정비 사례P1387

혼다 시빅

2003년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

배터리 교환

2003 혼다 시빅, 배터리가 방전되었음. 배터리 충전기로 충전 시도 후 시동 안 됨. 점프 스타트 후에도 시동 불가. 전기는 들어오지만 키를 돌리면 대시보드 조명(속도계 등)이 빠르게 깜빡이고 엔진에서 깜빡이는 소리만 발생.

포드 머스탱

2004년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

냉각수 교환

2004 Power Stroke, 100k마일. 15k마일 주행 후 시동 직후 몇 분간 저출력 또는 무출력 증상 발생. 정기적인 오일/연료필터 교환(5k마일마다) 실시. FICM 48V KOEO, 크랭킹 시 48V 확인. 새 배터리 장착. 크랭킹 시 유압게이지 50% 수준. 크랭킹 시 진동 발생. 냉각수 손실 없음. 블록히터 정상작동. 간헐적 시동 후 따뜻해질 때까지 백연 배출, 그 후 풀파워. 최근 2회 시동 시 1마일 이내에서 정지.

RX-8 엔진에서 과다한 오일이 흡기계통으로 유입되어 문제 발생 우려. PCV 시스템을 통해 블로우바이(blow-by) 가스가 흡기로 재순환되면서 액상 오일도 함께 유입될 수 있음.

쉐보레 실버라도

2006년식 · 1세대 (1999-2006) · 5.3 LS

엔진오일 교환

2006 Chevy Silverado 5.3L V8가 간헐적으로 스터터링하다가 꺼짐. 체크 엔진 경고등 점등. 연료펌프 교체, MAF 센서 교체, 에어필터 교체, 노킹센서 교체, O2 센서 테스트 정상, 스파크플러그 교체, 오일 교체, 촉매변환기 테스트 정상에도 불구하고 증상 지속. 딜러십 검진 결과 드라이버측 스파크플러그가 오염된 상태 발견.

픽업 트럭 적재함에 엔진오일이 많이 유출되어 얼룩이 남음. 종이타월로 대부분 닦았고 주방용 세제와 칫솔로 문질러 청소 중

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

BMW '90 E30 320i Cabrio, M20 6기통 엔진. 주행 중 계기판의 빨간색 엔진오일 경고등이 점등되지만 엔진음과 작동은 정상. 엔진을 끄고 재시동하면 꺼졌다가 주행 중 다시 점등됨. 더운 날씨에 더 자주 발생하는 것으로 보임. 6주 전 오일 교환했으나 어떤 점도의 오일을 넣었는지 확실하지 않음.

2005 푸조 307 해치백. 5월에 헤드 개스킷 교체 후 3,000km 주행. 교체 당시 오일 누유 있었고 냉각수가 오염됨. 냉각수 완전히 세척되지 않음. 2주 전 냉각수와 오일 점검 시 냉각수 양호, 오일 보충함. 현재 냉각수가 다시 검은색 마시멜로우 같은 색상으로 변하고 오염되며 오일이 섞여있음. 외부 오일 누유 없고 오일 레벨은 2주 전과 동일함.

Schrader 밸브와 O-ring 누수로 냉매가 모두 새어나감. 몇 개월 전부터 에어컨이 냉각되지 않았음.

브레이크 클리너 스프레이를 공구 세척에 사용하고 있으며, 빠르게 건조되고 효과적이라 엔진 베이 영역(예: 더러운 오일캡, 오일 필터 주변)에도 사용하고 싶음. 브레이크 클리너를 브레이크 부분 외 다른 곳에 사용할 때 부작용이 있는지 문의

마쯔다 마쯔다3

2011년식 · BL (2009-2013) · 2.0 기본형

엔진오일 교환

2011 마즈다 3 4도어 AT 가솔린 엔진, 20K km 주행. 어제 4km 주행 후 오늘 아침 시동 불가. 저 엔진 오일 압력 경고등 점등. 배터리는 정상으로 보임 (라이트, 에어컨, 음향 시스템 정상 작동). 오일 게이지에서 엔진 오일 부족 표시.

일주일 동안 차를 운전하지 않았다가 시동을 걸려고 했으나 시동이 걸리지 않음. 라디오 등은 작동하므로 배터리 문제는 아닌 것 같음. 시동 키를 돌릴 때 체크 엔진 램프가 깜빡이며, 엔진에서 기관총 소리와 유사한 음이 발생함.

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

BMW Z3 3.0 구매 후 10일 이내에 Check Engine Light 점등. 유명한 대형 체인점에서 오일을 풀 합성유로 교환하고 코드 스캔 결과 캠샤프트 센서(camshaft sensor) 코드 발생. 다음날 수리 후 마력이 증가한 것처럼 느껴졌으나 CEL이 다시 점등됨.

2001 BMW E46 M3 에어컨 시스템 문제: 에어컨 누수 있음. 콘덴서 심각하게 부식되어 교체 필요. UV 검사에서 컴프레서 누수 흔적 발견. 에어컨 벨트도 교체 필요. 에어컨 드라이어 교체 예정.

2007 Opel Vivaro 2.0 CDTI (Diesel) 무DPF, 주행거리 220,000km. Kroon Oil Emperol Diesel 10W-40 (ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00) 사용 중

폭스바겐 골프

2001년식 · MK4 (1997-2003) · 2.0 GL

배터리 교환

2001 VW Golf 시동 시 클릭음만 나고 시작이 안 됨. 대시보드 시계가 12:00으로 리셋됨. 전력은 있지만 시동을 걸기에 부족함. 클러치를 밟거나 기어를 변속하면 보통 정상적으로 시동이 걸림. 시동 후 며칠간 정상 작동 후 문제 반복.

오일 교환 후 오일 필터 교환 시 엔진이 몇 초간 오일 압력 없이 작동하는데, 이것이 오일 펌프에 미치는 영향에 대한 궁금증. 3000마일마다 자주 오일을 교환할 때 오일 펌프의 성능 저하 여부 확인 필요.

2006 크라이슬러 300C에서 저회전 시 간헐적인 엔진 정지 발생(신호등 정차 시 등). 회전계에서 RPM이 갑자기 떨어지며, RPM이 너무 낮아지면 엔진이 꺼짐. 조기에 대응하면 엔진 회전으로 유지 가능. 주행 중 RPM 스터링 발생하기도 하나 일반적으로 고회전에서는 회복됨. 특히 연료 주입 후에 문제 발생. 스로틀 바디 청소 후에도 지속됨.

혼다 시빅

2005년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

냉각수 교환

2005 혼다 시빅 EX, 냉각수에서 배기 냄새가 남. 지난 한 달간 냉각수가 서서히 누수되고 과열 발생. 마지막 냉각수 보충 후 3주 동안 지속. 마지막 과열 시 냉각수 저장소가 가득 차 있었으나 갈색 빛깔의 냉각수 발견. 배기 냄새 후 헤드 개스킷 교체 완료. 교체 후 P2646 코드 발생 - 오일 부족 또는 누락 의심.

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2004 혼다 오디세이. 시동이 걸리지 않음. 키를 돌리면 라이트는 켜지고 대시보드도 정상 켜짐. 경고음도 정상. 엔진 체크 라이트 없음. 솔레노이드는 작동(한 번의 클릭음만 발생). 시동 모터의 전형적인 반복 클릭음 없음. 라이트가 흐려지지 않고 밝게 유지됨. 어스(GND) 와이어는 깨끗하고 연결 정상. 점프 시동 시도해도 효과 없음. 배터리 전압 12.5V로 양호. 점화 스위치 정상. 스타터 물리적 타격 시도.

블로우바이(Blow-by)란 무엇인가? 블로우바이는 엔진의 연소실에서 발생하는 폭발이 연료, 공기, 수분을 피스톤 링 과정을 거쳐 크랭크케이스로 강제로 밀어낼 때 발생합니다. 엔진의 링은 압력을 포함하기 위해 우수한 밀착력을 유지해야 합니다. 블로우바이가 발생하는 원인은 무엇인가? 링과 실린더 라이너가 마모되면서 이 밀폐를 유지하는 능력이 떨어집니다. 결과적으로 자동차가 오래될수록 발생하는 블로우바이의 양이 증가할 수 있습니다. 불완전연소로 인한 그을음과 퇴적물이 링에 쌓이면 밀폐를 방해하여 블로우바이를 악화시킵니다. 엔진에 어떤 영향을 미치는가? 블로우바이는 압축 손실을 초래하기 때문에 성능을 저해합니다. 팽창하는 가스가 링을 통과하면 피스톤을 효과적으로 아래로 밀어내고 차량을 움직이지 못합니다. 결과적으로 자동차의 마력이 감소합니다. 이것은 또한 연비 저하를 초래합니다. 연료, 공기, 수분이 크랭크케이스로 유입되면 크랭크케이스의 오일이 오염되고 희석됩니다.

13년간 자동차를 자주 운행하지 않아 6개월마다 약 2000마일만 주행. 최근 합성유로 변경했는데, 특히 합성유/혼합유의 경우 기존 광유보다 덜 열화되므로 6개월 교환 주기를 엄격하게 지켜야 하는지 궁금함. 품질 좋은 오일은 주행거리 제한을 7.5k~10k마일까지 연장할 수 있다고 알고 있음.

쉐보레 말리부

8G (2015-2023) · 1.5T 자동

배터리 교환

1967 카마로 SS 350 파워글라이드 트랜스미션. 간헐적 시동 불량 - 약 15~20회 중 1회 정도 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음, 키 회전 시 실내등 어두워짐 없음, 아무 반응 없음. 차를 밀어서 차고에 넣거나 나중에 다시 시도하면 항상 시동됨. 엔진 온냉 상태 관계없이 발생. 신품 스타터 및 솔레노이드, 신품 배터리 교체, 중립 안전 스위치 우회(컬럼 시프트) 후에도 동일한 증상 지속. 엔진-바디 접지선 양호.

혼다 시빅

2007년식 · FA/FG 8세대 (2006-2011) · 1.8 LX

배터리 교환

2007 혼다 시빅이 특정 날씨에 시동이 걸리지 않거나 크랭크가 안 됨. 시동이 걸리면 정상 작동. 온도와 관련이 있는 것으로 보임. 다음 날 아침에 시동이 안 걸릴 때가 있음(특히 야외에 방치 후). 20개월 전 승객석 에어백 센서 고장으로 에어백 교체. 16개월 전 배터리 방전 2회 발생.

배기량이 커질수록 2행정 엔진 제작이 거의 불가능한 이유가 무엇인가요? 큰 cc의 2행정 엔진을 만들 때의 문제점은 무엇입니까?