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부품비
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2026. 8. 27. 작업
배터리는 양호함(1년된 850 CCA). 시동 키를 켤 때 라이트가 밝고 어두워지지 않음. 모든 퓨즈 점검 완료. 2시간 전까지는 정상 작동했으나 갑자기 시동이 안 됨, 턴오버 없음, 스타터에서 클릭 소리 없음. 그러나 라이오, 실내 조명은 정상 작동. 시동 위치에서만 바닥 및 컵홀더 주변 라이트만 꺼짐. 시동 위치에서 벗어나면 다시 켜짐.
먼저 시동 위치에서 스타터 솔레노이드(Starter Solenoid) 단자의 전압을 점검하세요. 전압이 없으면 릴레이 불량일 가능성 높음. 전압이 있으면 솔레노이드 자체가 불량일 가능성 높음.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗2007 Ford V6 머스탕의 고압 A/C 슈레더 밸브가 고착되어 있습니다. 시스템은 진공 상태이고 압력이 없지만 슈레더 밸브가 회전하지 않습니다. 두 개의 공구가 손상되었는데 작은 암이 부러집니다. 니들 노즈 플라이어로도 움직이지 않습니다. 누수 검출기가 반응하고 웰에 누수 검출용 염료가 있어서 이 밸브가 누수 중인 것으로 보입니다.
2007 Mustang V6에서 냉매가 천천히 새고 있습니다. 완전히 충전한 후 5일 내에 거의 없어집니다. 전자식 냉매 누출 감지기로 확인했을 때 고압 슈레더 밸브에서 특히 심하게 반응합니다. 저압 슈레더 밸브도 약간 반응합니다. 밸브를 교체하려고 했지만 너무 팽팽해서 풀 수 없습니다.
2006 포드 퓨전(4기통, 수동변속기)이 심각한 오일 소비 - 300마일당 1쿼트. 매연 없음, 차고 바닥에 오일 얼룩 없음.
Ford Falcon AU 2000 V8 픽업트럭이 2분 정도의 짧은 주행 후 시동이 걸리지 않음. 대시보드 전원은 정상, 릴레이와 퓨즈는 손상 없음, 연료도 충분함. 브레이크가 무겁고 핸들이 돌리기 어려운 상태.
차량 정보 없음
cobra kid said: Regarding the one pedal driving - is the "motor braking" as effective as it sounds? Instead of lifting off completely, like in an ICE, do you gradually come off the gas pedal (yes I know!) to a point where it's at a standstill?Yes, its very effective - it also puts a decent amount of juice back in the battery which obviously helps with overall economy. The severity of the regen can be adjusted, I prefer mine on maximum which means it will stop the almost to a complete standstill - Brakes almost never get used on it so will last for a serious amount of time. I can either modula
닛산 알티마
日産 フェアレディZ ロードスター(Z33)|デフオイル交換(74800km)|工程1:LubrossRspec80w140(1.5L)交換 1000km以上走るであろう四国旅行をするにあたり交換しました。
차량 정보 없음
아침입니다. 이 케이스가 저를 난처하게 했습니다. 처음에는 테스트 없이 B1 O2 센서를 교체했는데요. 제거한 센서가 순정품이 아니어서 올바른 방향인 줄 알았습니다. 히터 테스트를 수행했고 완료되었습니다...
닷지 챌린저
2013 Ram 1500, 최근 연료펌프, 센서, 배터리 교체 후 발생. 어제 밤 탱크를 가득 채웠으나 홍수로 인한 큰 웅덩이를 통과한 직후 연료 경고등이 켜지고 게이지가 빈 상태를 표시. 이후 1/4 탱크로 변동. 아침에도 여전히 빈 상태로 표시. 가솔린 냄새 없음. 누출 확인 안 됨.