정비 사례

포드 머스탱

2006년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

정기점검

2006 Ford Focus에 후방 카메라, AI, 통신 서버를 추가하려고 하는데, 스테레오 자리의 와이어 하네스를 통한 전원 공급 방식을 모르겠습니다. 자동차 스테레오는 표준화되어 있나요? 전압과 전류는 어떻게 되나요? Raspberry Pi(소형 컴퓨터) 운영을 위해 5VDC에서 약 7와트가 필요합니다. +5V 전원이 있다면 안정적인가요? 노이즈 필터와 안티 히스터리시스 회로 보호가 필요한가요? 전원 공급 세부사항을 알고 싶습니다.

포드 머스탱

2003년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

쇼크업소버 교환

로어 볼 조인트를 프레스로 빼내려고 하는데 진행이 안 됨. 프레스 스크류가 볼 조인트 상단을 누르고 컨트롤 암을 아래에서 지지하는 올바른 배치를 사용 중이나, 어느 순간 스크류가 더 이상 돌아가지 않으며 볼 조인트가 움직이지 않음.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

브레이크 패드 교환

약 1년간 ABS 경고등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다 반복되다가, 지난 2주일간 브레이크 페달에 문제 발생. ABS 경고등이 켜진 상태에서 저속(시속 5-10마일)으로 주행 중 핸들을 돌리면서 동시에 브레이크를 밟을 때 페달이 펄싱(맥박처럼 뛰는 현상)되고 제동거리가 급격히 증가함.

1998 Buick Park Avenue에서 난방 및 냉방 송풍이 전혀 작동하지 않음. 다른 모든 기능(조명 및 표시등)은 정상 작동. 송풍 설정을 아무리 조정해도 공기 흐름 없음.

아우디 A6

2000년식 · C5 (1997-2004) · 2.4

얼터네이터 교환

2000 Audi A6 Avant 2.5 디젤의 현재 배터리(약 650 CCA)가 방전되고 있음. 따뜻한 시동 문제가 있어서 더 높은 CCA(900 CCA)의 Exide X-Tra Plus 배터리로 교체 검토 중. 더 높은 CCA 배터리를 사용할 경우 알터네이터가 충전을 따라가지 못할 수 있는지 우려됨.

미쓰비시 델리카 D:5 (CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) | 2차 자동차검사 | 공정1: 중고 구매 후 2차 자동차검사입니다. 브레이크 오일 교환과 방청 도장을 의뢰했습니다. 소계 88,000원 | 공정2: 이번에도 유지보수 패키지에 가입했습니다. (자동차검사 기본료금·점검 비용 무료, 6개월마다 엔진 오일 교환 무료) 비용 39,000원 합계 127,000원이었습니다. (；∀；) | 공정3: 목요일에 맡기고 다음날 인수했습니다. 대차는 VOXY.

포르쉐 카이엔

9YA (2017-현재) · 3.0 V6

미분류

포르쉐 카이엔(957) - PCV 파손으로 인한 고장 증상: - 아이들링 헌팅 - 키익키익 소음, 삐이삐이 소음 - 간헐적인 유압 저하 경보 PCV 진단 근거: - 아이들링 중 오일 필터 캡이 열리지 않음 → 엔진 내부 음압 과도 - 캡을 열거나 오일 레벨 게이지를 빼면 소음 소실 → PCV 다이아프램 파손으로 판단

볼보 XC40

X (2017-현재) · Recharge Twin AWD P8

미분류

볼보 XC40(XB) | O2센서 교체 | 단계1: 최근 체크 램프 트러블 이후 배터리 문제가 있었으나, 그 이후로는 문제가 발생하지 않음. 딜러 메카닉의 판단에 따라 O2센서 교체를 진행. | 단계2: O2센서 신품 교체 후 체감상 변화는 없으나 일단 안심이 됨. 이후 아이들링 스탑이 작동하지 않게 되었는데, 이게 더운 날씨 때문인지 실제 고장인지 불명.

미쓰비시 아이(HA1W) 엔진오일 + 필터 교환 공정1: 주행거리가 나왔으므로 오일 교환 실시 공정2: 패킹은 이전 여분 사용 공정3: 이번에는 필터도 교환 공정4: 오일 주입! 주르르르~~~ 공정5: 필터에 오일을 통과시킨 후 양을 확인하고 완료

스즈키 알토 워크스(HA36S) 백카메라 장착 - 1단계: PORMIDO PRA106에 백카메라 단자가 있어서 중국산 카메라를 구입해 장착했습니다. 가장 힘든 점은 백업 신호를 백라이트 배선에서 가져오고 범퍼를 분리하는 과정이었습니다. 2단계: 화상 품질이 만족스럽지 않고 영상이 나타나기까지 약간의 시간지연이 있습니다. 카메라 때문인지 확실하지 않습니다.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

마쓰다 프레마시(CW) | 엔진 커버 재도장 | 공정1: 이전 엔진 커버 도장 후 벗겨짐으로 모두 벗겨져서, 여유 시간에 엔진 커버를 재도장했습니다^_^ 이번에도 빨간색으로 도장합니다! 색상은 마쓰다 소울 레드 메탈릭입니다^_^ 검은색과 빨간색 2개 부분으로 도장 구분하므로 검은색은 이전 남은 것을 사용했습니다! 글자 부분 도장은 닛산 퓨어 화이트 터치펜을 사용했습니다! | 공정3: 먼저 엠블럼을 떼기 위해 뒷면 단열재를 떼고, 본드로 고정되어 있던 부분을 니퍼로 절단해 벗겼습니다!

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 GR86(ZN8) | 우에시마 클리닉 쿠로가네 서스펜션 장착(41,830km) | 공정1: 프론트 | 공정2: 리어 | 공정3: 우측 캠버 각 2도50분 1메모리 12분 캠버 네거티브로 설정하면 차고 낮아짐. 2도~1도30분에서 약 5mm | 공정4: 좌측 캠버각 2도50분 1메모리 12분 캠버 네거티브로 설정하면 차고 낮아짐. 2도~1도30분에서 약 5mm | 공정5: 프론트 스태빌라이저 길이. 상하 피로 센터간 210mm 220mm로 설정하면 좌측 로어암…

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 오라 e-POWER(E13) | 차량 내 WiFi 설정 | 공정1: 7월 세일에서 구매함, 8월에 설정 시작 | 공정2: USB로 연결하기만 하면 WiFi 개설됨, 사용성은 앞으로 확인해봐야 함

야마하 트리시티 155 - 브레이크 플루이드 교환 및 콤비 브레이크 조정 필요. 지난 플루이드 교환: 2022년 8월 9일, 현재 약 4년 경과.

마쯔다 마쯔다3

2026년식 · BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

미분류

마츠다 MPV(LY) | 2026년식 | 공정1: 범프 러버 열화 | 공정2: 머플러 조인트 녹슨 상태 | 공정3: 리어 디프 좌측 오일 누유 | 공정4: 디프 드레인 마그넷 | 공정5: 디프 드레인 마그넷 제거 상태

혼다 어코드

2026년식 · CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 N360 | 후진기어 수리 | 공정1: 2026/5/10 오랫동안 작업하던 차고에서 엔진을 시동하고 처음 출동했을 때 후진기어가 공회전하여 후진이 불가능한 상태 발견. 다음 주부터 원인 조사 시작. 다행히 후진기어 메커니즘은 기어박스 우측 커버를 제거하면 접근 가능하여 이미 장착된 엔진을 다시 내릴 수고를 피할 수 있었음. 클러치에 연결된 기어A와 타이어에 연결된 기어B 사이에 후진기어용 시프트포크로 아이들 기어를 삽입하여 B를 역회전시키는 구조...

스즈키 알토 터보RS(HA36S) 스티어링 교체 및 패들시프트 이식 작업

스즈키 캐리이(DA52T/DB52T/DA62T/DA63T/DA65T)에서 보쉬 혼 장착 시 순정 리레이 키트로는 배터리로부터의 거리가 너무 멀어 배선 길이가부족함

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 크로스로드(RT) - 휘발유펌프(연료펌프)에서 가솔린 누유. 차량 주변에서 극심한 가솔린 냄새, 연비 4km/L까지 저하. 인테리어에서 다양한 이취 발생. 2열 좌측 시트 아래에 위치한 펌프 확인 필요. 시트 제거 후 카펫을 들어내면 펌프 커버 노출.

다이하츠 미라이스(LA300/310계) | 오일 교환 | 공정1: 전회 교환 후 5220km | 공정2: 하부 드레인 실시 | 공정3: 오염 상태 심각함 | 공정4: 신규 오일 주입

미쓰비시 델리카 D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) 하이마운트 스톱램프 중 하나가 점등되지 않음. 차검 점검에서 지적됨. 램프 재질 특성상 열이 쌓이면 단선이 없어도 점등되지 않다가 시간이 지나 열이 식으면 다시 점등되는 현상 반복.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

스바루 임프레자 G4(GJ) 프론트 그릴 메시 부분에 적녹이 발생하여 확산되는 상태. 외관상 문제 있음.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

폭스바겐 루포 조수석 내장재 부유 - 상단 모서리 박리, G17 본드 고온에서 연화되어 박리 발생

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

トヨタ クラウン（スポーツ）（SH30系）｜アルカンターラ調シートの貼付 その16｜工程1：クラウンスポーツのシフトノブはカッコ悪くはありませんが良くもありません😅 そのうちレクサス製に交換しようと考えてますが、革を張り替えたら少しはマシになるかもと思い、実験的に施工してみました🤔 ｜工程2：コチラは純正品。小さくてあまり気に入ってません😅 ｜工程3：張り替えるにあたり、分解していきます。 分解方法は既に他の方が詳しく投稿されているので、ポイントだけ掲載します。 まずは赤丸の部分に内張剥が…