J01 (2023-현재) · E 일렉트릭
총 비용
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공임
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부품비
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소요 시간
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2026. 8. 7. 작업
어제 09 미니 쿠퍼의 로터와 패드를 교체했는데 첫 번째 테스트 드라이브에서 주차 브레이크가 약간 걸린 것 같은 느낌이 듭니다. 약 800m를 주행했는데 양쪽 리어 로터가 뜨거워졌습니다. 주차 브레이크를 점검해야 할까요? 다른 원인이 있을까요?
리어 브레이크가 드래깅되는 것 같습니다. 즉, 브레이크가 항상 약간 작동하고 있어서 브레이크가 과열되고 패드가 빨리 닳게 됩니다. 유압 브레이크는 과열되면 브레이크 페이드로 인해 작동 불능이 될 수 있으므로 심각한 문제가 될 수 있습니다. 브레이크 드래깅 확인은 매우 간단합니다. 변속기를 N(뉘트럴)에 놓고 리어 휠을 들어올려 휠이 자유롭게 회전하도록 합니다. 브레이크가 드래깅되면 정상보다 쉽게 돌지 않고 회전 시간도 짧습니다. 패드와 로터를 교체했으므로 몇 가지 원인이 있을 수 있습니다. 패드 교체 중 캘리퍼 피스톤을 제대로 후진시키지 않았으면 패드 간격이 로터에 비해 너무 좁아져 드래깅이 발생할 수 있습니다. 캘리퍼가 로터에 제대로 정렬되지 않았으면 한쪽이 쉽게 드래깅될 수 있습니다.
출처
이 사례는 Stack Exchange (미국)에서 수집한 데이터입니다.
신뢰도 4.1점(높음) — 출처 소스의 전문성/검증구조를 기준으로 산정된 점수이며, 정확성을 보장하지 않습니다.
원문 보기 ↗미니 MINI(F55/56) | 후드래치(보닛 개폐 레버) 교체 필요 | 과정1: 국제우편 배송 | 과정2: 개봉 | 과정3: 장착 전 준비 | 과정4: 액셀페달 우측에 레버 위치, 빨간 원 안에 토르스 나사 있음 | 과정5: 실제 나사 T20 | 과정6: 기존 드라이버 사용 | 과정7: 나사 제거 상태 | 과정8: 분리된 정품 레버 | 과정9: 동봉된 와셔를 사진의 면(카운터싱크 측)과 반대편에 위치시키면서 나사를 각인면부터 구멍에 삽입 | 과정10: 와셔 확인용
cerb4.5lee said: Deep Thought said: said: this thread is now just people wanging on about how great their ICE cars are/were and of cause mr mitty popping up every now and then.meanwhile, the world is going electric. bar the states temporarily.Yup.Definitely, but as the saying goes, you don't know what you've got until you lose it though for me. Electric is ticking along nicely, and that won't change, but it's also nice to look back though I think. Absolutely. but that should maybe be separate thread. Or two actually.Celebration of current ICE cars perhaps? And One for the fantasists to
tallpaul26 said: Thank you for this public service announcement. I've filed it firmly under 'jobs never to attempt myself!'Actually wasn't that bad.One of those jobs that took ages because I was trying to do it without taking something else off, i.e. the brake servo.Once I'd decided to remove the servo, it took 20 minutes, whereas I'd spent an hour and 20minutes trying to do it without removing the servo, although admittedly, given the current status of the car, removing the servo was much easier than it would of been had I had to drain the brake fluid and if there had been an engine in the w
MDifficult said: Resist the temptation on the lights MDifficult said: For the cig smells, try a good wet vac and then a load of baking soda sprinkled everywhere (once it’s dry) then dry vac. It’s amazing what it’ll pull out! Thanks, I'll give it a go. rickygolf83 said: Nice work, i am currently removing the subframe and tank on my R53.... replacing everything front to back, with all the parts sitting waiting to go I'm doing the same, although I'm buying the parts as I go along, which may delay things a bit.rickygolf83 said: Did you watch Hyphens R53 resto on youtube by chance? He was us
차량 정보 없음
2003 몬테카를로의 모든 휠에 슬롯 및 드릴 로터를 장착한 후 로터에 링 모양의 자국이 나타남. 프론트 휠에는 일반적인 링 2개, 리어 휠에는 대부분 녹슨 링이 있음. 브레이킹 성능에는 지금까지 영향이 없는 것으로 보임.
차량 정보 없음
'95 카마로 브레이크 서비스(뒷쪽 패드 교체, 로터 선삭, 유체 플러시) 후 페달 압력이 평소보다 훨씬 많이 필요함. 각 브레이킹 시 제동력이 점점 감소하여 완전히 정지하려면 페달 압력을 훨씬 더 높여야 함. 정지 사이사이에는 회복되지만 반복적으로 발생. 페달 감촉은 단단함 - 과도한 유동 없음.
차량 정보 없음
고속도로에서 급제동 후 브레이크 경고등(🅿❕)이 켜짐. 브레이크 페달이 바닥까지 내려감. 작년 여름에 브레이크 패드, 로터 전체 교체함.
사브 9-3
우측 프론트 휠에서 긁히거나 마찰하는 이상한 소음 발생. 브레이크를 밟거나 안 밟거나 관계없이 계속 들림. 저속 주행 시 저음역대의 거칠고 갈리는 소리, 일반 주행 속도에서는 높은 음역대의 알아채기 어려운 소음. 역주행 시에는 소음이 덜함. 프론트 브레이크와 로터 교체했음에도 여전히 소음 지속. 브레이크 패드는 양쪽 모두 골고루 마모되어 있고 캘리퍼가 정상 작동하는 것으로 보임. 로터는 상태가 양호하지만 약간 휘어있을 수 있음.