정비 사례

1998 머스탕 V6. 겨울에 눈 위 경사진 드라이브웨이에서 탈출 시도 중 엔진을 과하게 레빙했고, 엔진이 스터터링한 후 시동이 꺼짐. 그 이후로 시동이 걸리지 않음. 크랜킹은 정상이지만 시동이 안 걸림. 온라인에서 찾은 정보에 따르면 과한 부하로 인해 '긴급' 연료 라인 스위치가 작동했을 가능성이 있으나 찾을 수 없음.

2003 산타페가 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 전력은 있지만 스타터가 작동하지 않음. 증상이 간헐적으로 나타남 - 이틀 후 저절로 시동이 걸림. 점화 하네스의 끊어진 전선과 섀시 그라운드 와이어 의심. 정비소에서 확인 시 간헐적으로 시동이 걸림.

닛산 센트라

2002년식 · 6세대 (2000-2006) · 1.8 S

엔진오일 교환

2002 닛산 센트라(주행거리 80,000km)에서 외부 온도가약 32°C 이상이고 10마일 이상 주행할 때 엔진이 심하게 미스파이어 발생(연료 부족 같은 현상). 이 중에 타코미터가 불규칙하게 움직임. 미스파이어가 점점 빈번해지다가 결국 엔진 정지. 약 30분 후 엔진이 다시 냉각되면 정상 작동. 겨울에는 같은 거리 주행 시 문제 없음. 지난 여름 점검등이 켜져 딜러 방문했을 때 4개 점화 코일(ignition coil) 교체 필요 진단 받음.

포드 에스케이프

2002년식 · 1세대 (2000-2007) · 3.0 XLT

얼터네이터 교환

알터네이터를 두 번 제거했는데 위쪽에서 로프로 당겨서 빼다가 배선 하네스와 다른 부품들을 손상시켰음. 정비사는 승객석 측 엔진 마운트를 분리하고 엔진을 들어올려야 아래쪽에서 충분한 공간이 생긴다고 조언함. 헤인즈 매뉴얼에는 엔진을 올리는 방법에 대한 언급이 없고 단순히 볼트를 풀고 빼면 된다고만 되어 있음. 이것이 잘못된 정보임을 알고 있음. 매뉴얼의 다른 부분도 정확하지 않을 수 있다는 우려가 있음.

Skärmbyte till finare skärmar / Köpte andra hjulmuttrar så monterades mina Imaz fälgar på denna istället:) / På med sommarhjulen igen ;) / Inställd för vintern / Vindavvisare på och ankvinge / Testmontering av vinge / Alla fyra fälgarna på:) / Wobblade bak så får fortsätta skruva lite:D. / Var iväg en sväng idag och tog kort:D / Prov monterar nya fälgar:). / Som den såg ut när den köptes, ser väldigt ledsen ut:D. gladare nu:). / :) / Nyrenoverad motor snart klart :)

SchillingTwo said: Yeah, you ve not even driven any, but nice try. For one thing, you don t push any buttons.Are you pretending your rich friends lent you theirs, or that you pretended you were going to buy one so got to potter round Epsom?This bizarre need by people who can never afford one to talk them down discredits all those like you who do it.What's bizarre is people like you who are so insecure they attempt to tell people that they haven't got enough money to hold an opinion. You've absolutely no idea what I've driven.I've never been to Epsom, but in any case I suspect I've done more m

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Some of you may know my thread on here, the big bangle booty 635D which is the previous generation to this one! That's just sailed off with it's new owner, and has been replaced with a thoroughly predictable 640D.I always really loved these when they came out, but they were never in budget! After a few years with the old 635D I started browsing and hadn't realised that they'd fallen into my reach.The search started for either a Coupe or the swoopy Gran Coupe. The must haves - ULEZ, Heads up display. Preference was given for Harmon Kardon and the bigger 20" wheels. Enter this one It's got abou

아우디 A4

2026년식 · B9 (2015-현재) · 35 TFSI

타이어 교환

I nominate the Golf R.From the number of videos that appear in my insta/fb reels of badly/reckless (READ: Absolute Bell End) driven cars I now can't help every time i hear one fart, pop, bang or fly past, just think "chav"This makes me sad as i had the original R Mark7 when it was released in 2014 and i loved it. A hugely capable car which looked half decent, was a joy to drive and did everything with minimal fuss. It helped that it was on a mega cheap lease at the time (£303 a month with maintenance and tyres included!) But for me, this car and it's reputation has just been ruined. It's like

1993 미쓰비시 트리톤의 리버스 라이트가 자동차 시동 중에 기어 위치와 무관하게 항상 켜져 있음. 변속기는 정상 작동하며 주행에 문제 없음. 미쓰비시 정품 리버스 스위치로 교체했으나 문제 지속. 새 스위치는 눌렀을 때만 불이 꺼지고 뗄 때 다시 켜짐. 퓨즈 확인 완료.

Just going through renewals on a Disco 5 and M4...both have gone up significantly despite my shopping around. We did have a vehicle stolen in January and obviously had to claim. I've not had this happen before, so I'm trying to figure whether this is the cause of the increase, or policies have gone up in general ? I'm talking c.40% increase on both policies.Any views appreciated.

닛산 알티마

2003년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

얼터네이터 교환

닛산 마치 2003년형(K12) 헤드라이트를 켜면 엔진 출력이 감소합니다. 배터리와 올터네이터는 정상입니다. 고속도로에서 시속 100km로 주행 중 헤드라이트를 켜면 속도가 떨어지고 엔진 출력이 감소합니다. 악셀 페달을 끝까지 밟아도 마찬가지입니다. 주차등만 켜도 같은 현상이 발생합니다. 낮 시간에 에어컨만 사용할 때는 정상 작동합니다. 헤드라이트가 켜지면 기어 변속이 평소보다 빠르게 일어납니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

엔진오일 교환

980kg and famously had aluminium front wings, bonnet and doors, bespoke to the GTI (maybe 3L, too?). Definitely a 'Ferdinand Piech' car, engineering coming before cost.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 캠리(XV70계) 오일 교환 작업 1단계: 추석 휴가 후 지난 교환 이후로 제법 주행했기에 야간에 오일 교환 실시. 야간이라 사진은 못 찍었지만 평소대로 오일 체인저를 사용해서 상단 추출로 4.5L 추출. 8월부터 고급휘발유를 사용했는지 오일이 상당히 오염되어 있었음. 뜬 오일을 보니 금속분이나 슬러지 같은 딱딱한 것은 없는 것 같음. 약 8,500km 주행 치고는 반대편이 안 보일 정도로 갈색(진흙물) 같은 색상. 작업 2단계: 총 주행거리 207,955km, 지난 교환 이후 8,439.7km 주행. 이번…

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

미분류

Bekvämare plats får man leta efter. / Precis kommit till Sverige med bilarna som den delade container med :) (Superior import)

폭스바겐 제타

2020년식 · BU (2018-현재) · TDI 2.0

미분류

I väntan på lack.... / Yttre godis / Ett steg i rätt riktning..Mer kommer.. / Inköp / Före.....

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 포르자Z | 퓨즈가 반복적으로 타서 녹음 | 정식명칭 포르자Z ABS MF08 (추정)의 배터리와 퓨즈 위치. 매번 퓨즈가 타고 있어 매우 위험한 상태입니다. | 이전에 시동이 걸리지 않아 퓨즈를 교체했을 때는 해결된 것처럼 보였지만, 퓨즈를 여러 번 교체해도 계속 타고 있습니다. 원인을 특정하지 않았기 때문에 당연한 결과입니다. 레귤레이터 부품이 원인으로 추정되며, 추가 불량 부품이 있을 것으로 보입니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Some of you may know my thread on here, the big bangle booty 635D which is the previous generation to this one! That's just sailed off with it's new owner, and has been replaced with a thoroughly predictable 640D.I always really loved these when they came out, but they were never in budget! After a few years with the old 635D I started browsing and hadn't realised that they'd fallen into my reach.The search started for either a Coupe or the swoopy Gran Coupe. The must haves - ULEZ, Heads up display. Preference was given for Harmon Kardon and the bigger 20" wheels. Enter this one It's got abou

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

혼다 디오 핏 - 프론트 디스크 브레이크 개조 및 로우다운 작업 공정1: 초기 투고입니다. 이번에는 디오 핏의 프론트 디스크화와 로우다운을 진행합니다. 위의 사진은 다이토나 슈퍼 쇼크와 순정 포크로의 풀 다운 상태입니다. 공정2: 이번에 장착할 것은 슈퍼 디오 SR 스페셜 에디션용 디스크입니다! 야후 경매에서 낙찰받은 이 부품들에는 전후 타이어 휠, 포크, 스템, 브레이크 캘리퍼, 미터 케이블 등이 포함되어 있었습니다. 공정3: 이번에는 로우다운도 하고 싶어서 제조사 미상의 프…

포드 머스탱

1989년식 · Fox 3세대 (1979-1993) · 5.0 GT

정기점검

시동키를 삽입하고 시동 위치로 돌린 후 엔진이 시작되어도 스타터가 계속 크랭크됨. 점화를 끄고 키를 제거해도 스타터가 계속 크랭크됨. 솔레노이드, 점화 실린더, 스타터를 교체했음. 스타터가 계속 작동하도록 하는 원인이 무엇인지 확인 필요.

Fabulous work of Art and destined for a collection

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Zephyr Speedshop said: I think a better question is what BHP per ton, would you want? this should be around 360/370 per tonill be honest i think this is probably a bit to much. 250bhp and 600/650KG ishI always loved the power to weight ratio that my Cerbera 4.5 offered as well, and it always felt like the engine dominated the car I thought. Edited by cerb4.5lee on Monday 17th August 14:00

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

정기점검

Some of you may know my thread on here, the big bangle booty 635D which is the previous generation to this one! That's just sailed off with it's new owner, and has been replaced with a thoroughly predictable 640D.I always really loved these when they came out, but they were never in budget! After a few years with the old 635D I started browsing and hadn't realised that they'd fallen into my reach.The search started for either a Coupe or the swoopy Gran Coupe. The must haves - ULEZ, Heads up display. Preference was given for Harmon Kardon and the bigger 20" wheels. Enter this one It's got abou

"Törnrosa-Sporten inför Krutracet i Uddevalla 2009. Här är resultatet efter en informationskväll ... / På jobbet inför Krutracet i Uddevalla 2009. "Tokputsning" halva natten. / På besök hos Bilprovningen Juli-09, inför backtävling i Rättvik. Man mätte t o m CO-halten som ... / Resultatet efter en rullning på Höstsvängen 1979. Höger framhjul tillbakaflyttat i hjulhuset, tar i ... / Rullning på 1:a sträckan Höstsvängen 1979 i Västerås. Plåtriktning, "tvättning och strykning". ... / Lite tillstukad efter en marksyning på Höstsvängen 1979. / Gammal bild från ett tidigare liv, Arostrofén 1985. / Se

미쓰비시 델리카 D:5(CV1W/CV2W/CV4W/CV5W) - IPF 슈퍼오프로더 프론트 가드 및 ELFORD 번호판 스테이 장착