 많이 발생하고 있음. Mercedes는 무상 교체를 해주던 것이 이제는 더 이상 하지 않음. 118k 마일 CLK인데 가격이 저렴한 이유가 의문스러움.

재규어 XE

X760 (2015-현재) · 2.0T AWD 자동

엔진오일 교환

Citroen were making far more interesting interiors in the 70s and 80s. This make a Polestar or Tesla look flamboyant!

스바루 임프레자

2026년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 스텔라(RN) | (RN) 안전점검 2026-06 | 공정1: 여름에 받았던 안전점검을 올해도 시행받았습니다. 기능면의 문제는 없었습니다. | 공정2: 점검결과 리어 쇼크 업소버에서 오일 누유가 발견되었습니다. 초등록으로부터 18년이 경과했으므로 자연스러운 현상입니다. 정기점검에서 이상을 초기에 발견해주면 중대 고장이 되기 전에 수리할 수 있어서 좋네요. | 공정3: 교환 시 견적을 받았는데 권장사항은 좌우 동시 교환입니다.

FlyingPanda said: MC Bodge said: I spotted a BYD estate car in Germany. The UK doesn't appear to be an estate car place these days, sadly.Estate cars appeared quite popular in Eastern Germany, far more so than big SUVs. There are loads of estates in the UK, off the top of my head:BMW TouringsAudi A5 and A6Merc C class and E classSkoda Superb and OctaviaVW Passat and GolfI'm sure there are more that I can't think of.There is quite a good choice of EV estates as wellAnother one to add to the list -> Polestar are launching the Polestar 4 estate on September 2nd

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

엔진오일 교환

Good effort. When will we be seeing the hydrogen JCB diggers out in the wild?