정비 사례

장거리 주행 중 배터리 경고등이 점등되었으며, 진단 결과 오토차저(alternator)가 충전을 하지 않는 것으로 확인됨. 주행거리 26만 km 시점에서 발생. 겨울철 미사용 시 배터리 방전 문제로 인해 배터리 충전기를 상시 연결하여 사용해온 상태

아우디 A4

2000년식 · B5 (1994-2001) · 1.8T

브레이크 패드 교환

S6 자동변속기가 차갑고 외부 온도가 낮을 때 후진 기어가 인입되지 않음. 에러 또는 경고등 없음. DIS에는 'R'로 표시되지만 구동력 없음. 정상적인 '덜컹' 소리/느낌 없음(주차브레이크/풋브레이크 저항 만날 때). 전진 기어(D 등)는 정상 작동. 첫 시동 직후에만 발생하며, 유휴 시간이 지나거나 다른 기어로 주행하면 해결됨.

소형차는 주로 근거리 시내 주행을 하고, 대형차는 주로 유럽 장거리 여행에 사용되는데 이런 사용 패턴에서 어떻게 작동할지 궁금함

1983 Transit van and Rover SD1 Vanden Plas EFi - 초기/중기 1990년대부터 방치됨. Volvo 440si - 2007년 3월부터 등록료 미납, 판매 중(£50)

소형 차량은 주로 단거리 지역 주행을 하고, 대형 차량은 유럽 장거리 주행에 주로 사용되는데 이런 사용 패턴에서 어떻게 작동할지에 대한 질문

역주행 중에 역삼륜차(리버스 트라이크)가 뒤집히는 것이 어떻게 가능한가? 외부 요인 없이 오토바이 하이사이드처럼 뒤집히는 것으로 보이는데, 이것은 외적 충격 없이는 거의 불가능할 것 같다.

Greg the Fish said: Johnspex said: Calling Halfords Halfrauds.What is fraudulent about Halfords?Then the knob asked not to be judged because he'd been in said store.Probably says Daily Fail/Wail and Scumtree, and Face ache, and Fleabay, probably also says methinks, or worse, me thinks, plus a la, swapped out, drop in a crate engine (like it's that easy), good steer, hoon, and all the other 'cool' terms he's picked up on here.And will use 'myself' when it's not appropriate.Same sort of t*** that when at the bar (oh those were the days!) will say 'can I get.....' No you f****** d**** you can't

약 1년 전 AWD 차량을 전륜을 리프트에 올리고 후륜을 지면에 접한 상태에서 중립 기어로 12마일 견인했습니다. 차량의 구동축은 전륜입니다. 최근 AWD는 모든 바퀴를 지면에서 떨어뜨려 견인해야 한다는 것을 알았습니다(온라인 및 차량 매뉴얼 참조). 그렇지 않으면 점성 커플링이 손상됩니다. 그러나 1년이 지났는데 차량에서 아무런 문제를 느끼지 못했습니다. 이 상황에서 무엇을 예상할 수 있습니까? AWD가 여전히 작동합니까? 점성 커플링 유체를 교환해야 합니까? 변속기가 간접적으로 손상되어 교체가 필요한 건 아닙니까?

스키 보트의 캐브레터식 Chevy 350 엔진을 겨울 보관 후 시동을 걸 때 문제 발생. 겨울 보관 처리 과정에서 인테이크에 보존 스프레이를 분사하면 엔진이 꺼지고, 이를 제거하기 위해 스타터를 여러 번 돌려야 함. 이 과정에서 스로틀을 펌프질할 때 엔진이 갑자기 시동되어 급속도로 회전하는데, 이때 엔진에 아직 충분한 오일이 없어서 과도한 마모 우려.

Obvs there's much to admire and respect about Ruf, not least the integrated FIA-spec roll cage, but the whole "It's not a 911 but it looks like a 911" thang doesn't sit well imho.If you have all that engineering talent and expertise, and you build a car in-house from the ground up, why not create your own exterior-styling instead of copying someone else's silhouette?

None of them. They are either white (goods) or black (cabs) and therefore dull as hell. There; that didn’t take long. It must have taken me 15 seconds to scan the choice. I thought we had gone back to the 60s when there was only black and white tv

1996 Dodge Dakota 4x4에서 피트먼 암(pitman arm)을 교체한 후 휠의 유격이 줄었으나, 스티어링 휠이 직진할 때 거꾸로 되어 있음. 교체품 피트먼 암의 기어 톱니 4개 위치가 순정품과 약 25도 차이남.

혼다 어코드

2005년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

쇼크업소버 교환

2005 혼다 오디세이, 주행거리 201,000마일. 시속 60마일 이상에서 전륜에서 심한 진동 발생. 가속할 때 더 심해지며, 액셀을 놓으면 즉시 부드러워짐. 5,000마일 전에 새 타이어 장착. 타이어 센터에서 재밸런싱 및 서스펜션, 엔진마운트 점검 완료(이상 없음).

폭스바겐 폴로

AW (2017-현재) · 1.0 TSI 수동

브레이크 패드 교환

Mk5 Astra SRi에서 Ford Focus Zetec Mk2로 차량 변경을 검토 중. Focus Zetec의 후륜 드럼 브레이크가 우려사항. VW Polo, Golf Mk4 이상, Seat Leon, Prius 등 대부분의 차량이 후륜 디스크 브레이크를 장착하고 있는데 Ford가 구식 기술을 계속 사용하는 이유가 의문.

혼다 어코드

2004년식 · CL/CM 7세대 (2002-2007) · 2.4 LX

배터리 교환

2004 혼다 오디세이가 시동이 걸리지 않음. 엔진이 크랭크되지 않지만 배터리나 배터리 연결에는 문제가 없음 (실내등, 라디오 등은 정상 작동). 키를 ON 위치로 돌렸을 때 트랜스미션 대시 표시기의 D 라이트가 몇 초간 켜져 있었고 모터가 돌아가거나 윙윙거리는 소리가 들림.

배기량이 커질수록 2행정 엔진 제작이 거의 불가능한 이유가 무엇인가요? 큰 cc의 2행정 엔진을 만들 때의 문제점은 무엇입니까?

토요타 캠리

2024년식 · ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Worzetu said: When are people going to understand ......we need an energy strategy from the Government. As usual, we don't have one. Lets start with the basics.......each technology actually has an economic home. We should not put all eggs in one basket. We should allow the market to decide but the Gov't should encourage all energy technology. Coal has really positive uses as does Oil & Gas, as does electric as does Nuclear as does Hydrogen. Government should not discourage any of it. Equally, Coal & O&G has CO2 negatives but CO2 makes only 0.03% of the atmosphere .......water vapour has wa

Gary C said: garypotter said: Seen many a top gear episodes but personally i feel the main reason most car shows have gone is due ot the lack of exciting cars to test? EV's are rather boring even with a squillion bhp and lap the ring in record time (oh they can only do 1 lap as out of power.)The hypercar market is for those with billions who want to store the cars and never use them so all a tad boring impoMight be rightA Woolard clone yaking on about KWs and range and totally failing to understand KWhrs, then some 'person' pointing out how good the air vents are on this 3000hp hypercar and

BMW 5시리즈

G30 (2017-현재) · 520d

엔진오일 교환

Renault or BMW but not in Fridge White or Hearse Black, any reason the selection happened to be monochrome?

Used to walk past this fairly regularly, not been that way for a while so assume it's still there.The registration always made me chuckle.

토요타 캠리

ACV70 (2017-현재) · 하이브리드 2.5

엔진오일 교환

Well, good luck to them persisting with it. But Hydrogen power is a proven dead end as a means of propulsion. Way too inefficient to make, and way too hard to handle to be practical en masse. And the line about Japan not having its own natural resources…..how does hydrogen fix that vs electricity?Keep fossil fuel ICE for the special/hard to electrify use cases, and everything else goes electric. Emissions slashed to sustainable levels, everybody happy. Even those who don’t understand physics.

Vipers said: Usual in Tesco, woman drives in, front of her vehicle just into bay in front, walks off, stops, turns and presses key fob to lock car, One of the one don t give a toss, or can t park for ste, so annoying.The number plate seems appropriate

어제 차량을 오래 운행한 후 잠깐 멈췄다가 시동을 걸었을 때 브레이크 페달이 바닥까지 내려가며 압력이 없음. 시동을 여러 번 재시작하고 브레이크 펌핑을 해도 압력이 전혀 생기지 않음. 이전에는 문제가 없었고 스펀지 느낌도 없었음. 타이어 주변이나 지면에 유체 누수 흔적 없음. 차량을 주차하고 약 30분 후 다시 시작했을 때 모든 것이 정상 작동함.

혼다 시빅

2002년식 · ES/EM 7세대 (2001-2005) · 1.7 LX

얼터네이터 교환

2002년식 혼다 시빅 EX입니다. 시동을 걸면 배터리 경고등이 보통 고속도로에 나갈 때까지 계속 켜져 있다가 꺼집니다. 신호등이나 정지선에서 멈추면 다시 켜집니다. 속도를 높이면 왜 경고등이 꺼지나요?