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2026. 7. 1. 작업
타이어가 매달 얼마나 공기를 잃는가? 질소로 채운 타이어가 실제로 매달 더 적게 잃는가? 타이어 판매점 매니저에 따르면 타이어는 공기나 질소 모두 매달 약 2 PSI를 잃는다고 한다. 이게 맞는지? 내 차량은 4-5개월 동안 확인하지 않아서 모든 타이어가 약 9 PSI 부족했고, 스페어는 약 20 PSI 부족했다. 이게 일반적이라면 매달 공기를 주입해야 할 것 같다.
타이어 판매점 매니저의 의견이 대체로 맞다. 더 정확하게 표현하면: 일반적인 타이어는 매달 최대 2 PSI를 잃을 수 있다. 이게 왜 중요한가? 각 타이어/휠 조합은 공기압을 잃는 속도가 다르다. 펑크 외에도 타이어가 공기압을 잃는 여러 가지 원인이 있다. 배드 밸브 스템 씰, 밸브 코어 문제, 비드 씰, 또는 손상된 휠 등이 있을 수 있다. 어떤 타이어/휠은 공기를 거의 잃지 않거나 매우 느린 속도로 잃을 수도 있다. 질소 사용에 관해서는, 질소가 산소보다 타이어 고무를 통해 이동할 가능성이 낮다는 것이 알려져 있다. 즉, 장기적으로 타이어 공기압이 더 안정적으로 유지된다는 의미다. 경주용 타이어를 사용하는 전문가들은 질소로 채운 타이어가 온도 변화에 따른 공기압 변화가 더 적다는 것을 빠르게 파악했다. 다만 우리가 숨쉬는 공기는 약 78% 질소와 21% 산소로 이루어져 있다는 점을 기억하자.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 2.8점(참고용) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗BMW 5시리즈
M135i 구매 후 첫 서비스와 MoT 예정. BMW 메인 딜러가 과도하게 문제를 부풀릴 수 있다는 우려. 딜러가 타이어 트레드 깊이를 자세히 언급하며 불필요한 부품 교체를 권유하는 경향 있음.
차량 정보 없음
2003 링컨 LS 변속기가 3단으로 들어갈 때 쿵쿵거리는 음이 남. 악화되어 변속기 관련 고장코드 발생. 솔레노이드 팩 교체 후에도 여전히 쿵쿵거림이 있으나 정도는 약함. 이제는 2단에서 쿵쿵거림. 오버드라이브(4단)로 변속 안 됨. 엔진은 정상 작동.
BMW 5시리즈
M135i 첫 서비스와 MOT 예정인 상황에서 BMW 메인 딜러의 과도한 수리 권고에 대한 우려. 타이어 트레드 깊이 등 불필요한 부품 교체 권유 경험.
차량 정보 없음
MadsMan said: The wheel colour and tints were probably as it was spec'ed when new. Mine came like that. It's a 2012 PPP car too.I am always surprised by the stories about MPG. I've never reset the trip computer in the nearly 6 years I've had it, so this is my true combined figure from commuting, fast driving tours, school run etc. Taken a few minutes ago on holiday in the south of France:It's currently on W205 wheels as the bigger side wall of the 18s helps the ride, they're a bit wider and the originals crack easily:Your colour combo is mega too!Would love to know what tyres your running on