정비 사례

르노코리아 QM6

J63 (2016-현재) · 1.3T AWD

변속기 오일 교환

With a proper Turbo engine... I'd be a customer... Completely soulless without one as proven by the Top Gear video on YouTube.The visuals are amazing tho... Such a shame for me.Edited by TheV10BARKSthenBITES on Saturday 18th July 02:40

포드 머스탱

2007년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

타이어 교환

2007 Ford Fiesta ST150에 콜드 에어 인테이크 모드 장착 후 오일 캐치 캔 설정을 설치하려고 함. PCV 밴트가 인테이크 매니폴드 뒤에 있어서 전체 매니폴드를 제거해야 접근 가능. 엔진에 두 개의 PCV 밸브가 있음: 상단 크랭크케이스 브리더(에어 인테이크로 복귀) 및 하단 크랭크케이스 브리더(인테이크 매니폴드로 복귀)

새 차량(구매 후 2일, 주행거리 400마일 미만)의 타이어가 일반적인 바위에 의해 펑크났습니다. 레인 그루브를 관통하여 손상되었으며, 특별히 날카로운 바위가 아님에도 불구하고 타이어가 관통되었습니다. 제조 결함 여부를 확인하고 싶습니다.

토요타 코롤라

2009년식 · E140 10세대 (2006-2013) · 1.8 LE

타이어 교환

2009 Toyota Corolla - 앞타이어는 cupping(컵핑) 마모, 뒷타이어는 feathering(페더링) 마모 발생. 얼라인먼트 점검 시 앞쪽은 공장 규격 범위 내, 뒷쪽은 조정 불가능하다는 진단 받음.

ECU(PCM) Pin 42와 IMRC Terminal 1 사이의 회로에서 단락 의심. RPM 3,300 이상/이하에 따라 상태가 변경되어야 하지만 항상 같은 상태(항상 폐쇄)로 유지됨. 배선 하네스의 단락은 해결되었고 ECU 내부 단락만 남아있는 것으로 보임.

타이어에서 이상한 와이어가 튀어나와 있습니다. 와이어의 한쪽 끝이 타이어에 박혀있고, 몇 개를 뽑으려다 손가락에 찔렸습니다. 타이어 중앙과 다른 부분은 트레드가 많이 남아있지만, 타이어 외부 트레드 안쪽에 작은 균열이 많이 보입니다.

DIY 자동차 정비를 시작하면서 홈 밸런싱을 위해 버블 밸런서(bubble balancer) 사용을 고려 중입니다. 이 도구의 정확도는 어느 정도인지, 실제로 사용하는 사람들의 경험이 궁금합니다.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

변속기 오일 교환

폰티악 변속기가 강하게 시프트되고 기어를 찾는 데 시간이 오래 걸립니다. 변속이 잘 안 되고 완전히 "결합"되지 않는 것 같으며, 시동할 때 클러치가 슬립하는 것처럼 느껴집니다 (클러치는 없지만). 변속기 적응 프로그램 리셋을 시도하고 싶습니다.

Falken ZIEX ZE 914 타이어(175/50 R15 75H)를 좌우에 장착했는데 트레드 패턴이 비대칭이고 뚜렷한 외측 엣지가 있습니다. 방향성 타이어가 아니므로 방향 표시가 없고 좌/우 버전도 없습니다. 좌우 타이어 간 트레드의 대칭성이 없는 이유가 궁금합니다. 방향성 타이어를 역방향으로 장착하면 드라이 노면에서는 성능 저하가 미미하지만 습식/매우 습한 노면에서는 증가합니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

쇼크업소버 교환

눈이 많이 쌓인 도랑을 통과한 후 운전석 앞 휠(여객석측)이 심하게 휜 상태입니다. 휠의 런아웃(runout)이 상당하고, 운전 중 스티어링 휠 진동이 심하며 휠 얼라인먼트가 맞지 않는 것으로 보입니다.

포드 머스탱

S650 (2024-현재) · 2.3T EcoBoost 자동

브레이크 패드 교환

브레이크 패드가 디스크에 완전히 접촉하지 않으며 디스크 외부로 튀어나와 있음. 패드의 수명은 충분하지만 간헐적인 그라인딩 음이 들림. (99년식 포드 에스코트)

폭스바겐 티구안

AD2 (2016-현재) · 2.0 TDI 4MOTION

쇼크업소버 교환

VW 티구안에 에어 서스펜션(에어백 서스펜션) 애프터마켓 제품 설치 가능성 검토. 목적: 험로 주행 시 차량 높이 조절 가능하게 하고, 고속 주행 시 조작성 개선을 위해 기본 위치를 약간 낮추는 기능. 차량 손상 가능성 여부 확인.

랙 앤 피니언 스티어링 유닛의 개별 부품(특히 피니언)을 구입할 수 있는지 문의. 피니언 기어에 이빨이 손상되었지만 랙은 정상이므로 전체 시스템을 $250에 교체하고 싶지 않음. 랙/피니언 어셈블리 부품 검색 방법이 있는지 궁금함.

헤비듀티 닛산 하드바디 트럭에 레귤러듀티 리프스프링 장착됨. 원래 헤비듀티 스프링이 파손되어 비용 문제로 레귤러듀티 스프링(3장)으로 교체됨. 헤비듀티 모델은 4장 리프스프링(8mm 2장, 14mm 2장)이 정상 사양인데 현재 레귤러듀티 사양(7mm 2장, 13mm 1장)이 장착되어 있음.

쉐보레 서버반

2005년식 · 9세대 (2000-2006) · 5.3 LS

쇼크업소버 교환

2005 Chevrolet Suburban 1500 LS 하단 볼조인트 교체 중 스티어링 너클을 볼조인트에서 분리하기 어려움. 침투성 윤활유, 3파운드 슬레지 해머로 충격, 가열 시도했으나 매우 타이트함. 너클 위의 브레이크 캘리퍼 브래킷 볼트 구멍 부근을 해머로 맞혀서 구멍이 변형되어 볼트가 더 이상 들어가지 않음.

토요타 캠리

2002년식 · XV30 5세대 (2001-2006) · 2.4 LE

쇼크업소버 교환

2002 Toyota Sequoia SR5 4WD - 스티어링 휠이 직진 주행 중 좌측으로 약 20도 꺾여 있음. 좌회전 후에만 이 현상 발생. 우회전 후에는 정상 정렬됨. 스티어링 휠 유격은 거의 없음. 아우터 타이로드 부시는 약간 마모되었으나 심각하지 않음.

1987 Chevy Silverado의 스티어링 휠이 갑자기 중심이 맞지 않고 스티어링에서 유격(free play)이 발생함.

토요타 타코마

2007년식 · 2세대 (2005-2015) · 2.7 SR5

변속기 오일 교환

2007 타코마 4WD V6 수동 6단 변속기에서 3단 시프트 시 그라인딩 음성 발생. 클러치를 완전히 밟고 매우 천천히 시프트할 때만 정상 작동. 3단 싱크로 마모로 인한 알려진 문제.

지프 커맨더(1세대) 545RFE 트랜스미션 - 발진 후 3속 변속 시 시프트 쇼크 간헐적 발생. 주행거리 11만km 이상. 플루이드 팬 씰링 후 ATF 누유 발생.

자동변속기 차량을 구매한 후 후진에서 나온 후 드라이브로 변속되지 않음. 차량을 끄고 켜는 것을 반복하면 작동함. 최근 몇 번 운전 시에는 증상이 나타나지 않음. 변속기 오일 점검 완료(정상). 소음이나 다른 문제 없음.

스코다 파비아 턴키 점화 시스템 차량에서 시동 시 심한 진동 발생. 초기 운전 학습 단계에서 기어 변속 미숙으로 인해 도로 중간에 시동이 꺼짐. 시동을 걸기 위해 키를 여러 번 돌려야 함.

서스펜션 부품에 Loctite(록타이트) 블루를 사용해야 하는지에 대한 의문. 코터핀을 사용하지 않는 서스펜션 부품의 볼트/너트에 Loctite 적용 시 추가 이점이 있는지, 아니면 문제 발생 시 골칫거리가 되는지, 또는 과한 조치인지 판단 필요. 현재 정토크로 설치하고 500마일 후 재토크하며 화이트펜으로 마킹하여 풀림을 감시 중.

대형 브레이크 캘리퍼로 업그레이드를 고려 중인데, 재생 캘리퍼를 발견했습니다. 이 캘리퍼들은 마운트 홀에 헬리코일이 설치되어 있고, 일부 블리드 스크류는 드릴링하여 수리 키트로 교체되었습니다. 이것이 무엇을 의미하는지 잘 알 수 없지만, 캘리퍼가 과거에 상당히 손상되었음을 나타내는 것 같습니다. 이러한 수리를 거친 캘리퍼에서 성능 저하나 우려할 사항이 있는지 궁금합니다.

중고 ix35를 구입했는데 서스펜션이 너무 딱딱하고, 특히 뒤쪽이 앞쪽보다 훨씬 더 단단함. 쇼크 업소버가 경화된 것 같은데, 일반적으로 쇼크는 물렁해지거나 소음이 나거나 누유되는 것으로 알려져 있음. 전 소유자가 보트를 견인했으며 염수에 역진했을 가능성 있음. 쇼크 업소버 교체로 개선될지, 아니면 스프링이 업그레이드된 것인지 확인하는 방법이 있는지 궁금함.