정비 사례

마츠다 MAZDA3 패스트백(BP) | ETC가 장착되었습니다. | 공정1: 미쓰비시 제조 ETC입니다. 보조금 캠페인을 기다려서 장착했습니다.

차량 정보 없음

시트로엥 C5 X 플러그인 하이브리드(E43) | 초회 자동차검사 | 공정1: 8월 27일이 자동차검사 만료일입니다. 최근에는 2개월 전부터 자동차검사를 받을 수 있다고 해서, 여름방학과 추석 연휴로 혼잡해지기 전에 미리 받기로 했습니다. 정규 딜러사님, 잘 부탁드립니다. | 공정2: 브레이크 패드를 교환하게 되면 이전에 구입한 DIXCEL의 Z Type을 반입하기로 했습니다. 프론트만입니다. 가솔린 엔진 버전과 PHEV 버전의 프론트 브레이크 패드가 동일한 것 같습니다.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

도요타 GR 카롤라(GZEA14H) - 엄빌리컬 케이블 장착(외부 솔라 차저 대응) - 공정 1: 재고 항목 아카이빙. GRID 제조의 전자방식 방식 방청 장치 CAT-MK3 PRO를 장착했습니다. 전자 방식 방청 장치는 철에 전자를 공급하여 철이 산화철(녹)로 변하는 것을 억제해주지만, 배터리 전압이 일정 수준 이상으로 유지되고 작동하는 동안에만 그 효과가 있습니다.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

VW 휘발유 엔진에서 OBD 인터페이스를 통해 토크나 차량 기울기 데이터를 출력하는 모델이 있는가? VW에서 엔진 회전수와 연료 소비량은 일반적으로 어떤 주기로 표시되는가?

폭스바겐 골프

MK8 (2019-현재) · 1.5 eTSI

VW 딜러에서 모빌리티 보증(Mobilitätsgarantie)이 40,000km 또는 2년(TDI, LongLife 기준) 중 먼저 도래하는 시점까지만 유효하다고 설명함. 정기 서비스를 받아온 차량도 이 기간 외에는 VW의 긴급 지원을 받을 수 없다는 것인지 확인 필요.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

VW 신차를 VW 딜러에서 하루 동안 수리했음. 문제: 뒤쪽 왼쪽 헤드라이트(리어범퍼-헤드라이트)의 틈새 간격이 정확하지 않음 (헤드라이트가 약 2mm 위로 튀어나옴). 보증으로 비용 처리됨. 수리 전후 주행거리 기록: 12km 주행됨 (현지 교통 상황에서 약 20-25분에 해당). 질문: 이 정도 수리에서 이러한 주행거리는 정상인가?

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

VW 리콜 01C5 / 01C6에 관한 정보 및 논의 - 여러 모델에 걸친 광범위한 리콜 건. VW 커뮤니티에서 리콜 관련 모든 정보와 토론을 하나의 스레드로 통합하기 위한 공지사항.

차량 정보 없음

스즈키 에브리이(DA17) - 5년이 지났으니 배터리 교체를 해봤다. 준비물: - 코메리에서 구입한 일반 배터리(40B19R) - 메가네 렌치 - 소켓 렌치(익스텐션 + 롱소켓) - 9V 건전지 + 시거소켓 타입 메모리키퍼 배터리는 충전제어용이 아닙니다. 구입가격은 약 5,000엔이었습니다. 메모리키퍼는 약 10년 전에 구입했기 때문에 가격은 잊었습니다. 공정2: 먼저 플랫 가공된 판을 제거합니다. 풀 플랫으로...

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

토요타 코롤라 크로스 하이브리드(ZVG10형) | 헤드램프 프로텍터 장착 | 공정 1: 엔진룸의 먼지와 오염이 신경쓰여서 정비 자료를 참고하여 헤드램프 프로텍터를 장착하기로 결정했습니다. | 공정 2: 꺼내면 어느 쪽이 우측이고 어느 쪽이 좌측인지 알 수 없게 됩니다. 양면 테이프 씰을 뺄 때의 탭 색상이 녹색이 우측, 노란색이 좌측입니다. | 공정 3: 먼저 보닛을 닫은 상태에서 마스킹 테이프를 보닛의 곡선을 따라 가이드로 사용합니다. | 공정 4: 보닛 곡선의 바로 아래...

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

차량 정보 없음

스즈키 스위프트 스포츠(ZC33S) 정기점검(차검 6개월 전 점검) 실시. 엔진오일과 미션오일 교환 동시 진행. 점검 후 다음과 같은 지적 사항 발생: - 배터리가 4년 경과하여 교체 시기 임박 - 타이어 트레드가 부족하여 교체 권장. 배터리는 아직 사용 가능하나 타이어는 조기 교체 필요.

P1259 P0012

★ 3.0みんカラ2026. 7. 14.

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

스바루 레가시 아웃백(BT) | 머플러 교체(카키모토 Class KR) | 공정1: 카키모토에서 BT용 차검 대응 머플러가 판매된 것을 알고, 주문한 머플러가 도착해서 바로 장착하기로 함 사진 위쪽이 VAB 순정 머플러, 아래쪽이 카키모토 Class KR 좌측 | 공정2: 좌측이 카키모토, 우측이 VAB 순정, 머플러 출구 위치도 상당히 변함 | 공정3: 앞쪽이 VAB 순정, 뒤쪽이 카키모토. VAB 순정에 비하면, 당연하지만 길이도 높이도 좋은 느낌 | 공정4: 보호 필름도 제거하고 양쪽 모두 교체함. 엔진을 시동 거는 순간, 저…

차량 정보 없음

스즈키 스위프트(ZC/ZD#2) | 카네비 지도 업데이트(최종) | 작업 1: 오래동안 포터블 네비 고릴라를 사용했습니다. 최근 신기종이 나오지 않는 것 같았는데, 올해 지도 업데이트가 마지막이라고 합니다. 일단 최신(최종) 데이터를 구매했습니다. 2015년 이후로 얼마나 오래된 지도까지 대응할 수 있을지 확인 중입니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

BMW Z3 로드스터(E36/7) 8차 정기검사. 주행거리가 적어 기계적 결함은 적으나 Z3의 흔한 고장인 도어 핸들 파손 현상 발생. 주행거리 105,716km.

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

마츠다 로드스터(ND) 헤드라이트 보호 필름 시공 - 장기 사용을 고려하여 헤드라이트 열화 방지 목적으로 프로텍션 필름 시공. MINI는 곡면이 심해서 미시공, 로드스터는 곡면이 적당해서 시공 진행. 중성세제를 사용하여 충분히 적신 후 시공하면 생각보다 간단하고 시간이 많이 걸리지 않음. 사용한 공구는 스웨이드 스퀴지 1개뿐.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

토요타 소아라(Z20계) 도어 스태빌라이저 장착 작업 진행 중. 아이신 제조 제품 사용. 플러스 나사 사용(이전 야마하 오토바이에서 경험한 것처럼 토크가 필요한 부분에는 적합하지 않음). KTC 임팩트 드라이버 사용(구형차 정비에 필수 공구). 볼트는 별매. 사진은 낮에 촬영 못해 야간에 촬영. 설명서에 토크 기준 명시되어 있으나 손가락 감촉으로 조임.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

토요타 락티스(P120계) HID 헤드라이트를 LED로 교체 작업. 공정1: HID에 장착되던 D4R 전구 확인. 공정2: HID에서 탈거(별다른 설명 필요 없음). 공정3: 좌측 LED와 우측 HID 비교 - 좌측 LED가 명확히 더 밝음. 공정4: 우측 HID 상태. 공정5: 좌측 LED 매우 밝고 커트라인도 명확하게 나타남. 공정6: 운전석에서 촬영 - 운전석 시점에서 충분히 밝고 광선 분포가 균일함. 이전에 D4R용 LED 구매 시 커트라인이 안 나오는 실패 경험이 있었는데, 이번 제품은 리플렉터와 정확하게 매칭되는 것으로 판단됨

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

폭스바겐 폴로(AW) | 맑은 날씨의 더운 날에 점심시간 세차 | 단계1: 최근 약간의 비를 맞았지만, 바로 세차하면 큰 수고 없이 깨끗해진다고 해서 덥기는 했지만 점심시간에 직장에서 양동이를 이용한 손세차 진행 | 단계2: 그리 심한 오염은 아니었으므로, 고릴라 패드와 대형 흡수 타월 덕분에 빠르게 세차 완료. 역시 더워서 끝나고 땀이 줄줄 흘렀음 | 단계3: 퇴근 후 치과 방문. 저녁 햇빛이 깨끗하게 반사되어 사진 촬영. 기분 좋음.

차량 정보 없음

その他タミヤ｜まずは組立、ノーマルとの差分(デフオイル)備忘録｜工程1：DB01SRは自分にとって久々のバギー、久々のベルトドライブ。この夏のレース参加に向け、例に依って突貫作成の備忘録。ピンクのロゴが可愛げだが、DB01はミドルグレード、結構よく走ると評判の機種で、近年のノウハウ盛り込んだ「SR」になる。｜工程2：珍しく箱貼付けのスペックシート？今回のSRはメタルベベルのギアデフや強化型ベルト、より汎用性の高いアクスル構造などが変更点とのこと。重要なギアデフについては、今回久々に真面目に…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

スバルレヴォーグ（VN）｜ジャンケン大会用景品にドアリフレクターを作成しました｜工程1：今週末に参加するオフ会のジャンケン大会の景品用に反射ステッカーでドアに貼るリフレクターを作りました。｜工程2：ライトを当てるとこんな感じに光ります。赤とシルバーで各４枚、スバル車限定ですが2名様に当たり🎯ます。｜工程3：自分の車にもつけてあります。

미

미쓰비시 아웃랜더

4세대 (2021-현재) · 2.5 SE

미쓰비시 GTO(Z15A/Z16A) | GTO 레드 연료펌프 통전 확인 1단계 | 공정 1: 올해 2월 작업입니다. 연료펌프가 작동하지 않아서 분리해서 확인합니다. 관련 정보는 URL을 참조하세요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

토요타 노아 하이브리드(90계) / 90 노아 복시 배터리 교체 DIY ￥17,800 | 공정1: 작업은 자기 책임으로 부탁합니다. 딜러에서는 4만엔 근처까지 들 수 있다는 배터리 교체를 DIY로 교체합니다. 90노아 복시의 경우 메모리 키퍼 없어도 큰 영향이 없다고 해서 메모리 키퍼 없이 교체했습니다. | 공정2: 교체 배터리는 보쉬(BOSCH) 선택. 아마존에서 구모델, 신모델이 있었습니다. 성능이 같다면 저렴한 구모델도 고려했지만, 색감이 교체 전과 외형이...

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

BMW 4시리즈 쿠페(F32) 조수석 도어락 노브 트림이 파손되어 손실됨. 도어락 핀의 테두리(프론트 도어락 노브 트림)가 떨어져 나갔으며, 아래쪽에 부착되어야 할 원통형 부분이 없음. 운전석 도어락 노브 트림도 동일하게 손상되어 있으며 곧 탈락할 상태.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

닛산 리프(ZE1) 윈도우 트림 장착 - 일반 플라스틱 몰딩을 장착했으나 몇 개월 후 균열이 생기고 1년이 지나면 하얀색으로 변색되는 문제. 저렴한 가격에 판매하는 제품을 발견하여 구매함. 이 회사 제품은 이것으로 3번째 구매인데 모두 만족스러움. 검은색은 깔끔하지만 도어 트림에도 빛이 필요함. 다만 자신의 차에는 바이저가 달려있어서 구매를 망설였음.