정비 사례

신차 구입 후 4일 만에 16인치 휠을 17인치로 교체. 약 2개월간 승차감이 양호했으나 최근 승차감이 불안정하고 좌우로 흔들리는 느낌이 발생. 운전석/동승석에서만 느껴지며 스티어링 떨림이나 진동은 없음. 저속 주행 시 특히 두드러짐.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

쇼크업소버 교환

Loved my 2.Excellent cars and an absolute hoot on the limit.I wish I’d kept mine now.Bilstein B6 & Eibach M635CSi springs.M635CSi 4 pot calipers.Thicker anti roll bars.Front & rear strut braces.6 branch exhaust manifold & full stainless system.Alpina B9 3.5 cam & ECU with later ‘big valve’ head of an E34 535i.850i 16” wheels.Manual & LSD.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

타이어 교환

Roger Irrelevant said: swanseaboydan said: Thing is - none of know how long we will live . .. live now and enjoy it or live frugally and have a comfortable retirement but only if you live that long - I guess that s the problem Just do something between those two. Every time there's talk of pensions you get loads of people saying how their uncle lived off cold beans for 40 years and went through bins for clothes so he could retire early, then dropped dead on the way home on his last day at work. And yes that does happen, but the fact is that even when you take the fatties, smokers and Glasweg

뒷바퀴 중 하나의 타이어/휠 사이즈가 다름 (195/65R15 vs 205/55R16). 나머지 3개 휠과 직경 차이 약 0.1인치. 2006년식 VW Jetta 2.5 (수동변속기, 전륜구동) - 여러 달간 미발견된 상태로 운행 중.

볼보 XC60

2016년식 · DZ (2008-2017) · D4 AWD

변속기 오일 교환

QBee said: My normal recommendations for a more comfortable car are Volvo and Saab. You just need to decide on size of car and 4 door or 5 door.Our daughter has just bought a 2016 Volvo XC60 D5 Auto and loves it. She is only 4ft 11, so the extra visibility is a boon, they are a family of 4, plus Labrador and either Tae Kwando kit or camping gear.Her mother loves her Saab 9-5 estate, just as spacious but normal car height. Your last sentence just sums up why I can't see the point of an SUV when an estate does the same job, unless you plan to tow things over muddy fields! The SUV is nearly alwa

브레이크 페달을 펌프질하면 압력이 다시 빠짐. 페달을 바닥까지 누르면 약간의 제동력 있음. 3년간 보관된 1997년식 지프 그랜드 체로키.

테슬라 Model S와 같은 전기차가 모터와 후륜 액슬 사이에 단일 속도 기어박스를 사용하는 이유는 무엇인가? 내연기관과 달리 전기 모터는 정지 상태에서 최대 토크를 전달할 수 있으므로, 왜 모터를 액슬에 직접 연결할 수 없는가? 단일 속도 기어박스가 토크, 속도, 에너지 효율 중 어떤 성능을 향상시키는가?

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

변속기 오일 교환

2012 Ford Figo 디젤 - 최근 클러치 판 및 휠 베어링 교체 후 시동이 걸리지 않음. 현지 정비사 진단: 엔진으로 디젤유가 공급되지 않음. 연료 입력 파이프에 필요한 연료가 도달하지 않음.

BMW 5시리즈

2008년식 · E60 (2003-2010) · 520i

변속기 오일 교환

OBD2를 통해 자동 변속기의 기어 시프트를 제어할 수 있는지 궁금함. 예를 들어 Raspberry Pi 같은 마이크로컴퓨터로 OBD2 코드를 전송하여 2008 BMW e60 530xD의 변속을 최적화할 수 있을까? Service 08 같은 OBD2 기능이 있는 것으로 알고 있지만 구체적인 정보를 찾기 어려움. 엔진 부하, RPM, 압력 등의 OBD2 데이터를 읽어 자동 변속을 더 최적으로 제어하고 싶음.

시프트 레버가 매우 이상함. 사진에서 보듯이 두 개의 트랜스미션이 백투백으로 사용되었고, 이 시프트 레이아웃이 스플리터를 사용하지 않고도 두 트랜스미션을 함께 작동시킬 수 있도록 설계되었을 가능성이 있음.

Pleased the day went well in general mate and the car handled well. Interesting on the brakes though. When the Vantage S was introduced it used a 380mm front 2 piece floating disc (up from 355mm, non floating) and a 6 piston Brembo caliper (up from 4 piston) and Pagid RS4-2-2 pads. These are much more capable. Add braided lines and Castrol SRF fluid and I reckon you’d be ok on track. You can usually buy caliper spacers to enable the existing caliper to accept a bigger disc, but I’d swap out the caliper for the beefier 6 pot too.

2005 Jetta GL 2.0 자동변속기 - 시동이 어렵고 시동 후 20mph 이상 가속 불가. 가속 페달을 밟아야만 시동됨. 시동 직후 이상음 발생하며 정차 중 신호대기 시 가끔 엔진이 꺼짐.

2004 이스즈 크로스윈드 2.5L 4JA1 엔진: 엔진을 끈 상태에서 트랜스미션 오일 레벨을 확인하면 'C' 라인에 맞지만, 엔진을 켠 후 모든 기어를 통해 변속한 후 확인하면 딥스틱에 도달하지 않음. 저유량 증상이 있음.

2003 Astra의 기어박스가 엔진 시동 중일 때 뉴트럴에 걸림. 기어 스틱을 움직이거나 강한 힘을 주면 가끔 해제됨. 리버스로 시프트할 때만 그라인딩 음성 발생 (다른 기어는 차단됨). 엔진 시동 중 1단에서 시작하면 엔진이 떨리고 몇 초 후 꺼짐.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

타이어 교환

고속도로에서 시속 60~70mph, 4단 주행 중 탄내 발생. 펑크 타이어 발생 후 스페어 타이어로 교체하여 귀가. 현재도 차량 내부에서 탄내가 남음.

POIDH said: We also make brrm brrrm sounds while faking changing gear. Just so we can live the dream on our commute. And us EV drivers are so stupid that they had to design our cars to take both petrol (DC) and diesel (AC).

Seeing as it went to the PH annual service yesterday, I figured it was about time a thread was started to cover my ownership.Full history on background etc. coming soon but suffice to say it was a boyhood poster car that I never thought I'd have chance to own. Turns out dreams can come true.Oh and before anyone suggests it, yes Clarkson and that clip had a hand, but so did Guy Martin... IYKYK Anyway, the car in questionIt's a fairly subtle spec:- 2014 (Built in July 2013) Aston Martin Vantage V12S- #21 built- 7 Speed Sportshift III- Quantum Silver exterior- Obsidian black leather seats, with s

Seeing as it went to the PH annual service yesterday, I figured it was about time a thread was started to cover my ownership.Full history on background etc. coming soon but suffice to say it was a boyhood poster car that I never thought I'd have chance to own. Turns out dreams can come true.Oh and before anyone suggests it, yes Clarkson and that clip had a hand, but so did Guy Martin... IYKYK Anyway, the car in questionIt's a fairly subtle spec:- 2014 (Built in July 2013) Aston Martin Vantage V12S- #21 built- 7 Speed Sportshift III- Quantum Silver exterior- Obsidian black leather seats, with s

2010 Dodge Challenger with NAG1 독일식 변속기, 160,000마일 근처. 트랜스미션 오일 팬과 필터 교환을 계획 중이나 이 모델에 대한 경험 부족.

1996 G10 밴, 주행거리 143,000마일. 저속에서만 발생하는 매우 큰 삐걱거리거나 고음의 신음음. 발생이 불규칙하고 일관성 없음. 브레이크 작동 여부와 관계없이 발생. 스티어링 휠 조작 여부도 관계없음. 리버스에서 더 자주 발생하지만 드라이브에서도 발생 가능. 주차할 때(옆에 세우기 포함) 거의 독점적으로 발생. 지속시간 약 15초.

닛산 알티마

2005년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

타이어 교환

2005 닛산 마이크라에서 3개월 전 클러치를 교체한 후, 오늘 앞타이어를 규정 압력(2.3 bar)으로 공기를 넣고 주행 직후 무언가 부러진 느낌이 들었습니다. 확인해보니 트랜스미션의 상단 서포트 브래킷이 완전히 부러져 엔진과 트랜스미션이 크게 처져 있습니다.

콤팩트 카에서 타이어 지름이 약 16% 더 크고 폭도 넓은 SUV로 변경했습니다. 아직 충분한 눈이 내리지 않아 큰 지름 타이어가 눈길에서 더 나은지 최종 판단을 내릴 수 없습니다. 하지만 큰 타이어 지름이 눈길에 도움이 된다고 생각합니다. 최소한 더 큰 타이어 지름으로 인해 차량의 지간(ground clearance)이 증가합니다. 그런데 '타이어가 차량 속도에 얼마나 영향을 미치는가'라는 질문의 한 답변에서 작은 타이어가 눈길에서 훌륭하다고 주장했습니다. 결국 어느 쪽이 맞습니까? 더 큰 타이어가 더 좋은가요?

타이어 압력 센서가 0 psi를 표시하며 시동 시마다 저압 경고등이 켜짐. 실제로는 타이어가 정상 공기압으로 충전되어 있음. RF 주파수(315MHz)를 통해 통신하는 TPMS 센서가 BCM(바디 컨트롤 모듈)에 인식되지 않음.

1994 토요타 캠리 LE 2.2L 쿠페. 신호등에서 정지 중 엔진 블록이 떨림. 스파크 플러그(1개가 특히 손상됨)와 스파크 플러그 코드 교체 후, 시동 시 겨우 걸려서 500rpm에 도달한 후 떨리고 파워 상실. 가속하면 500rpm에서 약간 더 지속되며 심하게 떨리다가 가속 해제 시 엔진 꺼짐. 스파크 플러그 교체 시 뭔가 잘못된 것 같음. 모든 연결 상태 재확인 완료.