정비 사례

어제 연석에 스치면서 휠캡이 약간 손상됐고, 타이어 사이드월에 작은 흠집이 생겼습니다. 손톱이 겨우 들어갈 정도로 얕은 정도입니다. 사이드월 손상의 심각성에 대해 의견을 듣고 싶습니다.

방향성 타이어(directional tire)가 비방향성 타이어보다 더 자주 로테이션이 필요하다는 주장 - 5,000마일마다 로테이션 필요하며, 방향성 타이어는 앞뒤로만 움직이므로 좌우 교환이 불가능하여 고르지 못한 마모가 발생한다는 의견

교통 체증이 심한 오염된 지역에서 운전할 때 두통이 발생하며, 차량 외부의 오존(O3) 및 질소산화물(NOx)과 같은 유해 가스에 노출되는 것을 줄이기 원함. 일반적인 입자/꽃가루 필터 외에 추가적인 공기 정화 장치가 필요한지 궁금함.

I posted a question at a sister site; Why use steam instead of alcohol in Army of Darkness? It is suggested in the comments and an answer that without major modifications the V8 in the Oldsmobile will not run on pure alcohol without blowing up. Are modifications required to run pure home distilled alcohol in an early 1970s V8? If so what modifications are required?

신호대기나 교통체증 중 장시간 정차 시 변속기 과열 위험에 대한 질문

타이밍 체인 교체 후에도 과도한 유격이 있는 것 같음. 새로운 애프터마켓 체인도 기존 체인과 비슷한 정도의 유격이 있음. 올바른 체인인지 확인 필요.

2004 Chevy Impala 제동 시 페달에서 끊기는 진동 느껴짐. 정지할 때 브레이크 페달을 밟으면 페달에서 끊기는 진동이 발생. 날씨와 상관없이 동일하게 발생.

뷰익 라크로스 CXL의 트랜스미션 플루이드를 교환했는데, STP 브랜드 Dexron III을 사용했습니다. GM에서는 이 차량에 Dexron VI을 권장한다고 읽었습니다. Dexron III을 사용해도 괜찮을까요? 트랜스미션에 손상을 입힐까요?

2010 골프 배터리 상태 확인. 배터리 나이 미상. 겨울 대비 불안감. 주행 전 12-12.15V, 시동은 -5°C에서도 정상. 40분 주행 후 12.7-12.75V. 며칠 방치 후 전압 저하 우려.

2015 알티마에 Eagle High 250amp H.O. 올터네이터 설치 직후 배터리 경고등 점등. OBD-II 스캐너 판독값: CPU 전압 15.6V (엔진 가동 중). 플루크 DMM으로 올터네이터 측정: 15.6V 충전 중. 일자리 온도 환경(화씨 한 자리). 3개 배터리 중 가장 오래된 배터리 제거해도 충전 문제 지속.

1991 BMW e34 525i, 374,000km, 엔진 오일 소비. 누유 없음. 오르막길이나 가속 시 약간의 스모크 발생. 실린더 헤드 가스켓 세트와 피스톤 링 교체 완료.

토요타 캠리

2001년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

미분류

2001 Toyota Echo가 시작되지 않음. 전기 시스템은 정상 작동 (라이트, 콘솔 등 모두 작동), 하지만 시동 시도 시 지속적인 클릭음만 발생하고 엔진이 회전하지 않음. 점프 스타트도 효과 없음.

크래프트맨 트리머가 몇 년간 사용하지 않아 구동 불안정. 오래된 연료 혼합액 사용 중이며, 이전 사용 시에도 같은 문제 발생했던 것으로 추정.

승객석 뒤쪽 타이어 옆면에 3인치 정도의 컷이 생김. 외부 러버 레이어만 잘린 것으로 보이며, 코드나 벨트가 보이지 않음. 500마일 주행 후 팽창이나 분리 현상 없음.

배터리 연결을 끊은 후 자동차 메모리(라디오, 시간)를 잃어버렸을 때 복구 방법이 있는가?

시트로엥 C2 VTS 1.6L 2007년식 - 주행 시간에 따라 시동이 걸리지 않음. 점화 키를 돌렸을 때 차량이 시동되지 않음. 때때로 작은 릴레이와 솔레노이드가 작동하는 소리가 들리기도 하고 아무 소리도 나지 않을 때도 있음. 때로는 작은 릴레이만 작동. 클러치로 시동을 걸고 10분 정도 주행 후 대시보드에 '전기 회로 고장(electric circuit fault)' 경고가 표시됨.

2002년식 독일 코르사, 처음 10km 정도는 정상 작동하다가 갑자기 가속이 안 됨. 마치 액셀을 밟지 않는 것처럼 동작하며, 엔진을 재시동하면 다시 100-500m 정도 작동 후 재발생. 클러치를 놓고 기어를 변속할 때나 가속을 멈췄다가 다시 가속할 때 주로 발생. 오일, 연료필터, 에어필터, 점화플러그 교체 완료. 분사 시스템 세척 완료. 액셀 페달은 정상. 센서들이 불량 신호 송출.

혼다 어코드

2013년식 · CU (2008-2015) · 2.4 VTEC 자동

타이어 교환

2013 혼다 오디세이에 기존 2004년형 혼다의 윈터 타이어(225/60R16)를 장착할 수 있는지 확인 필요. 신차의 타이어 규격은 235/65R17

소유자 설명서에서 고옥탄가 연료 사용을 권장하는데, 더 비싼 고옥탄가 연료를 사용해야 하는지 의문스러움. 고옥탄가 연료 사용으로 얻을 수 있는 이점과 저옥탄가 연료 사용 시 발생할 수 있는 위험 요소에 대한 궁금증.

마쯔다 마쯔다3

2014년식 · BM (2013-2018) · 2.0 자동

엔진오일 교환

2014 마즈다 2, 1.5L 엔진, 주행거리 105K마일. 드라이브 모드에서만 엔진 상단부에서 이상한 소음 발생. 파크 모드에서는 소음 없음. 스크루드라이버로 청진했을 때 캠축, 밸브 트레인 등 내부 기계음은 변하지 않음. 전반적으로 밸브 트레인이 다소 시끄러운 상태. 정비 이력 양호 (정기적 오일 교환).

엔진 미스파이어가 계속 발생. 배터리가 방전되고 알터네이터 불량으로 전기 시스템 고장. 알터네이터와 배터리 교체 후에도 P0303 진단 코드 발생. 플러그와 점화 케이블 교체 후 코드 사라졌으나 100마일 주행 후 P0303 코드 재발생. #3 실린더 플러그와 케이블 재설치 후 코드 사라졌으나 며칠 후 미스파이어 재발생. 그 후 P0420 코드 발생.

1996 현대 엑센트에서 브레이크를 밟을 때마다 스테레오가 꺼지고 브레이크를 풀면 다시 켜짐. 브레이크 밟을 때마다 반복됨. 주차장에서 엔진을 끈 후 시동이 걸리지 않아 점프 스타트 필요. 점프 후 시동 후 엔진이 끊겼다가 다시 시동 불가.

닛산 프론티어

2003년식 · 2세대 (1997-2004) · 3.3 V6 XE

정기점검

AC를 켜면 엔진이 상하로 변동한다. 모든 벨트를 교체하고 AC 텐셔너를 교체했다.

배터리가 완전히 방전되어 시동 불가 상태였고, 점프 스타트로 시작한 후 30분 정도 주행했으나 며칠 후 다시 방전되어 시동할 수 없게 됨. 현재 상태에서 충분히 충전되어 시동을 확신할 수 있는 수준까지 얼마나 오래 운전해야 하는지 확인 필요.