정비 사례

2017 크라이슬러 패시피카의 TPMS 수치가 실제 36 PSI보다 높게 표시되며, 수치가 약간씩 변동함. 계기판의 다른 표시보다 어둡게 표시됨. 고장 표시나 깜박임 없음.

토요타 캠리

2013년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

타이어 교환

2013 Toyota Venza의 Michelin Defender LTX M/S 타이어(P245/55R19 108H) 5개 상태 확인. 차량 주행거리 80,000마일, 해당 타이어 장착 60,000~65,000마일. 2018년 11월 구매 후 약 6.5년 경과. 타이어 트레드는 충분하고 손상 없으나 경제적 가치 평가 필요. 타이어점에서는 약 5년 후 고무 열화 가능성 언급했으나, 6년차 점검 시 양호 판정

포드 머스탱

2019년식 · S550 (2015-2023) · 2.3T 자동

타이어 교환

2019 포드 퓨전, 주행거리 72,000마일에서 가속 시 헤지테이션(hesitation) 발생. 딜러에서 트랜스미션 리빌드 필요하다고 진단.

혼다 CR-V

RS (2022-현재) · 1.5T AWD

타이어 교환

혼다 CR-V (동적 AWD) 타이어 마모 상태: 앞타이어 6/32, 뒷타이어 3/32. 타이어 교체 시기 및 방법 결정 필요.

2007 Mazda MX-5 Miata NC (6단 수동, 160,000마일, 2L 4기통)에서 4번 실린더 미스파이어 발생. 스파크 플러그 불량으로 인한 점화 불량. 시도한 조치: 스파크 플러그 교체, 이그니션 코일 교체, 이그니션 코일 배선 재작업(일시적으로 미스파이어 해소되었으나 재발)

1996 Pathfinder, 주행거리 110K마일. 냉간시동 후에는 정상 작동하지만 엔진이 따뜻할 때 재시동하면 한 실린더에서 미스파이어 발생. 해당 실린더의 스파크플러그가 휘발유를 본 적이 없는 것처럼 보임, 새것처럼 깨끗함.

보관 중이던 오토바이를 꺼낸 후 블록 한 바퀴 돌고 주차했는데 시동이 걸리지 않음. 스타터는 정상 작동. 새 연료를 가득 채우고 오일 교환함. 배터리는 완전 충전됨. 주행 중 엔진에서 작은 '덜거덕거림'을 느낌 - 엔진이 작동을 계속하기 위해 힘들어하는 것처럼 보임. 스파크 플러그와 연료/오일 막힘 확인을 제안함.

2009 폰티악 바이브, 고속도로에서는 정상 주행하지만 정차-출발 반복 주행에서 어려움. 신호대기 중이나 정차 상태에서 가속할 때 엔진이 흔들리고 꺼짐. 엔진 고온 상태에서 공회전 중 엔진 꺼짐. 체크 엔진 라이트 점등: P0351-P0354 (점화 코일 A-D, 일차 제어 회로/개방). 두 개 정비소 방문, 코일 및 배선 점검했으나 문제 발견 안 됨. 배터리, 스파크 플러그, 스로틀 바디 교체 완료.

토요타 캠리

2006년식 · ACV40 (2006-2011) · 2.4 자동

스태빌라이저 링크 교환

2006 Toyota Sienna AWD. 스트럿과 스웨이바 링크암을 교체하고 얼라인먼트 후 조향이 우측에서 복귀하는 속도가 너무 빠름. 얼라인먼트는 정상(그린) 상태지만 볼조인트 캐슬 너트가 과도하게 조여있을 가능성 있음. 캐슬 너트를 한 단계 느슨하게 했으나 증상 변화 없음.

러스트 벨트 지역, 휘발유 엔진. 1년 미만 장기 보관 준비 중. 휘발유 안정제 첨가 후 풀 탱크로 운전했고, 오일과 필터 교환 완료. 타이어 공기 주입, 배터리 트리클 충전기 연결. 포깅 오일은 미사용. 현재 약 2개월 보관 중. 스파크 플러그를 빼고 각 실린더에 포깅 오일을 넣은 후 시동을 걸지 않고 러스트 벨트 겨울 동안 보관할지 고민 중.

혼다 어코드

2020년식 · CR2 (2017-2022) · 1.5T 자동

스태빌라이저 링크 교환

2020 혼다 어코드, 주행거리 12만km. 범프를 넘을 때 긁히는 소리와 팝 소리, 회전할 때 금속 긁히는 소리 발생. 소리는 주로 전방과 후방 양쪽에서 나는 것으로 보임. 딜러에서 프론트 스트럿, 마운트 내부 베어링, 그리고 'sway bar link kit (front) - Replace ADD SWAY BAR BUSHING' (~$600)을 추천함. 다만 스웨이 바 부싱이 스웨이 바에 일체형으로 형성되어 있어 부싱만 교체 불가능하며, 이 차량에서 스웨이 바 교체는 프론트 서브프레임을 내려야 함. 해당 라인 항목의 정확한 의도 불명확.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

스태빌라이저 링크 교환

혼다 어코드의 스웨이 바 부시 마모 의심. 부시가 스웨이 바에 일체형으로 성형되어 있어 부시만 교체 불가능하며, 신규 스웨이 바 전체 교체 필요. 현재 청취되는 소음이 부시에서 발생하는지 확인하고자 함. 스웨이 바 링크를 임시로 분리했을 때의 안전성 문제 여부 확인 필요 (저속 회전 주행 시).

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

쇼크업소버 교환

풀 락(full lock) 또는 반대 방향으로 돌릴 때 한 번의 노킹음 발생, 락에 도달할 때와 다시 돌아올 때 각각 한 번씩 나타남. 가속 또는 제동 시에도 간헐적으로 같은 소리 발생. 전방 우측(앞오른쪽 휠 부근)에서 음향 발생. 최근 좌측 스프링 파손 이력 있고, 우측 스프링 상태는 정상으로 확인됨. 차량: 2001 Ford Focus

혼다 CR-V

2004년식 · RD4/RD5 2세대 (2002-2006) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

2004 혼다 CR-V, 약 140,000마일. 고속도로 속도(시속 60mph 이상)에서만 나타나는 심각한 진동 증상. 증상이 갑자기 발생했으며 일주일 전부터 간헐적으로 나타남. 최근에 타이로드 엔드, 볼 조인트, 쇼크를 교체했으므로 해당 부품은 제외. 진동의 강도가 약할 때부터 매우 심할 때까지 변함.

포드 레인저

2004년식 · 3세대 (1998-2011) · 2.5 기본형

머플러 교환

2004 포드 레인저, 몇 년 동안 CEL(점검 엔진 경고등)이 자주 켜짐. 주로 산소센서(O2 센서)와 촉매변환기(캣 컨버터) 관련 코드 발생. 여러 정비소에서 O2 센서 교체를 반복했으나 며칠 내에 CEL이 다시 켜짐. 직접 O2 센서 여러 개, 촉매변환기 1개, 연료필터, 점화플러그 등을 교체함.

지프 랭글러

2014년식 · JK (2006-2018) · 3.6 V6 Sport

쇼크업소버 교환

저속 주행 또는 주차할 때 발생하는 소음. 일정하지 않고 사이클처럼 음이 커졌다 작아졌다를 반복함. 금속성 울림이 있음. 브레이크와 서스펜션 점검 완료했으나 원인 미발견.

'95 아큐라 인테그라 LS의 운전석 쪽 아우터 타이로드가 스티어링 너클에 끼어 있습니다. 잠금 너트를 풀 수 없습니다. 스티어링 너클에서 아우터 타이로드를 제거하는 방법은 무엇입니까? 사진에서 보듯이 잭으로 가한 상향 힘만으로는 아우터 타이로드를 제거할 수 없습니다. (차량이 잭 스탠드 위에 제대로 고정되어 있습니다.) 후속: 이너 및 아우터 타이로드를 푸는 방법?

혼다 파일럿

2015년식 · 2세대 (2009-2015) · 3.5 LX

쇼크업소버 교환

2015 파일럿 프론트 코일 스프링 파손 (하단 루프 부분). 느슨한 부분을 제거한 후 간헐적인 딸그거리는 소음이 대부분 사라짐.

혼다 시빅

2011년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

쇼크업소버 교환

2011 Honda Civic 1.8 AT 세단에서 운전석 앞바퀴가 맨홀 커버 같은 도로 패임 부분을 지날 때 금속성 딱딱거리는 소음 발생. 저속 직진 주행 중 발생. 운전석 프론트 휠 관련 문제로 의심됨. 컨트롤 암 러버 부싱이 낡고 갈라져 있었음. 양쪽 컨트롤 암 교체 후 얼라인먼트 점검했으나 소음 미해결. 스티어링/서스펜션 연결부, 로드, 러버 커버 등 점검했으나 뚜렷한 손상 미발견.

토요타 코롤라

1996년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

쇼크업소버 교환

1996 Toyota Corolla 수동변속기 - 연간검사 후 배터리 터미널 교체 및 스트럿 교체 작업 수행. 작업 후 배출가스 검사 불합격. 정비사는 배터리 터미널 교체가 원인이라고 주장하며 100마일 주행 후 재검사 시 합격할 것이라고 함.

코롤라를 시속 10km로 연석에 부딪힌 후 진동 발생. 2009년 멕시코산 시에나에서 도로 위험물로 인해 며칠 내에 타이어 3개가 터짐. 타이어 규격은 235/60R17. 저프로필 타이어가 유지보수 문제를 많이 일으키는지 확인 필요. Euzkadi 타이어의 품질 문제 의심.

장기 보관(약 5개월) 후 복귀했을 때 한 타이어의 공기압이 다른 타이어보다 4psi 낮음. 보관 전에 모든 타이어를 40psi로 설정했으나, 복귀 시 세 타이어는 35psi(날씨 추위로 인한 정상 강하), 한 타이어는 32psi로 저하. 펑크나 밸브 스템 및 스템 코어 점검 필요성 검토.

엔진 카본 퇴적물 발생 원인 및 예방 방법 설명. AAA 연구에 따르면 Top Tier 가솔린이 카본 퇴적물이 있는 엔진에서 5000마일 주행 시 45~72% 카본 감소를 보였으며, 일반 가솔린 대비 최대 19배 더 효과적임. 저마찰 링팩(저연비용)은 블로우바이를 증가시키는 등 카본 퇴적 문제 발생.

현대 소나타

2014년식 · LF (2014-2019) · 2.0 LPi 자동

타이어 교환

앞 타이어를 교체하려고 했는데 휠이 허브에 고착되어 있음. 침투유, 가열, 망치질을 시도했으나 실패. 타이어 마모가 심해서 교체가 필요함.