정비 사례P0191

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

미츠비시 갤란Σ｜연료펌프(전자식펌프) 장착①｜공정1: 순정 기계식펌프의 연료 누유 및 워밍업 시 시동불량 대책으로 과거 경차용 연료펌프를 엔진룸에 임시 장착하여 문제는 해결했으나, 일반 주행 시에는 문제없지만 고부하 연속주행(긴 오르막길 같은) 시 토출량이 부족하다는 우려가 있음. 또한 전자식펌프는 연료탱크에서 먼 엔진룸 내 설치가 권장되지 않음(흡입이 약함). 따라서 재장착 및 일반차용 펌프로의 업그레이드를 계획 중. 닛산 순정…

1987년식 2WD 가솔린 캐브레터 5단 수동변속 차량이 가속이 둔함. 정지상태에서 출발할 때 심각함 - 클러치를 놓기 전에 스로틀을 줘야 하며, 엔진 부하로 인한 스톨 발생. 신호대기나 언덕 출발 시 위험함. 최근에 연료펌프, 필터, 연료라인, 플러그, 코일, 디스트리뷰터, 케이블, 에어필터, 오일/오일필터 교체 및 캐브레터 오버홀 완료.

닛산 알티마

L34 (2018-현재) · 2.5 자동

미분류

닛산 실비아(S10) 27번 엔진 始動 문제 - 휘발유를 넣고 크랭킹하면 기계식 연료펌프의 흡수력이 약해서 캐뷰레터까지 연료가 올라오지 않음. 캐뷰레터 클리너로 크랭킹 후 겨우 연료필터까지 휘발유가 올라오고 가벼운 회전수 상승은 있으나, 아이들링 불량 - 점화가 제대로 되지 않는 것으로 보임. 엔진꺼짐. 액셀을 밟지 않으면 꺼짐. 플로트 레벨은 정상.

어제 출근 시 문제없이 주행했으나, 퇴근 후 시동이 걸리지 않음. CEL 발생하지만 DTC 없음 (HP Tuners 확인). 보안 경고등 없음. 배터리 양호 (멀티미터로 확인 - 12.2V에서 11.9V로 강하). 스캐너는 ECM과 통신 가능, 모든 액세서리 정상 작동. 연료펌프와 스타터 릴레이 클릭음 들림. 스타터는 약 1개월 전 교체되었으며 성능 저하 없음. 약 1주일 전 유사한 증상 발생했으나 퓨즈 블로우로 판명됨.

토요타 코롤라

2008년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

얼터네이터 교환

2008 Toyota Corolla 간헐적 시동 불량. 시동이 걸릴 때도 있고 안 걸릴 때도 있음. 스타터, 올터네이터, 배터리, 스파크 플러그를 모두 교체했음에도 불구하고 문제 지속. 몇 시간 후 다시 시동이 걸림.

포드 익스플로러

2000년식 · 2세대 (1994-2001) · 4.0 XLT

배터리 교환

중고 포드 익스플로러를 구입한 후 6개월 동안 연료펌프를 4번이나 교체했습니다. 배터리, 연료필터, 모든 릴레이와 퓨즈를 점검하고 불량품을 교체했는데도 계속 문제가 발생합니다.

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

엔진오일 교환

2011 포드 몬데오 2.3L에서 연료 펌프가 18개월 동안 3회 고장. 증상은 항상 동일 - 차량 정상 주행 후 시동을 끈 후 다시 시작하려 할 때 연료가 공급되지 않음. 연료 탱크는 세척했고 특이사항 없음, 충분한 연료량 유지, 91 옥탄가 휘발유만 사용.

포드 머스탱

1997년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

OBD에서 1997 Ford Mercury(Tracer) 저연료압 코드 표시. 연료펌프를 교체해야 하는지, 펌프 전체를 교체해야 하는지 아니면 모터 유닛만 교체해도 되는지 확인 필요. 저연료압을 유발할 수 있는 다른 원인 파악 필요.

토요타 코롤라

1997년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

엔진오일 교환

1997 Toyota Corolla 연료펌프에 전류가 공급되지 않음. 접지선만 전류가 있고 다른 선에는 전류가 없음. 연료펌프 릴레이나 퓨즈 위치를 찾아야 함.

푸조 3008

E3008 (2024-현재) · 일렉트릭 AWD

엔진오일 교환

주행 중 엔진이 꺼짐. 재시동 안 됨. 연료 공급 부족 증상. 연료 라인에 에어 유입 증상. 수동 펌프로 에어를 뺀 후 시동되지만 즉시 꺼짐. 약 3마일 주행 후 동일 증상 재발.

미니 쿠퍼

2006년식 · R56 (2006-2013) · Cooper 1.6

타이어 교환

타이어 상태 불량 (논-RFT, 접지력 부족), 얼로이 휠 업그레이드 검토 (R53 2006년식 OEM 옵션), 타이어/휠 가격 대안 검토

포드 익스플로러

2005년식 · 3세대 (2001-2005) · 4.0 XLT

정기점검

2005 Ford Explorer XLS Sport, 80,000마일 미만. 랜덤하게 스터터링, 점프 현상 발생 후 RPM이 낮아지면서 시동 꺼짐. 아침에는 안 생기고 장시간 주행 후에도 안 생김. 신호등이나 주차장 등 예측 불가능한 타이밍에 발생.

2002 미쓰비시 이클립스 V6 컨버터블 - 엔진이 회전하지만 시동이 걸리지 않음 (대부분의 경우). 천장에서 며칠간 누수가 있었고, 예상치 못한 폭우로 차량 내부가 많이 젖음. 뒷좌석 폼 아래에 물이 고여 있었고, 연료펌프가 뒷좌석 중앙 바로 아래에 설치되어 있음. 점화 위치에서 키를 돌렸을 때 연료펌프에서 아무 소리도 들리지 않음.

2011 셰보레 크루즈 1.8L - 냉간 시동은 잘 되지만, 주행 후(약 25km) 정지했다가 다시 시동 걸려고 하면 시동이 안 됨. 스로틀을 밟으면 엔진이 떨리다가 꺼짐. 연료 시스템(연료펌프 등) 문제로 추정.

1992 쉐보레 루미나 3.1 - 시동이 매우 거칠고 스로틀을 밟아야 시동이 걸림. 기어 상태에서 스터터링 현상 발생(거의 꺼질 뻔함). 최근 연료펌프, 연료필터, 썬모스탯 교체했음에도 개선 미흡.

닛산 센트라

1995년식 · 4-5세대 (1990-2000) · 1.6 GXE

엔진오일 교환

1995 닛산 센트라가 며칠 주차 후 시동이 걸리지 않음. 캐뷰레터에 연료가 도달하지 않음. 간신히 시동이 걸려도 캐뷰레터에 있던 연료가 떨어지면서 약 30초 후 꺼짐. 정비사가 캐뷰레터에서 연료라인을 분리하고 입으로 빨아서 연료가 나올 때까지 진행한 후 다시 연결하니 시동이 걸리고 15분 이상 정상 작동함. 고RPM 포함 여러 번 재시동 성공.

연료 분사기 압력 조절기(FPR)가 남아있는데 아직 사용 가능한지 확인하고 싶음. FPR 고장의 주요 원인은 금속 케이싱 내부의 다이어프램이 파열되어 진공측과 연료측을 분리하는 막이 손상되어 휘발유가 진공 호스로 새는 것으로 이해함. 진공 흡입구에 바람을 불어서 공기가 새지 않으면 멤브레인이 아직 좋다는 뜻인지 확인하고 싶음.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

엔진오일 교환

1974 Ford Econoline E200 Van, 8기통. 시동은 잘 걸리고 냉간 상태에서 잘 작동하지만, 워밍업 후 연료 분사가 안 되는 것처럼 느껴진다. 특히 언덕을 올라갈 때 출력이 떨어지거나 꺼진다. 재시동까지 5분을 기다려야 한다. 시동 코일, 휘발유 필터, 카뷰레터를 교체했으나 증상이 지속된다. 휘발유 펌프는 정상 작동하는 것으로 보인다.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

엔진오일 교환

2004 Ford Freestar의 연료 압력 레귤레이터 교체 후에도 체크 엔진 경고등이 5-10분 후 다시 켜짐. 정지 상태에서 엔진 진동, 약 20초 공회전 후 엔진이 꺼지는 현상 반복.

1996 Chevy S10 트럭이 8시간 이상 추운 환경에서 방치된 후 시동이 걸리지 않음 (스타터는 작동하나 스파크 플러그가 점화되지 않음). 더운 건조한 지역에서는 정상 시동됨. 30~60분간 액셀을 펌프질하며 크랭킹하면 때때로 시동이 걸림. 시동 거부 시 가끔 스터터링 발생. 2년간 지속되어 점점 악화됨.

연료 압력 조절기(FPR) 불량. 시동이 걸리긴 하지만 가끔 걸리지 않거나 여러 번 크랭크해야 함. 셰보레 서버번의 경우 교체에 시간이 오래 걸림. 향후 연료 분사기 고장 가능성 우려. 현재 휘발유 소비량 이상 가능성.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

머플러 교환

BMW 328i, 155,000마일. 주행 불편함 없음. 연료가 부족해지면 엔진 서징 및 연료 부족 증상으로 스톨. P0171 & P0174 코드 발생. 연료 충전 후 정상 작동. 현재 코드: P0171 (Bank 1 시스템 너무 희박), P0174 (Bank 2 시스템 너무 희박), P0420 (Bank 1 촉매변환기 임계값 이하), P0430 (Bank 2 촉매변환기 임계값 이하)

1986년식 포드 F-150이 새 연료탱크와 연료라인 설치 후 수 개월 사이에 기계식 연료펌프 4개가 고장남. 픽업튜브에 스트레이너 장착(원래 없었음), 펌프 앞에 추가 연료필터 설치 등 여러 시도했으나 계속 고장남. 전기펌프도 임시로 장착했으나 약 100마일 주행 후 소손됨(배선 오류 가능성도 있음). 새 탱크인데도 불구하고 침전물 등의 문제가 있을 수 있어 탱크 드롭 및 완전 배출을 고려 중.

2007 VW Rabbit의 시동 불량 증상. 수천 km 전에 시동이 안 걸려서 플러그, 점화 코일, 연료 분사기, 에어 필터, 연료 필터를 교환했으나, 현재 대부분의 경우 시동을 걸기 위해 5초 이상 크랭킹해야 함. 배터리는 새 것이고 스타터는 정상 작동. 시동 후에는 엔진이 잘 돌아가고, 곧바로 재시동하면 시동이 빠르게 걸림. 정비사도 진단하지 못함 (차가 정차한 상태에서는 정상 시동).