스바루
머플러 교환미국 · Stack Exchange★ 신뢰도 4.1 (높음)

스바루 임프레자 수리 사례

2015년식 · 5세대 (2012-2016) · 2.0i

총 비용

-

공임

-

부품비

-

소요 시간

-

2026. 8. 1. 작업

난이도 & 준비물

난이도 보통⏱ 예상 60~120🔧 리프트🔧 특수공구

증상

2015년식 중고차 구매 검토 중. 프리세틴파이드(152포인트 검사 통과)로 전반적으로 상태가 우수하나, 차 밑부분의 배기 파이프(exhaust pipe)에 과도한 녹이 슬어 있음. 동부 지역이라 2년간 비, 눈, 진눈깨비에 노출됨.

처리 내용

나머지가 모두 좋은 상태라면 구매를 진행해도 괜찮습니다. 북부 지역의 녹 발생 주원인은 눈보다는 염화물(salt)입니다. 배기 파이프는 차 밑부분에 노출되어 있어 염화물에 쉽게 닿으므로 차 전체 언더사이드의 녹 상태를 확인하시기 바랍니다. 배기 파이프는 자동차 차체의 다른 부품들에 비해 교체 비용이 저렴하고 작업이 간단합니다. 소음기 뒤쪽의 배기 파이프 누수는 큰 문제가 아니지만, 앞쪽에서 누수가 발생하면 심한 소음이 발생합니다. 차 전체 및 배기 파이프 주변 영역, 차 밑부분 전체에 심한 녹이 없다면, 녹슨 배기 파이프를 이유로 가격을 내려달라고 협상하고, 구매 후 언더코팅(oil undercoating)을 받을 것을 권장합니다. 배기 파이프 검사 방법: 특별한 테스트는 없으며 육안 검사만 하면 됩니다. 파이프 전체가 갈색으로 녹이 슬어 있어도 반드시 문제가 되는 것은 아니지만, 구멍이 생긴 경우는 교체가 필요합니다.

출처

이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.

신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.

원문 보기 ↗

스바루 임프레자 다른 정비 사례

엔진오일 교환2.0i

I’m surprised this doesn’t come up in a “ugliest cars of the last 30 years” compilation. It’s rubbish even considering that it was conceived for the US market

2.0i

스바루 레보그(VN) | CVT 플루이드 쿨러 장착 | 공정1: 이전 엔진오일쿨러 장착 시 심각한 오일누유가 발생했음에도 불구하고... 이번에는 CVT 플루이드 쿨러에 도전하려고 합니다 #에는 CVT 플루이드 쿨러가 장착되어 있지만, 써모스탯이 없거나 조수석 측에 긴 금속 파이프 배관이 지나가는 사양이므로... 저는 이런 구성으로 조립하기로 했습니다 | 공정2: 먼저 배관 중간부에 써모스탯을 장착하는데, 실차 관찰을 반복한 결과 에어클리너를 고정...

2.0i

스바루 트레자(120계) | 라디에이터 캡 교환 | 공정1: 이번에 라디에이터 캡을 교환합니다. 지난 교환 이후 약 2년 사용했습니다. | 공정2: 분리한 라디에이터 캡은 특별한 열화가 없었습니다. | 공정3: 새 라디에이터 캡으로 교환. 교환 날짜도 명확히 기록했습니다.

2.0i

스바루 레보그(VN) | 루프 트림 교환 | 공정1: 며칠 전 대형 부품을 픽업했습니다! 오늘은 과감하게 교환해보려고 합니다. 부품번호: 94442VC050JC 분해 절차는 TomiTommy103님의 정비수첩이 매우 참고가 됩니다. https://minkara.carview.co.jp/userid/2387588/car/3031611/7450544/note.aspx | 공정2: 미리 준비해둔 기타 부품들 어? 어시스트 레일이 없다? 혹시 주문하지 않았나? 조금 더 찾아봐야겠는데...

다른 차종의 머플러 교환 사례