정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,967건
GMC 시에라
2011년식 · 3세대 (2006-2013) · 5.3 SLE
2011 GMC Acadia SLE에서 엔진이 꺼진 상태에서도 스티어링 휠을 쉽게 움직일 수 있고, 앞 타이어도 상대적으로 쉽게 좌우로 움직임. 차량이 꺼진 상태에서 스티어링 컬럼이 잠겨야 하는 것이 정상인데 경직되지 않음.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 스타렛(P80계) | 클러치 유압 계통 오버홀 | 공정1: 브레이크를 했으니까 클러치도 해야지! 클러치 유압계통도 정비했습니다. | 공정2: <마스터> 우선 스페이스가 정말 좁았습니다. 운전석 아래로 들어가서 ・페달과의 연결 해제 ・페달과 연결하는 U자 부품 분리 ・마스터 볼트 제거 ・・・를 하면 마스터가 겨우 빠집니다. | 공정3: <마스터> 내경 3/4 | 공정4: <릴리스> 평소처럼 빼서 내부 부품 교환. 별거 아닌 쉬운 작업이라고 생각했던 그 순간이 나에게…
차량 정보 없음
르노 트윙고(트윙고 III) | 헤드라이트 LED 화이트화 | 공정1: 순정 할로겐 전구에서 LED화에 도전 커뮤니티 선배들의 블로그를 참고하여 작업 시작 | 공정2: 보닛을 연결하는 밴드 제거 | 공정3: 보닛을 완전히 분리하려면 윈도우워셔액 배관을 외할 필요가 있고, 보닛을 위쪽으로 밀어서 작업 진행. 보닛 안쪽의 플라스틱이 차체/프론트 유리에 상처가 나지 않도록 타올 등을 깔아두는 것이 좋음 | 공정4: 헤드라이트 뒤쪽의 방수 러버를 제거하고, 벌브 스프링의 락을...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 렉스(KG/KH) | 하이마운트 램프 LED 교체 | 공정1: 차량검사 전 확인 결과 일부 LED가 끊어져 있어 교체 필요. 4발x15의 총 60발 | 공정2: 순정 램프는 낮 시간 역광에서 거의 보이지 않을 정도로 어두워서, 구매한 LED도 구형차에 맞게 가능한 한 저렴하고 어두운 제품 선택(도시바제). 저항은 처음에 1발만 교체해봤으나 그래도 약 4배 더 밝음 | 공정3: 비비오의 초고휘도와 비교하면 상당히 어두우므로 저항은 그대로 두고 60발 전부 교체
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FD2) | 리어펜더 플랜징(2회차) | 공정1: 오프시즌에 와이드 휠을 장착하면 펜더와 타이어가 간섭되어 빠르게 벗겨지므로 여유분까지 플랜징 작업을 결정함. 조정식 암으로 누우키는 것이 최선이지만 주행 성능을 우선하면 오히려 캠버를 세운 쪽이 좋은 것 같음 | 공정2: 4년 만에 꺼내 이것저것 말하면서 조립 | 공정3: 플랜징은 한여름 햇빛에 바디가 뜨거울 때가 추천됨! | 공정4: 이번에는 깔끔하게 접었지만 노력중…
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 N-WGN 커스텀(JH3/4) | 엔진오일 교환 | 작업 1단계: ODO 메터 44,448km 엔진오일: ULTRA LTD 5W-30
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 임프레자 WRX STI(GC8/GF8) | 헤드라이트(H4) LED 화 | 공정1: 191,300km 타입R의 헤드라이트는 순정에서 하이와테이지 라이트(H4R 벌브)가 장착되어 있습니다. 그러나 LED 화에는 방해가 되므로, H4 벌브용 헤드라이트(ICHIKOH 1540)를 구입하고 LED 벌브로 교체한 후 헤드라이트 ASSY 전체를 교체했습니다. 외관상으로는 하이와테이지와 차이가 없습니다. 광축 조정부의 형상이 다를 수 있지만 특별한 영향은 없습니다. | 공정2: HID점의 LED...
차량 정보 없음
스즈키 지미니 노마드(JC74W) | 자동라이트 타이밍 | 단계1: 사제품 그레이 타입이어도 점등이 조금 늦음 | 단계2: 이로 인해 순정 미만의 밝기로 조정 - 자신의 황혼 타이밍에 점등되도록 됨
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 그롬125 리어 서스펜션 비교 테스트 | 1단계: 빌려온 키타코 서스 | 2단계: 입수한 순정 댐퍼+할 스프링과 비교 | 3단계: 순정 서스보다 약간 더 긴 키타코 | 4단계: 서스 교환 후 짐 연습에서 시승 - 뒤가 높아지면서 회전 용이, 방향 전환 시 버팀새가 확연히 다르고 머플러, 스텝 접지도 줄어들어 탑승감 개선 | 5단계: 오후에 순정 댐퍼+할 스프링으로 교환해 시승하니 너무 부드러워서 방향 전환 시 머플러가 긁혀 문제 발생 | 6단계: 따라서 키타코 서스 구매 결정
토요타 RAV4
XA50 (2018-현재) · 플러그인 하이브리드
토요타 RAV4(XA64형) | 콤텍 JD1000 장착 | 공정1: 콤텍 JD1000 장착 | 공정2: 조수석 발치에 퓨즈박스 위치 확인 | 공정3: 퓨즈커버 분리 후 Google 이미지 검색으로 위치 확인 (P.OUTLET 15A) | 공정4: 발치 패널 간단히 분리 가능 | 공정5: 배선 연결 후 카펫 뒷면에 배선 숨김 | 공정6: 설치 위치 확인, 내기순환으로 오존 흡입 확인 | 공정7: 플로어매트와 간섭 없음
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마즈다 데미오(DJ) | 기계 세차 | 공정1: 기계 세차기에 넣음. 샴푸 세차 500엔
차량 정보 없음
다이하쓰 소니카(L405S/415S) | 전동 팬 부분 유용 | 공정1: S2000 정비 중 소니카 엔진을 계속 가동하면서 냉각수가 역분사되어 에어컨 효율이 저하됨. 전동 팬이 의심되어 교체 시도. | 공정2: 소니카에 구형 부품이 장착되어 있어 야후옥션에서 LA100 무브용 신형 전동 팬과 슈라우드를 구매함. 그런데 받은 물품을 자세히 보니 슈라우드 형태가 미묘하게 다름. | 공정3: 슈라우드를 절단할까 고민 중이었으나 팬이...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 경량 플라이휠 EXEDY | 예방정비 시 클러치 교환과 함께 경량 플라이휠로 교체. 클러치는 순정 유지. 엔진 반응성 향상, 가속감 체감적 개선. 출발 시 연결이 약간 끊기는 느낌 있으나 가벼운 쓰로틀 개입으로 해결 가능. 불편함 없음. 주행거리 93,000km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) | 순정 리어 범퍼 스커트 | 공정1: 야후 경매에서 저렴하게 낙찰! 일단 임시 장착했습니다! | 공정2: 리플렉터 틈새로 보이는 범퍼 처리를 생각해서 본 장착하려고 합니다! 장착 방법은 생략합니다! 차고는 낮아 보이지만 옆에서 보면 바디가 두꺼워 보이네요!
차량 정보 없음
Victor 프리메인 앰프 AX-S5의 스피커 릴레이 접촉 불량 발생
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 복시 하이브리드(90계) | 배터리 방전 | 약 1개월간 차량을 방치한 후 경고가 발생했습니다. 점프스타터(용량 약 80% 충전 상태)를 사용하여 시동을 걸었으며, 시동 후 큰 소음이 발생하는 것이 우려됩니다.
차량 정보 없음
스즈키 에브리이 왜건(DA17W) | 여분 부품으로 데드닝 및 프론트 스피커 교환②
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜ドアストライカー取り付け★｜工程1：こちらへ前川エンジニアリング製ドアストライカーの取り付けを〜^_^ ※３年前の弄りネタを備忘録として今更投稿^^; ハイエーサーの方へ何かの参考になれば^_^ 少しですが３年分の弄りネタを続きで投稿します♪｜工程2：運転席・助手席用 ｜工程3：値段はそこそこ…。 気になると体感したくて我慢出来ずに〜^^;｜工程4：取り付けて数年経ちましたが、一度外してみたら良くも悪くもレビューが出来そうです…。 あちこちとクスコ製のブレー…
차량 정보 없음
야마하 그랜드액시스100 캐브 조정 JN 변경 공정1: 오랜만에 N68G 4단 젯니들로 교체했는데 전역이 짙은 느낌. N68A 4단 젯니들로 다시 교체해봤음. 아마 테이퍼각 차이인 듯함!? AS:1.75 SJ:35 MJ:120 JN:N68C 3단 ⇨ N68G 4단 ⇨ N68A 4단 오일면:23mm
차량 정보 없음
Continued from here:https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&...
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 엔진오일 교환 | 공정1: 주행거리가 도래했으므로 트랜스미션 오일 및 디프 오일과 함께 교환 | 공정2: 주행거리 및 외기온도
마쯔다 마쯔다3
BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD
마츠다 로드스터(ND) | 배터리 교체 | 공정1: 작은 배터리를 사용하고 있어서 2년마다 교체합니다. 에브리에 회용합니다.
차량 정보 없음
차량이 주행 중 갑자기 정지. 브레이크 경고, 서비스 경고 표시 후 엔진 꺼짐. 약 10분 동안 시동 불가, 이후 수 분 주행 후 경고 재발생 및 엔진 꺼짐 반복. 자택에서도 동일 증상 발생, 시간 제한 설정됨. 진단기 검사 결과: 브레이크 결함 없음. 고압 센서(연료 분사 압력 센서), 공기질 센서(MAF), 워셔액 펌프 제어 회로에서 단락(GND/전원). CD 체인저, 에어백 제어 모듈, 스티어링 휠 제어 모듈, 엔진 제어 모듈과 통신 두절.
BMW 5시리즈
G30 (2017-현재) · 520d
BMW AC 한계값(AC Limit) 조정은 가능하지만 '내 BMW에 적용(Apply to My BMW)' 버튼이 비활성화(회색)되어 있음. 다른 설정을 변경해도 버튼이 활성화되지 않음. 그 외 모든 기능은 정상 작동.