정비 사례P0335

2017 M140i Shadow Edition (70k miles, Stage 2 map 440bhp, 튜닝 배기계 장착). 30mph 이상에서 가속력이 매우 강력하고 스포츠/스포츠+ 모드에서 스로틀 응답성과 배기음이 우수함. 에코프로 모드에서는 일반적인 주행 특성 보임. 사용자가 F31에서 변경했으며 성능 개선 및 튜닝 옵션 검토 중.

포드 익스플로러가 첫 시동에는 걸리지 않지만 두 번째 시도에는 정상적으로 시동이 걸림. 첫 시동 시도 시 클릭음 없음, 엔진 크랭킹음 없음, 대시보드 불빛 없음. 두 번째 시도 시 정상 시동

2017 M140i Shadow Edition (70k miles), Stage 2 맵(약 440bhp), 업그레이드된 다운파이프, PCW 커스텀 머플러, K&N 필터 장착. 30mph 이상에서 가속력이 매우 뛰어나고 기어 변속 시 강력하며 스포츠/스포츠+ 모드에서 배기음이 크고 팝/버블링 발생. Eco Pro 모드에서는 정상 주행.

혼다 시빅

2000년식 · EK 6세대 (1995-2000) · 1.6 LX

미분류

혼다 2000년형 발라드 VTEC가 시동이 걸리지 않음. 아침에는 한 번의 크랭크로 시동이 걸리지만, 운전 후 시동을 끄고 다시 시동하려고 하면 시동이 걸리지 않음. 스타터의 양극 커넥터에서 스타터 와이어 연결 부위로 점프 와이어를 연결하면 시동이 걸림.

토요타 RAV4

2016년식 · XA40 (2012-2018) · 2.0 자동

에어컨 가스 충전

에어컨 시스템 서비스 후 냉매 손실 측정. 2.5년간 437g 회수, 530g 충전 → 93g 손실 (17.5%). 연간 냉매 손실율 약 7%.

포드 머스탱

2012년식 · S197 5세대 (2005-2014) · 4.6 GT

에어컨 가스 충전

2012 포드 머스탱 V6 에어컨 컴프레서 클러치가 작동하지 않음. 저압 스위치 교체 및 릴레이 우회 후 클러치는 정상 작동 확인. 릴레이와 퓨즈도 점검함. R-134A 캔과 게이지를 저압 라인에 연결했을 때 판독값 없음 (엔진 꺼진 상태, 에어컨 작동 중 모두). 캔 트리거를 누르면 압력이 40psi 이상으로 급상승.

현대 소나타

2004년식 · NF (2004-2009) · 2.0 LPi 자동

미분류

2004 현대 소나타가 거친 공회전으로 몇 주~몇 개월간 운행 중. 큰 포트홀/범프 충격 후 시작됨. 약 40마일 운행 후 정상적으로 작동했으나, 정차 후 재시동 시 즉시 꺼짐. 시동은 잘 걸리지만 몇 초 후 바로 꺼짐 (스터터링 없이 갑자기 완전히 꺼짐). 마치 운전자가 키를 돌려서 끈 것처럼 느껴짐.

토요타 코롤라

1998년식 · E110 8세대 (1995-2000) · 1.8 LE

스타터 모터 교환

1998 Toyota Corolla 자동변속기에서 4시간 이상 주차 후 또는 추운 날씨에 시동이 잘 걸리지 않습니다. 스타터 모터는 정상적으로 작동하지만, 여러 번 크랭킹한 후에야 저속으로 시동이 걸리고 몇 분 후 정상 속도로 올라갑니다.

Citroën Relay II 2005 2.2HDi 알터네이터 불량. 배터리 전압 11.5V로 저하. 엔진 시동 시 알터네이터에서 전압 출력 없음 (배터리와 동일 전압). 보조 벨트 상태 양호 및 장력 적절. 시동 및 회전 문제 없음. 교체 전 알터네이터는 약 10,000마일 주행 후 볼티지 레귤레이터 고장 의심.

점프 케이블로 시동 걸었으나 케이블 제거 후 실내등이 어두워지고 차량이 꺼짐. 재시동 후 드라이브 기어에 넣으면 헤드라이트가 꺼지고 실내등이 어두워진 후 차량 정지. 실내등이 어두워질 때 파워 스티어링과 엑셀 반응 없음. 지난 여름에 배터리 교체했으나 최근 핸드폰, 태블릿, 충전기, 냉풍팬 등 전장부품 충전이 많아짐.

아침에 지프를 시동하려고 했을 때 배터리 부족 경고등과 게이지 점검 경고등이 표시됨. 엔진룸에서 삐걱거리는 소음 발생. 깜빡이 소리가 다르게 들림. 집에 다녀온 후 시동을 걸려고 했으나 작동하지 않으며 비정상적인 소음 없음. 최근에 배터리와 알터네이터를 교체했으며, 라이트바가 장착되어 있음.

2001 밴디트 600이 주행 중 시동이 꺼졌다가 다시 시작했으나 곧 꺼짐. 배터리는 새것이고 크랭킹은 되지만 충전 문제로 의심됨. 알터네이터 교체 후 전원이 전혀 들어오지 않음. 스타터 스위치는 멀티미터로 확인했을 때 정상. 배터리도 정상. 가끔 라이트가 켜지지만 브레이크를 밟으면 꺼지고 다시 켜지지 않음.

몇 주 전부터 간헐적인 시동 문제 발생. 엔진이 돌기 시작하지만 완전히 회전하지 않고 딸깍 소리만 남. 정비소에서 배터리 교체 및 터미널 청소 후 스타터 모터는 정상이라고 판정. 최근에는 엔진이 회전하지만 시동이 걸리지 않는 상황 발생, 릴레이에서 딸깍 소리 없음. 현재까지 키를 다시 돌리면 시동이 걸림 (약 50회 시동 중 2-3회). 배터리 전압: 정상 시 12.6V, 최대 부하 시 10.6V, 충전기 작동 시 13-14V (정상 범위로 보임)

토요타 캠리

2000년식 · XV20 4세대 (1996-2001) · 2.2 LE

얼터네이터 교환

2000 Toyota Camry의 약한 시동 문제. 라디오를 5분간 켠 후 시동 불가. 배터리 테스터 결과: 원래 600CCA 60Ah 배터리가 완전 충전 후 495CCA 12.4V로 측정됨. 배터리 상태 71%. 엔진 RPM과 관계없이 배터리 터미널 또는 발전기(+/-) 터미널 간 전압 측정 시 발전기 출력 전압이 13.6V 이상으로 올라가지 않음.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

정기점검

2002 혼다 시빅의 시동 문제. 아침에는 정상 시동 및 주행. 2시간 운행 후 재시동 정상. 30분 식사 후 시동 불가. 키 턴 시 대시보드 불이 들어오고 엔진은 크랭킹되지만 시동이 걸리지 않음. 10분 대기해도 시동 안 됨.

볼보 S40

2세대 (2004-2012) · 2.4 기본형

배터리 교환

볼보 S40 디젤 - 인젝션 펌프 교체 후 시동 불량. 시동이 잘 안 걸리고 여러 번 크랭킹해야 겨우 시동됨. 배터리 전력을 많이 소비함. 중고 인젝션 펌프 장착 후 발생.

FI(연료분사장치)와 라이드바이와이어 시스템의 차이점 이해 부족. 1. FI와 라이드바이와이어의 차이 2. 라이드바이와이어가 기존 시스템 대비 연비 개선 방식 이해 부족. 라이드바이와이어는 스로틀 와이어를 전자 제어 유닛으로 교체하여 나비밸브 개도를 조절하는 것으로 이해. 연료분사기는 단순히 연료만 분사하는 것 이상의 기능을 수행하는 것으로 착각.

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

변속기 오일 교환

2004 혼다 오디세이 자동변속기. 대부분 잘 작동하지만 한 달에 한 번 정도 문제 발생. 시동은 정상이고 엔진음도 정상. 시동 후 "D" 드라이브 표시등이 켜졌다가 3초 후 꺼짐. 그 후 기어가 변속되지 않아 운행 불가. 시동을 껐다 켜도 같은 문제 반복. 약 1시간 후 정상 작동함. 정상 작동 시: P(주차) 상태에서 시동 시작.

배터리가 제너레이터(알터네이터)로부터 충분한 전력을 받지 못하고 있다고 의심됨. 스코다 펠리시아 97 1.3L 차량. 배터리는 표준형이며 1.5년 사용 중. 유휴 RPM이 약간 낮음.

폭스바겐 폴로

1998년식 · Mk3 (1994-2001) · 1.4 기본형

배터리 교환

물웅덩이를 통과한 후 전기 부품 간헐적 작동 불능 발생. 약 1km 주행 후 완전히 시동이 꺼짐. 과거 폭우 시에도 유사 증상 발생했으며, 통상 30분 정도 경과 후 정상 작동. 현재 15시간 이상 경과했으나 시동 불가 상태.

포드 머스탱

2001년식 · SN95 4세대 (1994-2004) · 3.8 V6

얼터네이터 교환

2001 Ford Focus가 유휴 상태에서 진동하며, 특히 부하 상태에서 심함. 엔진 회전수가 약 500rpm에서 1500rpm 사이를 2초간 반복하면서 '사냥하는' 듯한 패턴을 보임. 이 현상은 약 15~20초마다 발생. 조명이 켜져 있을 때 눈에 띄게 어두워짐. 전기 부하가 많을수록 더 뚜렷하지만, 조명이 꺼져 있어도 발생. 간헐적 현상이며 주행 중에는 나타나지 않음.

에어컨 작동 안 됨, 연료 게이지 작동 안 됨, 실외 온도 표시 -36도. 팬 컨트롤 모듈 검사 결과 PWM 신호 이상 감지, -1.5V 표시됨.

토요타 캠리

2011년식 · ACV50 (2011-2017) · 하이브리드 2.5

사고 차량 점검

2011년형 토요타 오리스 하이브리드에서 수일간 방치 후 시동이 걸리지 않는 현상 발생. READY 램프가 시작 버튼 누른 후 10초 이상 켜지지 않음. 정상 작동 시에는 수 초 내에 READY 램프가 점등됨. 이 문제는 불규칙하게 발생하며 장시간 유휴 상태 후에만 나타남.

새 배터리를 장착했는데 시동이 걸렸다. 오토존에서 올터네이터(발전기)가 불량이라고 했다. 올터네이터를 교체했는데 이제 아무것도 작동하지 않는다. 크랭크도 안 되고 시동도 안 된다. 배선을 원래대로 연결했다.