총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 7. 16. 작업
난이도 & 준비물
증상
1967 카마로 SS 350 파워글라이드 트랜스미션. 간헐적 시동 불량 - 약 15~20회 중 1회 정도 시동이 걸리지 않음. 클릭음 없음, 키 회전 시 실내등 어두워짐 없음, 아무 반응 없음. 차를 밀어서 차고에 넣거나 나중에 다시 시도하면 항상 시동됨. 엔진 온냉 상태 관계없이 발생. 신품 스타터 및 솔레노이드, 신품 배터리 교체, 중립 안전 스위치 우회(컬럼 시프트) 후에도 동일한 증상 지속. 엔진-바디 접지선 양호.
처리 내용
점화 스위치(대시보드 내 장착)의 불량으로 진단됨. 점화 스위치 뒷면에는 일반적으로 4개 회로가 있음: 회로 1 - +12V 상시 전원(BAT 단자, 굵은 와이어). 회로 2 - Acc 위치에서 전원 공급(ACC 단자). 회로 3 - Run/On 위치에서 전원 공급(IGN 단자). 일부 스위치의 경우 IGN1과 IGN 두 개의 점화 단자가 있으며, IGN1은 외부 저항기에 전원을 공급하고 돌아오는 형태로 설계됨. 점화 스위치의 접점 산화 또는 불량이 간헐적 시동 불량의 원인. 1967 카마로 순정 점화 스위치 교체 권장. 교체 전 멀티미터로 각 단자의 전압 및 저항값 확인하여 점화 스위치 불량 확실히 진단 필요.
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗쉐보레 말리부 다른 정비 사례
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