정비 사례

타이어에서 공기가 새고 있었습니다. 펑크를 확인했지만 펑크는 없었고, 타이어에 붙어있던 클립 부분에서 공기가 새고 있었습니다. 차를 구입한 이후로 계속 붙어있던 것으로 보입니다. 타이어 기사가 이 클립을 제거할 것을 강력히 권고했지만 그것이 왜 거기 있는지는 설명하지 못했습니다.

SUV의 공장 정품 16인치 스틸 휠에 P235/70R16 타이어 장착. 약 30,000마일의 부드러운 주행 후 두 개 타이어에서 주당 약 10psi 정도의 상당한 공기 누수 발생. 평판 있는 독립 정비소 2곳에서 타이어를 분리하여 검사했으나 누수 지점을 찾지 못함. 비드 실란트 적용 및 밸브 스템 교체 시도했으나 문제 지속. 비누수를 이용한 개인 검사에서도 타이어 누수 발견 불가.

2014 Acura TSX, 4기통, AT, 약 160,000마일. 밤새 주차 후 아침에 브레이크 페달이 매우 딱딱해져서 눌리지 않음. 극저온(영하) 상태에서 자동차가 매우 정지하기 어려웠고 페달을 강한 힘으로 눌러야 함. 페달을 빠르게 여러 번 강하게 눌렀더니 정상으로 돌아옴. 브레이크 부스터 호스나 부스터 내부에 수분이 들어가서 얼었을 가능성 추정.

차량이 몇 개월간 방치되었던 후 프론트 타이어의 트레드 사이에 균열 발견. 균열이 얼마나 오래되었는지는 불명. 앞쪽 두 타이어에만 심한 균열이 있음. 미용상 문제와 안전상 문제의 경계선이 어디인지 불명.

트랙데이에서 첫 세션이 차가울 때 새 타이어를 사용하지 않는 이유 - 콜드 타이어 시어링(cold tire shearing) 현상 발생

마쯔다 마쯔다3

BP (2018-현재) · 2.0 Skyactiv-X AWD

타이어 교환

연석에 충돌(시속 약 35mph) 후 타이어 옆면에 1/4~1/2인치 깊이, 약 2인치 폭의 손상 발생. 공기 누출 없는 것처럼 보임. 차량은 6,800마일 주행, AWD 차량, 이전에 후좌측 타이어 펑크로 교체 경험 있음.

혼다 시빅

2012년식 · FB 9세대 (2012-2016) · 1.8 LX

타이어 교환

2012 혼다 시빅 EX, 1.8L. OEM 콘티넨탈 ContiProContact P205/55R16 89H 타이어 3개(전륜 2개, 좌측 후륜)는 약 20,000마일 사용 중. 우측 후륜 타이어는 대형 볼트 관통으로 인해 신형 미쉐린 Primacy MXV4 P205/55R16 89H로 교체(약 60마일 주행). 기존 우측 후륜 타이어는 전문 수리점에서 플러그 및 패치 처리했으나 주기적으로 공기 누출 및 TPMS 경고 발생.

포드 머스탱

2011년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

타이어 교환

2011 Ford Focus에서 3개월 내에 나사로 인해 두 개의 타이어가 펑크. Costco와 Discount Tires에서는 4개 타이어 모두 교체하거나 최소 2개 타이어 교체를 권장. 교체 타이어는 동일한 스피드 레이팅이어야 함. Ford에서 단일 타이어(Hankook Optimo OEM, $135)를 구할 수 있고, Discount Tires에서는 로드해저드가 포함된 Yokohama 2개를 구할 수 있음.

스바루 임프레자

2008년식 · 4세대 (2007-2011) · 2.0i

타이어 교환

2008 스바루 임프레자 수동변속기(점성커플링 AWD) 후륜 타이어 파손. 제조사 매뉴얼에서는 4개 타이어가 모두 같은 사이즈여야 한다고 명시. 수동변속기는 AWB 비활성화를 위해 퓨즈를 뽑을 필요 없으나 자동변속기는 필요. 타이어 정비사가 파손된 후륜 타이어 1개만 교체(같은 사이즈, 다른 브랜드, 타이어 반경 미세하게 상이할 가능성)하는 것으로 충분하다고 권장.

타이어가 매달 얼마나 공기를 잃는가? 질소로 채운 타이어가 실제로 매달 더 적게 잃는가? 타이어 판매점 매니저에 따르면 타이어는 공기나 질소 모두 매달 약 2 PSI를 잃는다고 한다. 이게 맞는지? 내 차량은 4-5개월 동안 확인하지 않아서 모든 타이어가 약 9 PSI 부족했고, 스페어는 약 20 PSI 부족했다. 이게 일반적이라면 매달 공기를 주입해야 할 것 같다.

닛산 알티마

2013년식 · L33 (2012-2018) · 2.5 자동

타이어 교환

2013 닛산 로그. 캐나다 토론토의 추운 날씨에서 타이어 공기압 경고등이 켜짐. 토요일에 4개 타이어 모두 41 PSI로 충전했으나, 약 2시간 후 시동 시 경고등 점등. 수동으로 타이어 공기압 확인 시 저하된 상태.

후륜 드라이버 쪽 타이어를 게이지로 측정했을 때 22 PSI가 나왔습니다. 타이어는 30-34 PSI 범위여야 합니다. 그런데 문제는 이 타이어가 전혀 펑크처럼 보이지 않습니다. 다른 타이어들과 같거나 더 좋아 보입니다. 공기를 주입해야 할까요? 게이지 수치가 잘못된 것은 아닐까 걱정됩니다. 다만 게이지가 다른 타이어들에서는 제대로 작동하는 것 같으므로 이 게이지는 정상일 것 같습니다.

타이어를 패치로 수리할지, 플러그로 수리할지, 아니면 교체해야 할지 불확실함

타이어 공기 충전 시 순질소(N2) vs 이산화탄소(CO2) 비교: CO2가 더 큰 분자로 누수가 느리고, 불활성이며, 이상기체 법칙에서 압력 변화가 온도에 덜 민감할 것으로 예상됨 (R(CO2) < R(O2) < R(N2))

자동차 타이어에 트림(휠 커버/휠 캡)을 장착하지 않았을 때 기계적 또는 안전상 문제가 발생하는가? 겨울철 -15°C ~ -20°C의 저온에서도 문제가 있는가?

미네소타 지역에 사는 사람이 6월에 구입한 신차에 서머 타이어가 장착되어 있습니다. 12월이 되어 윈터 타이어로 교체하고 싶은데, 매년 타이어를 교체할 때마다 휠에 손상이 생길 수 있을까 우려하고 있습니다. 타이어 장착에 대한 경험이 없습니다.

자동차의 타이어가 이상하게 기울어져 보임. 특히 일본 차량에서 발견되는 현상. 드리프트용인지, 외관 목적인지 불명확. 타이어가 손상되는지 의문.

폭스바겐 제타

BU (2018-현재) · TDI 2.0

타이어 교환

VW Ameo Highline 구매 예정. 정품 타이어는 185/60 R15 합금 림이고, 스페어 휠은 일반 철제 림(non-alloy) 175/70 R14 타이어. 딜러는 이것이 국제 기준이며 스페어 휠은 긴급용으로만 사용해야 한다고 설명. 합금 림이 있는 모든 차량이 이 규칙을 따르는지 궁금함.

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

타이어 교환

2004 Subaru Impreza WRX에서 도넛 스페어 타이어를 풀사이즈 스페어 타이어로 교체했으나, 풀사이즈 타이어가 기존 스페어 타이어 보관함에 맞지 않아 트렁크 공간을 차지하고 번지 코드로 고정해도 움직임

07 ZAP Xebra 트럭의 마스터 실린더 후면 씰이 손상되어 브레이크 액이 캡(실내) 바닥으로 누유됨. 마스터 실린더를 분해한 결과 순정 부품을 구할 수 없음. 후면 씰의 규격: OD 20mm, ID 13mm, U자형 프로파일

어제 연석에 부딪혔고 타이어 사이드월에 손상이 있습니다. 이 타이어로 계속 운전해도 안전한가요? 아니면 타이어를 교체해야 하나요?

계절 타이어를 여름용으로 교체한 후 브레이킹 시 차량이 한쪽으로 당겨지는 현상 발생. 같은 도로의 같은 지점에서 브레이킹 해도 당겨지는 방향이 일정하지 않음 (양쪽 방향 모두 경험). 타이어 공기압 확인 결과 정상. 새 타이어, 새 휠 장착 상태.

2004 캠리, 주행거리 약 160,000마일. 지난 1~2개월간 천천히 정지 근처까지 감속할 때, 특히 저속 회전 중 제동할 때(드라이브웨이 백업 턴) ABS 작동으로 추정되는 빠른 펄싱 음향(초당 약 5회 펄스) 및 진동이 브레이크 페달에서 느껴짐.

스바루 아웃백

2013년식 · 4세대 (2009-2014) · 2.5i

타이어 교환

2013 스바루 아웃백에서 고속도로 주행 시(시속 55-70km) 리듬감 있는 윙윙거리는 소음/진동 발생. 1초에 한 번 정도의 규칙적인 패턴. 진동이 휠을 흔들지는 않지만 바닥에서 느껴짐. 좌회전 시 소음/진동이 빨라지고 우회전 시 조용해짐. 여러 정비소(스바루 딜러 포함)에서 휠 베어링은 정상이라고 진단했으나, 타이어 컵핑 때문이라고 하여 새 타이어로 교체했으나 문제 미해결.