총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 14. 작업
난이도 & 준비물
증상
2001 닛산 맥시마 3.0L V6이 시동은 잘 걸리지만 거의 즉시 꺼짐. 시동 시 가스를 주입하여 유휴 회전수를 1500-2000으로 유지한 후 천천히 풀면 정상 작동. 한 번 시동이 걸린 후 끄고 다시 시동하면 문제없이 시동 및 작동. 키를 'On' 위치로 돌리면 연료펌프가 작동하고 프라이밍됨. 시동 후 유휴 및 주행 정상. CEL 2개: P0430 (촉매), P0440 (증발가스누출)
처리 내용
IAC 밸브(유휴속도 제어 밸브) 교체로 시동 문제 해결
관련 고장코드
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗닛산 맥시마 다른 정비 사례
2003 닛산 막시마 SE, 100,000마일 주행. 포장도로의 움푹한 곳 같은 날카로운 범프를 지날 때 차량이 1초 정도 떨리거나 진동함. 마치 야구배트로 벽을 친 느낌.
모든 윈도우(앞/뒷유리, 선루프 포함)가 올라가거나 내려가지 않음. 그 외 모든 기능은 정상 작동. 엔진룸 퓨즈는 겉으로 정상으로 보임.
2006 닛산 맥시마 트랜스미션 분리 후 2 3/4인치 금속 링에 톱니가 압입된 부품의 위치를 확인할 수 없음
머플러 탈락 후 엔진이 더 부드럽게 작동. 2012 닛산 맥시마, Y형 컨버터 및 듀얼 머플러 장착. 촉매변환기 관련 체크 엔진 라이트가 6개월 지속. 머플러 탈락 후 RPM이 정상으로 복귀. 문자열로 임시 고정 중. 눈이 들어갈 경우 문제 발생 여부 문의.
다른 차종의 엔진오일 교환 사례
차량 정보 없음
This looks fantastic. I think it's got to a point you'd have to be daft to buy the G90 M5 over this or a top end Taycan. Either pure combustion or pure electric, the PHEVs are just a pointless, overcomplicated middle option
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.
차량 정보 없음
Other than a slightly bulky rear end, I think that looks fantastic. 9/10. And it's a saloon, not another bloody SUV - hurrah!
혼다 시빅
Still as subtle as a brick in your face. Not for me.