정비 사례

'97 시빅의 댐퍼 포크를 로워 컨트롤 암에 연결하는 부시 볼트를 64 Nm로 토크했으나, 너트를 잡지 않고도 볼트+너트를 비교적 쉽게 돌릴 수 있음. 핀칭력이 약할까봐 우려됨.

2015 Ram 1500 에코 디젤/6.5' 베드, 4x4에 팝업 캠퍼(1,000 lbs)를 적재 시 트럭이 앞쪽으로 기울어져 야간 주행 시 대향차에 눈부심을 초래함. 무거운 적재 시 트럭을 수평으로 유지할 수 있는 최적의 현탁 솔루션 필요.

2004 지프 체로키 4.0에서 엔진오일이 크리미한 갈색으로 변함. 처음 발견 후 조치했으나 2분 주행 후 다시 같은 증상 발생. 밸브커버에서 휘파람음 발생.

2008 폭스바겐 제타(주행거리 90,000마일)가 범프를 넘은 직후 오래된 매트리스 스프링 같은 소음 발생

스파크 플러그 교체 중 엔진을 고회전시킨 후 스파크 플러그를 제대로 장착하지 않음. 현재 전원은 있지만 시동이 걸리지 않음 (크랭킹 안 됨).

폭스바겐 골프

2003년식 · MK5 (2003-2008) · 2.0 GL

변속기 오일 교환

2003 VW Golf 2.0L 수동변속기에서 최근 변속기 오일 교환 후 2단 진입 시 답답하고 거친 느낌이 남. 주행 초기 약 10분간만 문제 발생, 그 후 정상 작동. 딜러 확인 결과 오일 레벨은 정상.

스파크 플러그가 너무 차가우면: 시동 불량, 부하 시 실화 발생. 플러그 외관은 검은색 그을음으로 덮여 있음(fouled). 너무 뜨거우면: 점화 노크(ignition knock) 또는 조기점화(pre-ignition) 소리 발생. 극심한 경우 플러그 손상 가능.

I’m driving an older vehicle today & was totally bewildered not to find a cup holder for my coffee.(I did find one eventually but there is only one in reach of the driver)It reminded me of a time (I think the 90’s) when top gear et al included number of cup holders in their reviews (possibly even in printed stats in the back of magazines if you recall them?). I was convinced at the time this was a piss take, I wanted to here 0-60 times not how many cup holders a vehicle hadI grew up in an era when the only thing consumed in a car were travel sweets - maybe occasionally an opal fruit. Water c

중앙 조종석 스티어링 휠이 백업(후진) 시 조종을 더 어렵게 만드는지, 그리고 사각지대를 제거하는지에 대한 질문

수동 변속기의 작동 원리를 이해하고 싶음. 기어봉을 움직일 때 내부에서 어떤 일이 발생하는지, 변속기가 클러치와 어떻게 연결되어 있는지 알고 싶음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

머플러 교환

촉매변환기가 도난당했습니다. 이 때문에 휘발유 냄새가 나고 연비가 악화되었습니다. 도시 주행 시 이전에는 약 26 MPG였으나 스트레이트 파이프 장착 후 약 23 MPG로 떨어졌습니다. 휘발유를 가득 채운 후 주행거리를 기록하는 방식으로 연비를 측정했습니다.

I’m driving an older vehicle today & was totally bewildered not to find a cup holder for my coffee.(I did find one eventually but there is only one in reach of the driver)It reminded me of a time (I think the 90’s) when top gear et al included number of cup holders in their reviews (possibly even in printed stats in the back of magazines if you recall them?). I was convinced at the time this was a piss take, I wanted to here 0-60 times not how many cup holders a vehicle hadI grew up in an era when the only thing consumed in a car were travel sweets - maybe occasionally an opal fruit. Water c

닛산 알티마

2006년식 · 3세대 (2002-2006) · 2.5 S

변속기 오일 교환

닛산 알메라 2006년식, 파워스티어링 유체 교환 중 문제 발생. 기존 시스템의 유체는 빨간색(ATF Dextron II 또는 유사 제품), 새로 구입한 STP 파워스티어링 유체는 노란색. 색상 차이로 인한 호환성 우려.

스바루 임프레자

2004년식 · 3세대 (2000-2007) · 2.0i

브레이크 패드 교환

2004 Subaru Impreza Outback Sport: 후륜을 잭 스탠드로 올린 후 브레이크 패드 교체를 위해 휠을 제거했고, 소량의 브레이크 액을 빼냈다가 다시 채움. 주차 브레이크 케이블을 조정(8-9클릭). 시동 후 엔진음이 변했고(더 깨끗함), 유휴 속도가 낮으며, 정지할 때 엔진이 꺼짐(평상시에는 발생하지 않음).

97 T-Bird의 브레이크 페달이 바닥까지 내려가고, 긴급 제동 시 운전석 앞 휠이 잠김. 유압액을 추가했지만 누유는 없음.

엔진 브레이크의 수치적 크기에 대한 질문: 1. 자동차의 어떤 부품들이 그 값에 영향을 미치는가? 2. 관련 부품에 대한 모든 정보를 얻을 수 있다면, 수치적 값을 예측할 수 있는 공식이 있는가?

토요타 코롤라

2005년식 · E120 9세대 (2000-2006) · 1.8 LE

브레이크 패드 교환

2005년식 도요타 코롤라 브레이크에서 고음의 삐걱거리는 소리 발생. 빗오거나 습할 때 심해짐. 페달을 특정 압력 범위에서만 누를 때만 발생(약하게 누르거나 강하게 누르면 멈춤). 주행 중에는 점차 사라졌다가 주차 후 다시 발생. 패드는 반 이상 남아있음.

혼다 어코드

CR3 (2022-현재) · 1.5T AWD

브레이크 패드 교환

시속 60km에서 브레이크를 밟자 차가 통제 불능으로 좌우로 심하게 흔들리기 시작함. 핸들이 저절로 좌우로 빠르게 움직이며 콘크리트 기둥에 거의 충돌할 뻔함. 브레이크를 밟은 것은 급하지 않은 정상적인 강도였음. 차량이 스스로 주행하는 것처럼 미끄러지며 흔들림.

2007 Chevrolet Aveo에서 약 1년간 ABS 경고등이 간헐적으로 켜졌다 꺼졌다 반복. 2주 전부터 ABS가 불필요한 상황에서 작동 시작(페달 펄싱, 제동거리 증가). 며칠 전부터 대시보드의 'BRAKE' 경고등도 간헐적으로 점등. 브레이크 액체 수준은 정상. 핸드브레이크를 당겨도 'BRAKE' 경고등에 영향 없음.

Happy retirement to one of the legendary thread sheds of recent years. (I give it 2 months until it’s called into action when the BMW fails to proceed).

견인(5000lb/2300kg)으로 장거리 여행을 계획 중이며, 타이어 공기압 설정에 대한 상충하는 조언들(언더인플레이션, 오버인플레이션, 표준 권장 압력)로 인해 혼란스러움. SUV는 9000lb 견인 능력이 있어 용량은 충분함.

R, 1, 2, 3, 4단은 정상 작동. 고속도로 주행 시 90~120km에서 5단으로 변속 시 문제 발생. 엔진 시동 중: 4단에서 5단으로 직진 변속 시 3단으로 내려감. 엔진 시동 꺼진 상태에서 정차 후 4단에서 5단 변속은 항상 정상. 클러치 페달을 100% 밟으면서 변속함을 확인했음.

Buick Enclave에 Prestone 파워스티어링 플루이드를 사용해도 되는지, 아니면 OEM 플루이드가 필수인지 확인 필요

2008 쉐보레 업랜더의 자동 레벨링 시스템(후미 하중 감지 시 공기를 펌프질하여 차량 수평 유지)이 큰 포트홀 충격 후 오작동. 센서가 후미 과하중 상태로 고착되어 시동 시마다 리어 서스펜션에 계속 공기를 주입. 초기에는 리어 서스펜션이 경직되었으나 운전 가능했으나, 계속 악화 중.