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공임
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부품비
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2026. 7. 26. 작업
2011 마즈다 3 4도어 AT 가솔린 엔진, 20K km 주행. 어제 4km 주행 후 오늘 아침 시동 불가. 저 엔진 오일 압력 경고등 점등. 배터리는 정상으로 보임 (라이트, 에어컨, 음향 시스템 정상 작동). 오일 게이지에서 엔진 오일 부족 표시.
배터리 교체로 해결됨. 저 엔진 오일 압력 경고로 인한 시동 불가는 아님 (해당 모델에는 자동 시동 차단 기능 없음). 저 오일 압력 경고등이 점등되면 즉시 차량을 정지할 것. 배터리 교체 후 가속력 저하(드래그) 현상도 해소됨. 주의: 라이트와 에어컨이 정상 작동해도 배터리 상태와는 무관할 수 있으므로 정확한 진단 필요.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド(BP)|KeePerミネラルオフ施工 ボンネットのみ|工程1:画像は拝借したものです。EX KeePerを施工して1年ぐらい経ち、花粉汚れやら、雨上がりの夏の日差しやら、まめに洗車する方ではないのでシャンプー洗車のみではくすみが残るようになっていました。洗った後の拭き取りても、シミが目立つようになってきてました。これを落とす、かつコーティングを傷めない為にはミネラルオフで対応ということがわかり、値が張りますが購入し、さらに今回は効果の確認でボンネ…
마츠다 MAZDA3 패스트백 하이브리드(BP) - 콤비네이션 미터 교체 필요 공정1: 콤비네이션 미터 고장으로 완전히 작동하지 않음. 주행 중 마츠다 커넥트는 정상 작동하지만 콤비네이션 미터가 전혀 표시되지 않음 공정2: 와이퍼가 최고 속도로 계속 작동하며 스위치를 OFF로 해도 반응 없음. 간헐적으로 속도가 떨어지긴 하지만 완전히 멈추지 않음. 마츠다 커넥트에 대량의 에러 로그 표시됨
Place one used bell and disc on passenger seat and use as XL cup holder. The centre bore looks like it’s the perfect diameter. Simples.
마츠다 RX-7(FC) | 엔진오일 교환 | 공정1: 전회 교환 후 1000km 주행했으므로 교환 실시. 사용 오일: FK 마시모 광유 10W-40. 다음 교환 예정: 133585km | 공정2: 토크렌치로 규정 토크값으로 조였는데 며칠 후 차량 아래를 살펴보니 오일 누유 발생. 예전 빨강 시대(초기형)에도 같은 증상이 있었고, 이미 오일팬을 교환했는데도 재발함.
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.