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2026. 7. 1. 작업
트랙데이에서 첫 세션이 차가울 때 새 타이어를 사용하지 않는 이유 - 콜드 타이어 시어링(cold tire shearing) 현상 발생
콜드 타이어 시어링은 타이어 카케이스(내부)의 온도는 낮지만 트레드(표면) 온도가 매우 높아질 때 발생합니다. 타이어 표면이 찢어지거나 벗겨지는 현상입니다. 특히 타이어 워머가 없거나 주변 온도가 매우 낮은 레이스/연습 세션에서 자주 보입니다. 콜드 타이어 시어링을 유발하는 조건들: - 타이어가 차가울 때 과도한 공기압: 아침에 28~35 psi로 시작하면 주행 후 38~40 psi까지 올라갑니다. OEM 권장압이나 타이어 최대 공기압으로 시작하면 연습 주행 시 42 psi에서 복귀 후 46 psi 이상으로 올라갈 수 있습니다. 높은 압력은 그립력 감소로 위험합니다. - 콜드 카케이스 상태에서 과하게 주행: 1~2 랩 정도로 타이어를 워밍업한 후 본주행을 해야 합니다. - 부적절한 하중 분배: 프론트 포크를 올려서 래이크(rake)를 줄이면 문제가 될 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.8점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
M135i 구매 후 첫 서비스와 MoT 예정. BMW 메인 딜러가 과도하게 문제를 부풀릴 수 있다는 우려. 딜러가 타이어 트레드 깊이를 자세히 언급하며 불필요한 부품 교체를 권유하는 경향 있음.
차량 정보 없음
2003 링컨 LS 변속기가 3단으로 들어갈 때 쿵쿵거리는 음이 남. 악화되어 변속기 관련 고장코드 발생. 솔레노이드 팩 교체 후에도 여전히 쿵쿵거림이 있으나 정도는 약함. 이제는 2단에서 쿵쿵거림. 오버드라이브(4단)로 변속 안 됨. 엔진은 정상 작동.
BMW 5시리즈
M135i 첫 서비스와 MOT 예정인 상황에서 BMW 메인 딜러의 과도한 수리 권고에 대한 우려. 타이어 트레드 깊이 등 불필요한 부품 교체 권유 경험.
차량 정보 없음
MadsMan said: The wheel colour and tints were probably as it was spec'ed when new. Mine came like that. It's a 2012 PPP car too.I am always surprised by the stories about MPG. I've never reset the trip computer in the nearly 6 years I've had it, so this is my true combined figure from commuting, fast driving tours, school run etc. Taken a few minutes ago on holiday in the south of France:It's currently on W205 wheels as the bigger side wall of the 18s helps the ride, they're a bit wider and the originals crack easily:Your colour combo is mega too!Would love to know what tyres your running on