정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,654건
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 고릴라 | 롱신 LX125 미션 조정 (1단계) | 공정1: 스베어의 LC152 개조 156fmi가 시동 중일 때 125cc LX152fmi 완성 엔진의 유지보수를 수행합니다. 이번에는 상부와 케이스를 분해하지 않고 클러치 케이스 내부를 열어서 할 수 있는 작업을 합니다. | 공정2: 셰이크다운 이후 12,000km 주행한 엔진의 오일 라인을 확인합니다. 오일 스트레이너를 제거하고 점검... 심하게 막혀있습니다. 금속 조각은 없지만 거의 망이 막혀 있습니다. 뭔가 위험해 보입니다. | 공정3: 드레인 볼...
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 임프레자(GH) 엔진오일 & 필터 교환 | 공정1: 전회 오일 교환 후 약 6개월, 3,700km 주행 시점의 교환. 이전 오일(TEITO ULTIMATE)로 여름을 버티려 했으나 엔진음이 거칠어졌고 진동도 커져서 참을 수 없었음 | 공정2: ついでに 필터도 교환. 좀 더 좋은 제품으로 시도함. 오일 유량이 1.7배라고 함
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 세레나 하이브리드(C27) | 10만km 주행 시 드라이브샤프트 인너부트(드라이브축 부트) 갑작스럽게 파열 | 딜러 수리 견적 16만엔, 오봉 휴가 이후 예약 대기 상황
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 S660(JW) | 리어 스태빌라이저 링크 교체 | 공정1: 리어 스태빌라이저 링크를 교체했습니다. Yahoo Shopping에서 구매한 저가 범용품 M10 220-300mm 조절식 제품입니다. HKS 하이퍼MAX SP를 사용 중이지만, 코너 진입 중 갭이 있을 때 리어가 튀는 느낌이 발생합니다. 익스텐션 스트로크가 부족한 것 같은데, 리어 스태빌라이저 마운트 각도는 크게 고려하지 않았습니다. 커뮤니티에서 조절식 스태빌라이저 링크로 1G 상태에서...
혼다 어코드
CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 시빅 타입R(FL) 엔진오일 교환 | 진행 1: 순정 LEO SP, ODO: 9,041km | 기준 3,000km를 초과했으므로 교환 시작
차량 정보 없음
타이어 사이드월에 손상이 있고 트레드에 균열이 발생함. 포트홀이나 연석에 부딪힌 것으로 보임.
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 셀리카(T230 계열) | 도어락 모터 교체(상세편) | 공정1: 선일의 운전석 도어락 모터 교체와 마찬가지로 조수석도 교체했습니다. 이번에는 조금 더 상세하게 기사에 남기려고 합니다. 필요한 공구·부재료 ·모터 FC-280PC 22125 ·8mm, 10mm 소켓렌치 ·플러스 드라이버 ·T30 토르크스 소켓 ·피니언 기어 풀러(있으면 편함) ·해머 or 압입 가능한 공구 ·핀 빼기 도구 or 정밀...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 크라운 애슬릿 하이브리드(S210계) 실내등 LED 화(부분) - 실내등 LED 교체 작업. 풋램프는 난이도가 높아 별도 기사로 다룸. 후석 독서등도 까다로움. 일반적인 내장재 제거로는 분리되나, 렌즈 회전 구조 손상 위험. 전후 구조가 미묘하게 다름. 램프 주변에 반사판 같은 판이 있고, 원형 프레임이 좁아 손가락이 들어가지 않는데 벌브 교체 필요.
혼다 시빅
2013년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX
2013 혼다 시빅 배터리 교체 시 배터리 고정 브래킷의 너트 위에 있는 작은 캡을 제거하려고 함. 강하게 당겨도 안 되고, 플라이어로 조여서 당겨도 제거되지 않음.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
닛산 실비아 바리에타(S15) | TEIN EDFC5 장착 | 공정 1: 대부분의 애프터마켓 부품에서 적합성 미확인인 바리에타이지만, 장착 시 특별한 공구는 불필요 DIY 경험이 있는 사람이라면 평소에 구비하고 있는 공구류와 배선 도구가 있으면 충분함 | 공정 2: 프론트 측은 특별히 신경 쓸 것 없이 설명서대로 장착하면 됨 배선 감김 방지용 '스트럿 킷'은 차높이 조정을 하지 않으면 불필요함 | 공정 3: 프론트 측 드라이버 유닛 장착은 고민한 결과 순정 에어클리너 박스가 있던 근처에 설치 다만 배기측…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 이프섬(20계) | 엔진오일 교환(기록용) | 공정1: 주행거리 91,459km 전회보다 1년 1개월 경과 / 오일이 비싸졌네요. | 공정2: 항상 쓰던 오일 약 2,500원대 올랐습니다. | 공정3: 약 3.4L 정도 교환
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 포레스터 하이브리드(SK) 후석 USB 패널 교체 작업 절차
차량 정보 없음
시트로엥 C4(C41) | 배터리 교체 | 공정1: 8월 5일 아침, 평소대로 출근하려고 했는데 엔진 시동이 잘 걸리지 않음. 엔진 고장 및 블라인드스팟 모니터 고장 경고등이 표시됨. 배터리 열화를 직감. 참고로 에어컨 풍량도 이전부터 제대로 나오지 않는 상태.
차량 정보 없음
볼보 V70(8B) | 리어 범프 러버 점검(2026.8.8) | 공정1: 우측 리어 범프 러버 점검 - 표면이 벗겨지기 시작함. 이전 MTC 애프터마켓 제품이 1년 미만에 분해되는 심각한 상황이 발생했고 순정품으로 교체함. 저렴한 가격이라고 무조건 애프터마켓 제품에 손을 대면 품질 면에서 큰 손해를 봅니다. | 공정2: 좌측 범프 러버 점검 5...
차량 정보 없음
드라이브샤프트 주변에 전자석을 배치하여 자동차를 감속시키고 전기를 발생시킬 수 있을까? 또는 내리막길에서 전자석을 작동시키는 스위치가 있을까? 브레이크를 밟을 때 드라이브샤프트가 드라이브샤프트 하우징에 장착된 자석의 범위 내에서 움직인다. 이것을 어떻게 시도할 수 있을까?
차량 정보 없음
트럭 후미 범퍼에 Anderson Powerpole 커넥터(SB50, 50A 정격) 설치 계획 중. 트럭 배터리에서 후미까지 약 20ft 케이블 길이, 추가로 악세서리까지 약 10ft. 40A 지속 전류(DC-DC 배터리 충전기 또는 휴대용 에어컴프레셔용)를 견딜 수 있는 케이블 필요.
혼다 CR-V
RS (2022-현재) · 1.5T AWD
혼다 CR-V(RM) | 타이어 에어 충전 | 공정1: 타이어 에어 충전 (메모)
차량 정보 없음
재규어 XJ시리즈(X351) 트렁크 과열 문제 / 매년 점점 더 더워지고 있어서 트렁크 내부가 매우 뜨거워짐 / 트렁크 구조체(철 또는 알루미늄)에 단열재를 붙이는 것을 고려했으나, 무게 증가로 인한 모터 부하 우려로 인해 트렁크 내장재쪽에 단열시트를 붙이기로 결정 / 단열시트 부착은 간단하게 완료되었으나 실제 효과는 미지수 / 핀 설치 구멍 개공 완료 / 시공 완료 후에도 여전히 열이 느껴짐
BMW M2
G87 (2022-현재) · M2 수동
BMW M2 쿠페(G87) | 레이더 탐지기 설치 | 공정1: YUPITERU YK-3200 모델. YPK-32L, WRA-3200, YPK-32T, ZK3200과 기본적으로 동일함 | 공정2: 심플 패키지. 설명서 있음. ACC온 상태에서는 드라이버 하단 주변에서만 전원과 어스를 취할 수 있지만, 열쇠 잠금 후 약 10분 정도 전원이 들어있음(슬립까지 시간 소요). 특별한 문제는 없지만 즉시 꺼지길 원하는 경우, 전원을 IGN에서 취해야 하며 리어 트렁크에서 배선을 끌어와야 함.
차량 정보 없음
두카티 MONSTER900 (몬스터) M900 핸들포스트 분리 가공 과정 설명 - 원래 일체형 핸들포스트가 밋밋하고 긴장감이 없어서 분리형으로 개조하는 작업. 스템 베어링 정비 시 핸들포스트를 절단한 후 그라인더와 벨트 샌더로 정형 작업 진행 중. 우측은 절단 상태 그대로, 좌측은 정형 완료된 상태.
스바루 임프레자
2020년식 · 6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 레가시 B4(BL) | 머플러 리어 피스 순정 복원 | 공정1: 차량검사 전점검에서 우측 리어 피스의 휨이 지적되었습니다. | 공정2: 옆에서 봤을 때 우측이 좌측보다 뒤쪽으로 나와있는 것을 알 수 있습니다. | 공정3: 순정품으로 복원하지 않으면 차량검사를 통과할 수 없다고 하여 어쩔 수 없이 교환합니다. | 공정4: 지지대로 차를 들어올리고 리어 피스를 분리합니다. | 공정5: 2020년 5월에 애프터마켓 제품으로 교환했으므로 6년 만에 복원합니다. | 공정6: 친가에서 골판지 박스에 보관했을 뿐이지만 특별한 열화는 보이지 않습니다. | 공정7: 가스켓은 열화되어 있었지만 배기 누출...
차량 정보 없음
Wife has been with this insurance company for 20 yrs at least , no issues , one accident in last 5 yrs where car ran into the back of her car , but we’ve been reinsured with them at least 2 times since , so can’t see that being the reason , she’s 65 in dec , could that be the reason ? It’s strange as they just refer to there rules on this email , no reason , I’ve spoke to them and they just keep referring to there rules , but won’t give a reason why there rules mean she can’t be re insured Obviously we willl insure elsewhere , but just seems strange they won’t give a reason for the decision n
아우디 A4
2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI
£100k2.4 tonsTiny bootWhat's the point? Not practical, not dynamic, very expensive.
토요타 코롤라
1992년식 · E100 7세대 (1991-1995) · 1.6 DX
Yeah you make a good point, Ive got time, parts are cheap so why not.