정비 사례
실제 자동차 수리 사례 10,967건
차량 정보 없음
Walbro WA226 고속 조절 나선이 없음. 고속 제트에 문제가 있는 것으로 보임. 저속 나선으로는 스로틀이 전개 상태에서만 설정 가능하고, 아이들 상태로 운전하려면 저속 나선을 1턴 이상 조여야 함.
포드 머스탱
2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT
2011 Ford Fusion 4기통 SEL이 범프를 제대로 흡수하지 못하고 튀는 느낌이 남. 고속도로에서는 문제없음. 중고 구매 시 28,000마일이었고, 35,000마일에서 증상 지속. 렌터카 이력이 있어 차량 악용으로 인한 서스펜션 손상 의심.
차량 정보 없음
폐유 재활용 센터에 버린 엔진오일이 어떻게 처리되는지, 그리고 매우 저렴한 엔진오일을 파는 판매자들이 재활용유를 새 용기에 담아 파는지에 대한 궁금증. 폐유의 생명 주기가 어떻게 되는지 알고 싶음.
차량 정보 없음
정비소에서 오일 교환, 타이어 로테이션, 검사를 받은 지 2일 후 시동이 안 걸림. 배터리 전압은 12V이나 시동 시도 시 4V로 떨어짐. 라디오와 조명은 정상 작동. 점프 스타트 후 40분 주행했으나(충전 충분) 점심 후 다시 시동 불가. 교류 발전기 점검 필요로 보임.
차량 정보 없음
밸브 오버랩(valve overlap)이 배기 가스 배출에 미치는 영향에 대한 질문
토요타 캠리
2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE
15년 된 Toyota Celica, 주행거리 225k마일에서 서스펜션 코일 스프링을 교체해야 하는지 확인하는 방법: 1. 거친 도로에서 운전 - 작은 범프까지 모두 느껴지면 코일이 마모되고 있는 상태. 포트홀을 저속으로 통과할 때 서스펜션이 완전히 작동하지 않으면 교체 필요. 2. 제동 테스트 - 25mph에서 급제동했을 때 차가 앞뒤로 흔들리거나 노즈 다이브가 발생하면 서스펜션 점검 필요. 3. 오일 누유 - 댐퍼에서 눈에 띄는 누유가 있는지 확인. 4. 바운스 테스트 - 앞휠 아치 근처에 서서 본넷을 눌렀다가 뗐을 때, 2-3회 튀었다가 서서히 사라지면 서스펜션이 수명을 다한 상태. 튀지 않으면 마찬가지로 점검 필요.
닛산 알티마
L34 (2018-현재) · 2.5 자동
日産 キャラバン（E26）｜自作 フロントドア スイッチパネルのレザー貼りリトライ｜工程1：フロントドアのスイッチパネルにはレザーを貼ってる https://minkara.carview.co.jp/userid/425489/car/3399673/8357741/note.aspx 肘置き部分にクッションを付けたいってのが目的 とっても大活躍してる ただねぇ パワーウィンドウのスイッチ周り ここの仕上げがなんともお粗末で、どうにも気に入らん ｜工程2：レザーを貼り付けた後で切ったので、キレ…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ ハイエースバン（H200系）｜サイドバー取り付け その2★｜工程1：サイドバー取り付け その2★ マイエースでの外装初光り物の様子🎶 ポジション連動ではなくスイッチONでいつでも点灯可^_^ ※３年前の弄りネタを備忘録として今更投稿^^; ハイエーサーの方へ何かの参考になれば^_^ 少しですが３年分の弄りネタを続きで投稿します♪ ｜工程3：トラック感 笑 ｜工程4：スイッチONで地味なマイエースも少しだけ目立ちます🎶｜工程5：こんな感じでサイドが華やかに写真が撮れたり〜🎶｜工程6：…
차량 정보 없음
14년된 차량, 최근 라디에이터 수리 후 3개월 사용 중 에어컨에서 투명한 연기 같은 냄새가 나고 승객들이 기침과 천명음(쌕쌕거림) 증상을 보임
차량 정보 없음
스즈키 지무니 노마드(JC74W) | 시프트 포지션 일루미 장착 | 공정1: 세이와(SEIWA) 차종 전용 제품 스즈키 지무니&시에라&노마드(JB64/JB74/JC74) 전용 시프트 포지션 일루미 IMP200 | 공정2: 순정품은 시거라이터에서 전원을 받으나, 일루미에서 받기로 변경. 파워 윈도우 스위치 등의 커넥터에서 일루미 전원을 찾습니다. 이 그림에서 아래쪽 오른쪽 3번째가 일루미인 것 같습니다 | 공정3: 빨간색 가는 선 | 공정4: 어스는 시거에서 | 공정5: 원래 시거에서…
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 라디에이터 캡 교체 | 공정1: 최근 달콤한 냄새가 나서 교체. 리저브 탱크 쪽은 순정이 1.4만원으로 저렴한 호환품이 없어서 순정 선택. 라디에이터 쪽은 PIAA 54번이 순정 동등품으로 순정보다 저렴함. | 공정2: 품번: 45137-FE002 가격: 1798원 | 공정3: 품번: PIAA No.54 가격: 768원 주행거리: 105,184km 라디에이터 및 수냉 시스템 리프레시 부품은 구매 완료...
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 GR86(ZN8) | 산의 비밀기지에서 여러 작업 진행 중 | 공정1: 에어로 장착 AIMGAIN SPORT · 프론트 스포일러 · 사이드 스포일러 (무광 캔 스프레이 마감) GR PARTS · GR 트렁크 스포일러 (도장 완료) | 공정2: 이치가메에서 나오는 클러치 어시스트 스프링 교환 | 공정3: 오일 교환 오일필터 교환 마루야마 몰리브덴 첨가 메모📝
차량 정보 없음
다이하쓰 미라(L700/710계)｜Cocoa 룸램프+맵램프 증설｜공정1: 도어를 열었을 때 어두워서, 프론트+리어 도어 상단에 맵램프를 설치하고 중앙에 룸램프를 장착했습니다. 천장에 데드닝 시트를 붙이는 타이밍에 천장 트림을 분리했으므로 그 때 작업을 진행했습니다.｜공정2: 가장 까다로웠던 부분은 Cocoa의 샹들리에식 룸램프였습니다. 이것은 트림에 클립으로 걸어두는 타입이 아니라 천장의 금속 부분에 탭 나사로 고정하는 타입으로, 그 탭 나사…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
トヨタ プリウス（30系）｜カーゴファンもどき作成？｜工程1：真夏でも車内にポタ電とか冷蔵庫置いておきたいなぁ…けど車内暑いしなぁ… 換気してたら車内温度下がるのでは…？と思いつきで始めてみました。｜工程2：リアバンパーの裏左右にエアアウトレット？があるので、今回は内装バラさずに触れる右側（12Vバッテリー側）につけていきます。｜工程3：間の写真は全然無いですが、アウトレットに合わせて型を作ります。（150×25×100くらい） 最終的には幅を実寸より5mmずつ大きめに｜工程…
토요타 캠리
ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5
토요타 랜드크루저 70(GDJ) - 스페어 타이어 브래킷 재장착 및 리어 와이퍼 제거 작업. 약 6개월간 후면 타이어 없이 운용했으며, 스페어 타이어 포함 타이어휠 신품 교체 예정. 점검 시 디럴러에서 구입한 브래킷 패드 교체 필요.
차량 정보 없음
ダイハツ ミラ（L700/710系）｜エアコンエバポレータ洗浄+フィルター交換｜工程1：特にエアコンの不具合は無かったのですが、先日オートバックスでエアコンガスの交換・充填をしてもらったので、ついでに自らエバポレータの洗浄をしてみました。 コンソールボックスを取って、エバポレーターへたけのこドリルで適当な穴を2か所開けました。穴は１か所開けるだけで問題ないのですが、洗浄度合いを見るためにもう一か所開けています。 使用した洗浄剤はイチネンケミカルズのNX202 エバポレーター洗浄剤になります。｜工…
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 아웃랜더 PHEV(GN) | 디스플레이 보호필름 부착 사제품 | 공정1: 신차 보호필름 제거 | 공정2: 부착할 보호필름 위치 맞춤 - 디스플레이 상단을 기준으로 필름을 임시 고정, 필름 우측을 테이프로 고정 | 공정3: 임시 고정한 보호필름을 우측으로 제치고 디스플레이 액정면 청소 | 공정4: 보호필름 디스플레이면 시트를 벗기면서 스크래퍼로 기포 제거 | 공정5: 보호필름 위치 불량으로 상단 기포가 제거되지 않음...
메르세데스-벤츠 C클래스
2026년식 · W206 (2021-현재) · C180
메르세데스-벤츠 CLA클래스(C118) | 네비게이션 업데이트 2026년(V20.0) | 공정1: 네비 업데이트 2026.07.19 업데이트 완료✌ 네비 업데이트 오랜만이네? 중고 구매 후 딜러에서 한 번만 받은 기억이 있는데... 여러 가지 알아보니 꽤 간단하게 직접 업데이트할 수 있는 것 같네. 얼른 시도해봅니다. 우리 메르군은 2019년식 CLA(C118)로 MBUX "1세대(NTG6)" 탑재 모델. | 공정2: 우선 현재 버전을 확인해봅시다.
차량 정보 없음
다이하츠 미라(L275/L285계) 리어 필러바 장착 - 1단계: 날씨가 덥네요, 매일이 그래요. 오늘도 안정적으로 더운 날씨였습니다. 그 더위 속에서 땀을 흘리며 오늘은 필러바 장착 작업을 진행했습니다. | 2단계: 리어 필러바는 이 시트벨트 앵커 볼트를 사용하여 장착합니다. | 3단계: 가는 막대 같은 것으로 덮개를 톡 열기 | 4단계: 나온 볼트의 머리는 14mm입니다. | 5단계: 분리됨 | 6단계: 필러바의 브래킷 부분을 한 번 분해합니다 | 7단계: 원래 볼트에 제품 부속 와셔를 통과시키고, 필러바의 브래킷…
스바루 WRX
5세대 (2022-현재) · 기본
스바루 WRX STI(VAB) | 정기교환 | 공정1: 정기교환. 대충 BOSCH 제품으로 선택함. 주행거리: 105,184km
스바루 임프레자
6세대 (2017-현재) · 2.0i
스바루 엑시가(YA) 프론트 디프 오일 교환 작업. 1단계: 드레인 볼트 제거 재시도. 필요 공구: 토르크스 T70, 스피너 핸들, 단관 파이프(1m 미만). 결과: 스피너 핸들이 심하게 휜 상태로 드레인 볼트가 풀렸음. 이 트랜스미션+프론트 디프는 2대 모델이므로 처음 작업하는 것인데, 이렇게까지 조일 필요는 없었음. 주행거리: 141,514km. 2단계: 초대 미션은 고속도로 주행 중 갑자기 프론트 디프에서 이음새 소음 발생. 스바루 차량은 프론트...
포드 머스탱
1999년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6
1999 Mercury Grand Marquis LS, 4.6L V8, 220,000마일. 처음에 점검 엔진 경고등이 켜졌고 P0174 코드(뱅크2 과희박) 발생. 에어컨 고장, 연료필터 교체, 튠업을 모두 수행했으나 경고등이 약 2시간 주행 후 다시 점등. 재진단 결과 MAP센서 불량으로 진단됨.
미쓰비시 아웃랜더
4세대 (2021-현재) · 2.5 SE
미쓰비시 델리카 D:5(CV계 다이나믹쉴드 2018/11~) - AdBlue 보충 필요 경고등이 계속 표시되어 불편함
혼다 어코드
2011년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동
2011 혼다 오디세이. 최근 오일 교환 시 오일 변속기 리셋을 실패했음. 오일 누유 없이도 짧은 기간에 오일 레벨이 과도하게 저하됨 (과도한 오일 소비 문제). 오늘 아침 엔진 경고등(Check Engine Light) 점등 발견.