총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 21. 작업
뒤로 주행 중 흙 많은 곳에서 금속 스크래핑음 발생. 약 48km 주행 후 체크 엔진 경고등 점등, P0420 코드 (뱅크 1 촉매 효율 이하). 차량 하단에 배기관 스크래치 마크 확인, 배기관 연결부 근처에 그을음 발견. 차량 주행 상태 양호하므로 흡기 진공누수나 스파크 플러그 문제는 아닌 것으로 판단.
상류(업스트림) O2 센서는 0~0.5V 사이를 빠르게 변동해야 하고, 하류(다운스트림) 센서는 약 0.5V에서 일정해야 함. 촉매 컨버터 막힘으로 인한 주행 불량이 없다면 크게 걱정할 필요 없음. 레이저 온도계가 있다면 컨버터 상류부와 하류부 온도차를 확인 - 하류부가 훨씬 더 뜨거워야 정상. 다운스트림 O2 센서 이후 부위는 성능이나 안전에 큰 영향 없음(일산화탄소 흡입 위험 제외). 기계 작업이 가능하다면 촉매 컨버터를 분리하여 내부 메시 소재 검사 권장 - 메시가 완전하고 명확하게 투과돼야 함. 배기 누수(검은 자국 부위) 점검도 필수. 배기관 연결부 손상이 P0420 원인일 가능성 있음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗ホンダ CB400 SUPER FOUR (スーパーフォア)|フルエキ取り付け|工程1:某オクにてフルエキチタンマフラーを割と安価で購入! |工程2:モリワキ? ヨシムラ? どこのメーカーか分かる方いたら教えてください笑|工程3:オイルの跡なのかかなり汚れていました。|工程4:時間をかけてできるだけピカピカに磨きました✨️|工程5:取り付け後。徐々にチタンが焼けてくる感じがたまらんです
혼다 매그나50 - 등록증명서 재발급 - 1단계: 자동차손해배상책임보험 서류를 꺼낼 때 등록증명서(차량등록증)가 없어진 것을 발견했다. 시청에서 재발급 신청. 신분증과 번호판 번호가 필요함. 수수료는 없고 약 5분 정도 소요됨. 필요한 서류는 각 지자체마다 다를 수 있으므로 참고만 하길 바람.
Every single part of this is utterly putrid.
혼다 핏(GD형) | 엔진오일 교환 | 공정1: 이전 주행거리: 5,383km, 현재 주행거리: 899,682km
차량 정보 없음
실린더 미스파이어 발생. 결함 코드를 읽고 스파크 플러그와 점화 코일을 교체한 후 상황을 지켜봄. 같은 코드가 다시 나타나면 진단이 제대로 되지 않음. 근본 원인이 불명
쉐보레 실버라도
트럭이 주차 상태에서 30% 스로틀로 매우 거친 운전과 유휴 상태에서 정지, 스캐너에서 크랭킹 시 50-80 RPM이 표시되지만 운행 중 RPM이 표시되지 않음. 전 스로틀로 가면 연료 차단/레브 리미터에 도달하므로 PCM이 W에서 일부 RPM을 감지하는 것으로 보임.
쉐보레 타호
2015 타호에 새 5.3L 롱블록 장착 후 심한 미스파이어, 출력 부족, 악화된 미스파이어 발생. 130,000마일의 순정 스파크 플러그 장착되어 있었음. 일부 실린더의 압축이 80대 수준으로 낮음.
차량 정보 없음
좌측 뱅크가 산소 센서 불량으로 인해 과농 상태였음. 새 산소 센서 교체 후 수주일 운행 중 같은 뱅크의 2번 실린더에서 간헐적 미스파이어 발생. 인테이크 제거 후 모든 실린더에서 누설 검사 실시