정비 사례

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 아벤시스 왜건(T270계) 점화 코일 커넥터 교체 작업 과정 1: 점화 코일 커넥터의 래칭이 작년에 파손된 것을 발견하여 어셈블리를 미리 구입해두었고, 드디어 교체를 진행했습니다. 과정 2: 내부 단자를 구부리거나 손상시키지 않도록 우에스(헝겊)에 감싸서 플라이어로 분해합니다. 분해하기 전에 배선 색상의 순서를 사진으로 촬영해두세요. 과정 3: 작업이 깔끔하게 완료되었습니다. 과정 4: 배선의 방향과 순서에 주의하여 커넥터의 뒷면에서 단자를 삽입합니다. 한 번 삽입되면 빼기 어려우므로 주의하세요.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

도요타 마크II(X100계) | 프론트 윙카를 LED화하면서 안개등화도 시도 | 공정1: 이번에는 프론트 윙카를 LED화하는 김에 안개등화에도 도전해봤습니다. 사진은 완성도입니다. 바로 수순 소개로 넘어가겠습니다! | 공정2: 먼저 사이드 윙카, 헤드라이트를 분리합니다. 분리할 부품은 이 2개뿐입니다. 방법은 인터넷에 많으니 생략하겠습니다. 조언이 있다면 깨끗하게 관리하시는 분이면 마스킹 테이프로 보호하여 손상을 방지하는 것이 좋습니다. | 공정3: 다음으로 프론트 윙카의 클리어 작업입니다. 클리어 작업…

스바루 임프레자

6세대 (2017-현재) · 2.0i

미분류

스바루 BRZ(ZC) | 헤드라이트 스팀 클리닝 | 공정1: 이전에 HID 전문점의 헤드라이트 클리너로 깨끗이 한 후 선배가 스팀으로 작업하기로 함. 사전 준비 | 공정2: 범퍼 제거 후 #600, #800 샌딩 완료. 시공 당일에 추가로 #1000, #1500으로 더 샌딩할 예정 | 공정3: 선배의 작업을 지켜봤는데 유튜브 그대로 깨끗해진다. 매우 클리어하고 건조시킬 필요도 없어서 편함. 다만 용제가 매우 유해해서 작업한 사람과 지켜본 사람 모두 캔이 달린 대응용품 필요...

2003 Dodge Neon 변속기에 LSD(Limited Slip Differential)가 장착되어 있는지 어떻게 알 수 있을까? 어떤 지표를 확인해야 할까?

스즈키 지미니(JA11) | 시트쿨러 장착 | 공정1: 에어컨이 없는 11 지미니에 시트쿨러를 장착합니다. | 공정2: 싱글팬으로 풍량은 HI와 LO의 2단계만 가능했습니다. | 공정3: 올해 폭염 대책으로 | 공정4: 듀얼팬으로 풍량을 무단계 조절할 수 있는 제품으로 변경하기로 했습니다. | 공정5: 로드스터에 장착한 것과 동일한 제품이라 조금 더 레이싱 감성이 나왔습니다👍 풍량도 올라가서 등과 허벅지에 닿는 부분이 더 시원해졌습니다.

신품 타이어(4월 구입)에서 7월부터 갈색 얼룩이 생김. 세차 후에도 몇 시간 내에 다시 나타남. 모든 타이어에서 같은 패턴으로 발생.

스바루 임프레자

2006년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

에어컨 가스 충전

2006 Subaru Impreza Wagon, 170,000마일. 지난 달부터 자동차 후방에서 딱 소리(clunk)가 발생. A/C 가동 시에만 발생하며 항상 그런 것은 아님. 시속 50-55km 이하의 저속 주행 중 A/C 작동 시 소리 발생, A/C 끄면 소리 없음. 100마일 고속주행 중 A/C 켰을 때는 소리 없었음. 정비사는 휠 베어링 불량 및 악화 중인 후방 디퍼렌셜 의심.

2000 Buick Century 3.1L에서 코드 140 발생. 최근 배기계통 교체 후 코드 발생. 이전 센서는 센서 히터 회로 문제로 코드 발생함. Bank 1 Sensor 2 (O2 센서)의 입력 리드 간 저항을 측정하여 새 센서와 비교하려고 함. 센서 커넥터의 빨간 선이 끊어져 있었고 연결함. 코드 클리어 후 약 20분 후 코드 140이 다시 발생함.

Subjective but I think that is a lovely restoration

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

정기점검

Glad you are enjoying the bike...a remap you say

미니 쿠퍼

J01 (2023-현재) · E 일렉트릭

정기점검

What a great fleet you have, the Yaris is going to be the cherry on top

Carcompsfixed said: Paul Goldsmith with his 3rd high value car win in 13 months.Rev comps, no wonder they sold it.That's my account deleted.Lol, did you join PH just to tell us that? I mean your username isn't much of a giveaway, is it?

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

타이어 교환

VW Ameo 하이라인(인도 출시) 또는 Polo/Vento - 4개 타이어(전후)는 알로이 휠이 장착되어 있지만 스페어 휠은 철강 재질입니다. 딜러가 현대, 혼다, 마루티, 토요타 등 모든 차량이 철강 휠 스페어 타이어를 사용한다고 주장합니다. 이것이 사실인가요? 왜 그럴까요?

2016 VW Jetta S에서 에어컨이 따뜻한 바람을 분사함. 차량 수온이 80°F 이하일 때만 냉풍이 나옴. 그 이상에서는 냉각이 되지 않음. 컴프레서, 응축기, 증발기를 모두 교체했음. 온도 및 압력 변화를 감지하는 센서나 부품이 문제일 것으로 추측됨.

Tickle said: Starsky80 said: T plate is 1999 isn't it? Didn't the S2 Elise come out in 2000?No, it's a W 2000 with my plate on. 2001 S2.Sorry, just noticed your username. That makes sense. Stunning car, a "greater" performance car than the Veyron IMHO and I would take that over a Veyron for my B-road commute home every time! Edited by Starsky80 on Friday 21st August 09:26

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

미분류

ホンダ エリシオン（RR）｜使わないけど修正（苦笑）｜工程1：せっかく届いたんだし、 とりあえず２０インチのほうを ハメちゃいましょう♪ とまぁ、勢いでハメてしまった20インチ。｜工程2：なので、わざわざ新品タイヤを 買って組み込んだコチラ(19in)は クルマにハメることなく冬眠へ…。｜工程3：のはずが、再び引っ張り出して！？ ん？ エアバルブと軽点マーク（黄色のマーク）の位置が微妙にズレているのが気に入らない？ いやいや、そんな細かいことは 気にしないタイプでして(笑) では、いったい？｜工…

운전석 히터는 정상적으로 작동하다가 15-25분 주행 후 점차 작동 중단됨. 동승석 히터는 전혀 따뜻해지지 않음 (팬은 작동함). 휴식 후 같은 증상 반복. 과거 헤드 개스킷 교체, 호스 교체, 튜브 교체, 써모스탯 교체, 익스팬션 탱크 재설치 등 쿨런트 시스템 수리 이력 있음. 상단 부근에서 매우 미량의 쿨런트 누유 의심.

연료 분사기 압력 조절기(FPR)가 남아있는데 아직 사용 가능한지 확인하고 싶음. FPR 고장의 주요 원인은 금속 케이싱 내부의 다이어프램이 파열되어 진공측과 연료측을 분리하는 막이 손상되어 휘발유가 진공 호스로 새는 것으로 이해함. 진공 흡입구에 바람을 불어서 공기가 새지 않으면 멤브레인이 아직 좋다는 뜻인지 확인하고 싶음.

르노 트윙고(트윙고 III) 브레이크등 LED화 작업 - 백업등 LED화와 동시에 브레이크등도 LED화 진행. 브레이크 페달 밟는 순간 점등 및 하이마운트 스톱등과 동시 점등 요구. LED 사용 시 계기판에 구 끊김 경고 발생.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

미분류

토요타 셀리카(T200계) | 윈드실드 몰딩 교체(리어) | 공정1: 지난주 프론트에 이어 심한 열화 상태의 "리어" 몰딩 교체 | 공정2: 새벽부터 떼어내기 시작했지만 경년열화 때문에 "끊어져" 일단 쉬는 중 | 공정3: 기온이 올라간 낮에 재개하니 쉽게 벗겨짐 (글래스 온도🌡️는 상당함) | 공정4: 일기에 제거 | 공정5: 거의 손상 없이 벗겨져서 파츠클리너, 휴지, 내장 패널 제거 공구로 간단히 청소 | 공정6: 3년 전에 깨진 몰딩을 '고무 수리'로 한 수리제가 강력하게 남아있고 여...

2005 Mk5 골프 TDI가 아침에 배터리가 방전되어 점프 시동이 필요함. 운전 중에는 하루 종일 문제없으나 밤새 방치하면 다시 방전됨. 1시간 이상 주차 후에는 정상 시동됨. 새벽 시간에 브레이크등이 저절로 점등되며, 페달을 펌프질해야 꺼짐.

포드 에스케이프

2007년식 · 2세대 (2007-2012) · 2.5 XLT

얼터네이터 교환

배터리 경고등 점등, 충전 전압 12V 이하. 1개월 전 FVP 교체 알터네이터 사용 중 3주 후 동일 증상 재발. 배터리는 정상 확인됨.

아침 6시에 배터리가 완전히 방전됨. (밤새 눈이 내리고 기온이 3도였음) 3시간 후 시동이 걸렸고 20분간 공회전 후 3시간 뒤 다시 배터리 방전됨. 모든 전자장비가 꺼진 상태.

Tiglon said: The problem with these bits of roads is that if they stay in the left hand lane there's every chance that some knobhead will go to overtake them while doing about 1mph faster than them, blocking off their access to the turning. I would just overtake on the left if I was in a hurry.That's what I used to do on when I used that road a lot. If you join it from Monkton, as I used to, you merge and your lane becomes the left and the right lane is a continuation of what had been a single lane carriageway. I stay in the left so the ones who move immediately to the right lane would just b