총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 21. 작업
난이도 & 준비물
증상
97 포드 F350 7.3 터보 듀얼 탱크 시스템: 1) 연료가 연료 보울로 펌프되지 않음 (캠축 및 기계식 연료 펌프 제외 원인 필요) 2) 새 캠 위치 센서 장착 후 타코미터에 움직임 없음 3) 배기에서 연기 없음, 터보 통해 흡기구에 WD40 및 디젤을 분사하면 터보에서 역류함
처리 내용
연료 부족 또는 약한 흐름의 원인: 나쁜 펌프, 막힌 연료 필터, 연료 라인 막힘, 또는 탱크에 연료 없음. 추가로 확인할 사항: 1) 연료 라인 역류 밸브, 연료 탱크 선택 벨브(듀얼 탱크 시스템), 연료 분사기 결합 또는 연료 게이지 센서 불량 2) 캠 위치 센서(CMP) 배선 또는 커넥터 점검, PCM(엔진 제어 모듈) 불량, 점화 모듈 또는 배분기 문제 3) 압축 확인, 흡기 밸브 문제, 연료 분사 타이밍 불량, PCM 연료 분사 신호 불량 확인
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗포드 머스탱 다른 정비 사례
"Yes, that looks really good""Hang on, where are we going to put the exhaust?""Dammit..."
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All due respect to the current Puma, which is a decent car that drives well, but there is only one in my eyes.I had a Mk1 Puma 1.7 in Moondust Silver when I was 21 as my daily car. I loved how it drove and went everywhere in it, and the car was sort of part of the reason my partner & I got together. I ended up selling it to move on to something else, as we usually do at that fickle age, but I've always hankered after another.I've viewed many Puma's that have promised to be amazing, only to be let down by predictable corrosion (a notable one being a 9k mile example a few years ago that had a fi
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Regarding the biggest bill, I think I will still never ever get over the £800 oil filter housing gasket for my Gallardo or the £600 exhaust clamp (4 required!)