닛산 맥시마 수리 사례
2007년식 · 7세대 (2004-2008) · 3.5 SE
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 1. 작업
증상
2007 닛산 맥시마의 열차폐판(heat shield)이 딸그덕거리는 소음이 난다. 한 번 용접한 후에 다시 소음이 발생했다.
처리 내용
열차폐판은 두 가지 목적이 있다. 바닥과 배기 시스템 사이에 있으면 배기 열이 바닥을 데워서 카펫이 녹는 것을 방지하기 위해 설계되었다. 촉매 변환기의 열로 인해 바닥 판금이 부식되는 문제가 있었다. 배기 시스템 아래에 있으면 뜨거운 배기가스가 풀이나 다른 잔해물에 불을 붙이는 것을 방지한다. 자동차 제조사는 필요하지 않은 부품에 돈을 쓰지 않는다. 큰 호스 클램프 여러 개를 사용하여 열차폐판 주위에 감싸서 제자리에 고정하는 것을 시도해 볼 수 있다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 맥시마 다른 정비 사례
2001 닛산 맥시마 3.0L V6이 시동은 잘 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 시동 시 가스를 주입하여 유휴 회전수를 1500-2000으로 유지한 후 천천히 풀면 정상 작동. 한 번 시동이 걸린 후 끄고 다시 시동하면 문제없이 시동 및 작동. 키를 'On' 위치로 돌리면 연료펌프가 작동하고 프라이밍됨. 시동 후 유휴 및 주행 정상. CEL 2개: P0430 (촉매), P0440 (증발가스누출)
2003 닛산 막시마 SE, 100,000마일 주행. 포장도로의 움푹한 곳 같은 날카로운 범프를 지날 때 차량이 1초 정도 떨리거나 진동함. 마치 야구배트로 벽을 친 느낌.
모든 윈도우(앞/뒷유리, 선루프 포함)가 올라가거나 내려가지 않음. 그 외 모든 기능은 정상 작동. 엔진룸 퓨즈는 겉으로 정상으로 보임.
2006 닛산 맥시마 트랜스미션 분리 후 2 3/4인치 금속 링에 톱니가 압입된 부품의 위치를 확인할 수 없음